排放法規的日益嚴苛使得小排量渦輪增壓發動機盛行，如今V6發動機在國內都已經成了稀罕物，還在堅持大排量自吸發動機的似乎只有途樂、陸巡等日系越野車。但就在近日，據外媒報導稱，豐田將淘汰現款代號為UR系列的V8發動機，取而代之的則是雙渦輪增壓V6發動機以及混動系統。
當然，豐田的V8發動機不會立刻消失，而是會先在美國阿拉巴馬州的發動機工廠生產3萬台作為庫存備用，在生產完畢後才會開啟雙渦輪增壓V6發動機的生產工作，豐田在日本的工廠也會由此過渡，至於雷克薩斯則不會立刻放棄V8發動機。這樣一來，就意味著豐田旗下的多款車型將受到影響，其中就包括坦途、紅杉和蘭德酷路澤這三款車，而它們的現款車型也將成為豐田V8發動機的絕唱。
坦途
市場參考價：36.7-60萬元
坦途實際上是一款地道的美國車，它是豐田針對美國市場開發的全尺寸皮卡，雖然沒有被豐田官方引進過，但它通過平行進口的渠道在國內依然有著不錯的能見度，而且在國內由於可以按照農用機械報關，它的綜合稅率非常低，所以售價並不算離譜。當然2020款的坦途在美國僅需33,575美元起，摺合人民幣不到24萬元，這個差價足以令人羨慕。
坦途之所以在美國賣得這麼便宜，因為它本質上就是一款便宜皮實的工具車，車身長寬高達到了5815/2030/1935mm，軸距更是長達3700mm，這個龐然大物甚至要大過紅杉和蘭德酷路澤，看來愛造小車的日系品牌也得入鄉隨俗。而且坦途雖說是皮卡，但越野能力可一點都不俗，V8發動機帶來的386馬力的最大功率以及544牛·米峰值扭矩提供了強大的牽引力，唯一限制它越野能力的大概就是超長的軸距。總體而言，綜合產品、價格和稅率政策，坦途可能是最適合國人的美國車之一。
目前全新一代坦途的測試諜照已經曝光，新車將會搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統，最大功率可以達到450馬力左右，峰值扭矩則為678牛·米，數值要高過現款不少，你能接受不是V8的坦途嗎？
紅杉
市場參考價：83-117萬元
在硬派越野車領域，豐田的蘭德酷路澤和普拉多可謂大名鼎鼎，但主打北美市場的全尺寸SUV豐田紅杉的越野實力也不差，不過在國內的能見度很低，至少懂哥還只在街頭見到過一次實車，饒是如此它龐大的身軀也給懂哥留下了深刻的印象，畢竟國內見得最多的豐田SUV也就是漢蘭達和RAV4，它們的尺寸在紅杉這款豐田旗下最大的SUV面前根本不夠看，當然紅杉的價格也貴到讓人不忍直視。
當然紅杉平行進口的價格之所以這麼貴，也是跟稅率有關，而在它的大本營美國市場，紅杉的起售價僅需49,980美元，摺合人民幣大概35萬出頭，也就是一輛國內頂配漢蘭達的落地價，要說不眼紅那肯定是假的，只是即便對於追求大空間的國人來說， 紅杉的車身尺寸也過大了，反而不實用，就算你有這種需求，雷克薩斯LX或者林肯領航員這種官方引進的全尺寸SUV也是更好的選擇。
現款紅杉從2007年發布至今已經過去了十三年，換代也已提上日程，全新一代車型或將搭載3.5T V6雙渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統，對於這個大塊頭，你希望豐田將它引入國內嗎？
蘭德酷路澤
市場參考價：69.80-138.00萬元
從2003年首次國產到2016年最終停產，國人對於蘭德酷路澤可是一點都不陌生，超高的保值率和強大的越野能力讓它一直都擁有超高人氣，它也是目前平行進口車市場最火熱的車型之一。不過與前面兩款不一樣，蘭德酷路澤除了擁有3UR的5.7L V8以及1UR的4.6L V8發動機外，它還擁有1GR的4.0L V6發動機可選，所以即便是V8發動機即將淘汰，但出於性價比和實用性考慮，後者才是目前的最佳之選，當然如果你有情懷和經濟實力的話，那現在拿下4600的蘭德酷路澤也是個不錯的選擇。
不過蘭德酷路澤也已經到了該換代的時候，去年年底有報導稱豐田全新一代蘭德酷路澤（代號LC300）將於今年7月首發，但由於疫情的影響，發布時間將推遲至2021年4月，而根據此前的消息，全新蘭德酷路澤將延續現款車型的基本元素，包括大氣硬朗的風格以及強大的越野能力，此外新車將基於豐田全新的TNGA架構打造，依舊採用非承載式車身，動力或將搭載雷克薩斯LS 500上那台3.5L雙渦輪增壓V6發動機，與此同時，基於同平台打造的雷克薩斯LX570預計將同步換代。
可以預見的是，沒有了V8發動機的蘭德酷路澤依然會繼續受到消費者的追捧，不過即便是更換了TNGA架構以及排量更小的V6發動機，全新蘭德酷路澤依然可能只有平行進口車銷售，你希望豐田再度將其引入國產嗎？