年底了,支付寶曬剁手,網易雲曬歌單,福佑卡車曬……

2021-08-03T07:40:34.833220+00:00

又到年底,各大App的年度報告進入密集上線期。今年錢都花在哪兒了、深夜哪一首歌還在單曲循環、停留過多少個地方……各式各樣的數據復現了當代人的生活軌跡。 年度報告是To C企業的專屬嗎?

又到年底,各大App的年度報告進入密集上線期。今年錢都花在哪兒了、深夜哪一首歌還在單曲循環、停留過多少個地方……各式各樣的數據復現了當代人的生活軌跡。

年度報告是To C企業的專屬嗎?

發布年度報告的App,更多出現在To C的娛樂、消費、社交等領域,產業網際網路領域一向鮮有用戶數據報告發布。網友調侃,在聽歌年度報告中發現自己「熬的最長的夜」,在電商帳單中明白自己「為什麼這麼窮」,在支付寶帳單中驚覺自己「原來還是有礦的」。

12月31日,「福佑卡車司機」App上線了屬於卡車司機的2020年度報告。福佑卡車是一個網約卡車平台,平台上的每一個司機都可以在App中生成數據報告,回顧自己一年的收入、里程、去過最遠的地方等。

圖|司機年度報告示例

年度報告:大數據能力的檢驗

上線用戶年度報告,是大數據能力的一次小小展現。從歌單到帳單,從社交到出行,個人使用數據在平台被記錄,經過挖掘與分析,從數據洪流中精準篩選,勾勒出個體的存在。

上線專屬卡車司機的年度報告,也體現了福佑卡車的優勢所在——平台不僅將貨主與司機連接起來,而且深度參與交易過程,為雙方用戶提供全流程的保障與服務。基於此,福佑卡車能夠沉澱海量、多維度的數據,並且確保數據的真實有效。

年度報告里的」超級英雄」彩蛋

福佑卡車公布,在面向超過80萬名卡車司機的年度報告中,有266份彩蛋——一個隱藏頁面,只有266名年曾初馳援武漢的卡車司機才能看到。

對於企業來說,談及大數據時,應當關注的不僅是數據本身,更是數據背後無數個真實的用戶。對於被認為「傻大黑粗」的公路貨運,卡車司機年度報告的背後,是物流產業從線下到線上、從數據缺失到交易透明的進程,這個過程或許艱難,但終將抵達。

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