法拉利首款插電式敞篷跑車發布,SF90 Spider零百加速2.5秒|新車

界面新聞 發佈 2021-08-03T07:36:31.243691+00:00

11月12日,法拉利發布了除Roma之外,今年另一款重要的新車——SF90 Spider。SF90 Spider是法拉利旗下首款量產可外接充電式混合動力敞篷跑車,新敞篷跑車沿襲SF90 Spider車型的參數及巔峰性能表現,同時採用法拉利最新的可摺疊式硬頂敞篷設計。

記者 | 周純粼

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11月12日,法拉利發布了除Roma之外,今年另一款重要的新車——SF90 Spider。它是SF90 Stradale的姐妹車型。

SF90 Spider是法拉利旗下首款量產可外接充電式混合動力敞篷跑車,新敞篷跑車沿襲SF90 Spider車型的參數及巔峰性能表現,同時採用法拉利最新的可摺疊式硬頂敞篷設計。可摺疊式硬頂敞篷於2011年率先應用在採用中後置發動機布局的Berlinetta車型中。

SF90 Spider的設計重點在於確保其承襲SF90 Stradale標誌性的造型風格。法拉利設計中心對頂篷區域進行了精心設計,令其與跑車的其他部位完美整合。

尾部設計還兼顧了可摺疊式硬頂敞篷及其收納空間,令人透過發動機艙蓋便可一窺V8發動機之美。無論可摺疊式硬頂敞篷開啟或關閉,V8發動機都是它的亮點。

新車採用創新空氣動力學設計,時速250公里/小時可產生390公斤下壓力。

此外,新車還採用大量的創新專利解決方案,其中包括最著名的閉合式襟翼與鍛造車輪。閉合式襟翼安裝於車尾,是一種主動式空氣動力學部件,可根據駕駛條件進行調整。

SF90 Spider搭載的可外接充電式混合動力系統。新車由最大輸出功率高達780cv的V8渦輪增壓發動機及三台電動機共同驅動,其中一台裝置於車輛後軸,另外兩台則安裝於前軸,最大輸出功率達到令人驚嘆的1000cv。

該系統採用精密的控制邏輯,可自動監測並調整動力分配情況,以適應不同駕控場景,絲毫不會增加駕控難度。駕駛者只需通過全新eManettino控制旋鈕選擇其中一種動力操控模式(「eDrive純電模式」、「混合動力模式」、「性能模式」以及「排位賽模式」)。

SF90 Spider搭載了全時四驅系統,其百公里加速僅需2.5秒,0-200公里加速僅需7.0秒。

馬拉內羅總部的工程師採用精密機械布局,得以進一步優化新車的動態控制系統。這套系統可實時檢查車輛動態性能表現,也就是電子側滑角控制系統(eSSC)。它可根據收集到的信息,通過安裝於前軸的電動機向內外輪分別分配扭矩(扭矩矢量分配系統),以控制車輛的駕駛穩定性,大幅提升車輛出彎時所需牽引力的同時,帶來更加簡單直觀的操控體驗。

內飾方面,新車採用了全新人機互動介面,其中就包括採用觸摸屏的全新方向盤,讓駕駛者雙手無需離開方向盤即可隨心掌控各項功能。全數字化的中央儀錶盤採用16英寸曲面高清螢幕,可通過方向盤上的按鍵進行設置與控制。中控區域上的自動變速箱控制鍵採用格柵式設計,從法拉利經典的手動換擋撥片中汲取靈感。

SF90 Spider採用可摺疊式硬頂敞篷。敞篷閉合時可確保最佳隔音及保護效果,即使車輛處於高速行駛的狀態,敞篷也不會發生變形,同時提供出色的乘坐空間及駕乘舒適性。

可摺疊式硬頂敞篷採用緊湊、簡潔、輕盈的設計,14秒便可完成開啟或閉合,在行進過程中亦可輕鬆展開。

值得一提的是,法拉利可摺疊式硬頂敞篷收起時僅占100升空間,而傳統硬頂收起則需要150升至200升空間。得益於鋁質架構的應用,可摺疊式硬頂敞篷與傳統的硬頂敞篷相比減重約40公斤。即便在車輛高速行駛且敞篷處於開啟的情況下,可調節的電動後車窗亦可確保出色的乘坐舒適性。

SF90 Spider還為追求極速的駕駛者提供了專屬配置,這一點與SF90 Stradale如出一轍。Assetto Fiorano配置版車型提供一系列專屬升級,令其明顯區別於標準版車型,尤其是基於法拉利GT賽事經驗打造的Multimatic減震器,專為優化賽道性能打造。

除此之外,得益於高性能材質(碳纖維材料及鈦金材料)的應用,車身重量減輕了21公斤,還配備碳纖維後擾流板以及為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎,該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。此外,Assetto Fiorano配置版車型還提供可選雙色車身塗裝。

據介面新聞了解,新車將率先在歐洲銷售,售價47.3萬歐元。

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約會時他問我:『怎麼晚上你的口氣還香香的呢~剛沒看到你刷牙啊』

2021-10-25T03:34:53.320380+00:00

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