2020款本田「凌派」即將上市,4升油耗,軸距2730米,想不火都難

auto實驗室 發佈 2021-08-03T07:53:02.102220+00:00

2019款本田凌派是在去年7月份上市的,上市後的凌派由於大膽採用1.0T三缸發動機,使得這款車擁有了更低的能量消耗,再加上換代後的新車外觀設計呈現出的較大變化,最終讓這款車取得了不錯的銷量。回顧今年1-3月份凌派的月銷量分別是9139台、1440台、4665台。

2019款本田凌派是在去年7月份上市的,上市後的凌派由於大膽採用1.0T三缸發動機,使得這款車擁有了更低的能量消耗,再加上換代後的新車外觀設計呈現出的較大變化,最終讓這款車取得了不錯的銷量。回顧今年1-3月份凌派的月銷量分別是9139台、1440台、4665台。在受到疫情的影響下,凌派這款三缸車還能有如此強勢的表現,就說明它在國內市場占有非常大的比重。

由於現在混合動力車型越來越吃香,而本田的混動技術更是處於世界領先水平,旗下的混動雅閣、混動CRV等車型,加速能力比豐田混動車更快,所以本田混動車也深受消費者的喜愛。為了進一步提高凌派在緊湊型轎車領域的存在感,本田即將上市混動版凌派。此次上市的混合動力車型,除了繼承老款車型的設計風格,加入混合動力外,還加入最新的操控系統,來深入了解下。

外觀方面,混動版的本田凌派為了迎合時尚的潮流,該車也換成了大嘴式的進氣格柵。該通風口與車頭保險槓採用一體式設計,全新的造型讓車頭呈現出更大氣的視覺效果。這次上市的新款車型日行燈成為了全系標配,並且燈腔內部還加入了LED近光燈,與鹵素示寬燈、鹵素遠光燈搭配,體現了這款車較強的實用性。為了讓車頭顯得更霸氣,前霧燈區借鑑了跑車的設計元素,兩側精心設計的倒八字形線條,讓車頭顯得霸氣側漏。

從側面看,新款本田凌派的車身還是維持老款車型的風格。兩側車廂位置擁有的鋒利線條,讓車身呈現出濃郁的運動氣息。為了增加車身的韌性,該車的門板下方衝壓了鋒利的線條,與圓弧形的輪眉配合在一起,讓車子的底部顯得更穩重,轎跑車的既視感更加明顯。為了讓車身的運動感得到升華,該車將輪圈採用了鋸片的樣式設計,與固特異Eagle nct5輪胎配合,使得車子在濕滑路面行駛更加穩定。

空間方面,凌派的整車長、寬、高分別為4756×1804×1509mm,軸距2730mm。在車尾的設計上,豐田凌派這款車同樣加入了個性化的設計元素。尤其是兩側「v」字形設計的後尾燈,在LED光源的襯托下燈光照明效果更出色,讓尾部呈現出更年輕化的感覺。另外,尾燈中間加入的橫置金屬線條,更是拉伸了車尾的視覺寬度,讓尾部顯得更寬闊。在外部配置上,該車擁有無骨雨刷、電動調節後視鏡、後視鏡加熱、前後電動天窗、大燈高度調節等功能。

內飾方面,凌派的內飾整體造型有著較強的實用性呈現出來。由於中控台上配備了高光飾板,配合烤漆飾板和搪塑材料,不但提高了內飾的豪華感,還進一步強調了這款車實用性突出的效果。中控台上配備的8英寸多媒體顯示屏,採用Honda Connect互聯繫統,可以實現GPS導航、4G網絡、語音控制、手機互聯、車載WiFi等功能。配置方面,這款車擁有PM2.5過濾、340×650mm的單天窗、自動駐車、上坡輔助、駕駛模式切換、無鑰匙啟動、車內中控鎖、胎壓報警、ESP車身穩定、EBA剎車輔助、ABS防抱死等配置。

乘坐空間方面,凌派這款車更是有著出色的亮點,因為該車的軸距達到了入門級B級車的標準,所以車內腿部空間比朗逸、軒逸、卡羅拉這些暢銷車型都要寬裕。從前排的乘坐空間看,如果你的身高是1米85的話,前排頭部能預留出近三指的距離。將座椅調到合適的駕駛位置後,第二排腿部空間的距離超過兩拳。由此可見,這款車的縱向空間是非常寬敞的。另外,這款車的座椅還支持電動調節功能,使其乘坐舒適度更是可圈可點。

動力部分,這款即將上市的混合動力凌派,搭載了本田最新研發的第3代1.5L i-MMD系列的發動機,這台發動機採用了阿特金森循環系統,所以燃油熱售率提高到40%以上,發動機的最大功率和峰值扭矩分別達到80kw和134kw,電機最大功率達到96kw和261nm,與之匹配的變速箱是E-CVT系統。除此之外,這款車還擁有hybrId混合驅動、EV電動驅動模式切換功能,用戶可以根據行駛的路況來選擇駕駛模式,從而達到節能的目的。根據工信部公布的數據,該車在混合工況下最低油耗為4升,經濟性非常不錯。

總結:原本本田凌派就在國內市場就有著非常不錯的表現,這次上市的混合動力車型更是滿足了追求經濟性消費者的要求。如果新款車型上市後定價合理的話,本田想不火都難了,大家覺得呢?

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最近發現這個女人聖品 我也是在網路上看到的

2021-06-26T06:09:23.509521+00:00

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