成渝兩地從1950年至今建設多條鐵路幹線，連接起沿途的眾多城市。
1952年成渝鐵路建成通車
2009年成遂渝鐵路建成通車
2015年成渝高鐵（客專）建成通車
第四條連接兩地的高速鐵路，成渝中線高鐵預計於今年動工。
近日，從重慶市公共資源交易網上公布的【成渝中線高鐵環境影響評價、環境敏感區專題論證報告編制 招標公告】中可以看到，成渝中線在川渝兩地的大致走向：成都樞紐-東部新城-樂至-安岳（由安岳進入重慶境內）-大足-銅梁-璧山-重慶樞紐。
重慶境內將途徑大足，銅梁，璧山這三個區縣，其中值得注意的是，大足區與璧山區是在2015年便擁有成渝高鐵的區縣，將會迎來雙高鐵時代，而銅梁區沒有鐵路客運將成為歷史。
簡單的來了解一下未來成渝中線高鐵重慶段將途徑的三個區縣～
大足區
已建成鐵路客運站：大足火車站（成渝鐵路），大足南站（成渝高鐵）
規劃中鐵路客運站：大足北站（成渝中線高鐵）
大足區2019年GDP為645.83億元，渝西地區排名第7，大足區在2015年時啟用的成渝高鐵大足南站，位於大足區郵亭鎮，距離中心城區約30公里，旅客出行不是很方便，而大足北站的修建，將會有效緩解這一難題。
銅梁區
規劃建設中鐵路及客運站：成渝中線高鐵，銅梁站（市郊鐵路璧銅線）
銅梁區2019年GDP為616.56億元，渝西地區排名第8。銅梁區作為渝西地區唯一一個沒有通鐵路的區縣，隨著成渝中線高鐵的修建，這一切將會改變成為過去，為這裡帶來新發展。
璧山區
已建成鐵路客運站：璧山站（成渝高鐵）
規劃建設中鐵路：市郊鐵路璧銅線
璧山區2019年GDP為681.02億元，渝西地區排名第5。璧山區與重慶主城區聯繫較為密切，有多條公路隧道連接，是重慶市主城以外第一個連通並啟用城市軌道交通的區縣，城區綠化建設較多，在渝西地區僅次於永川區，因為距離主城較近，也可以說是主城區的後花園。
大家對成渝中線高鐵的修建有什麼看法呢，歡迎評論留言～
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2020.05.08 16：30