運力調節作用下 玉米漲價空間或受限

農產品期貨網 發佈 2021-08-03T09:07:57.318165+00:00

【核心提示】在「運力調節作用」下,國內玉米價格版圖面臨新的調整才是高速公路恢復收費的真正影響,而非單純漲價那麼簡單。短期政策調整可能繼續提振市場,但長期看可能限制玉米價格上漲空間。 經國務院同意,從2020年5月6日零時起,經依法批准的高速公路恢復收取車輛通行費。

【核心提示】在「運力調節作用」下,國內玉米價格版圖面臨新的調整才是高速公路恢復收費的真正影響,而非單純漲價那麼簡單。短期政策調整可能繼續提振市場,但長期看可能限制玉米價格上漲空間。

經國務院同意,從2020年5月6日零時起,經依法批准的高速公路恢復收取車輛通行費。此消息一經發布後,引起糧食市場人士一片熱議。理論上看,由於未來汽運成本提高,關內玉米到貨成本可能進一步提高,但已經處於高位的國內玉米價格是否會加速見頂,且恢復收費前山東玉米到貨量開始激增,外運成本提高對於即將進入「拍賣季」的東北玉米產區又有怎樣的影響呢?

關外玉米汽運成本趨於上升

4月下旬開始,國內開始醞釀「恢復高速公路收費」:4月24日開始,黑龍江省政府聯合印發了《關於優化完善我省高速公路部分貨車通行費收費標準的通知》,對2~6類貨車收費標準做了進一步下調優化,貨車通行費持平或下降;4月25日零時起,全國聯網收費公路全面實施常態化管理,但延續免費政策;4月28日晚,據交通運輸部消息,經國務院同意,從2020年5月6日零時起,經依法批准的收費公路恢復收取車輛通行費。

至此,全國收費公路「免費」政策告一段落。雖然在政策恢復之前,黑龍江對貨車運輸費用做了一定調整,但其百公里運費實際下調水平按照每車30噸玉米計算不到1元,遠不及前期高速公路免通行費的優惠力度。至於有關水路可以取代汽運、到華北玉米實際到貨成本不會明顯提高的說法,短期內仍存在影響,因自高速公路免費以來,船運為保持優勢,運輸成本也明顯下降。

東北玉米競爭力或有所下降

「五一」期間,我國關內玉米價格持續沖高,其中山東多個深加工企業玉米掛牌價格達到2200元/噸水平。假日期間累計上漲20~60元/噸,比此輪漲勢啟動時(3月上中旬)已累計上漲220~310元/噸。

與之相比,東北玉米價格漲勢趨於平緩,特別是自5月6日零時起全國收費公路恢復收取車輛通行費,無形中增加了東北玉米外運成本,為了保持「平衡」,外運費用上升意味著關外玉米承壓,但畢竟北方農戶已陸續進入春播季節,現階段並非賣糧高峰。

預期5月份臨儲玉米拍賣初期可能獲得不錯的成交率,甚至是溢價成交,但隨著時間的推移,外運費用整體趨於上行,加之5月份以後進口穀物到貨量增加,東北臨儲玉米在關內市場的競爭力也將大大下降,關內外玉米價格比值也將發生逆轉。

來源:糧油市場報;作者:梅立紅;農產品期貨網轉載本文僅為傳播更多信息為目的,並不表示本網認可文中作者觀點。若轉載文章作者有認為本網有不妥之處,請致電本網010-51289506聯繫,本網將立即與您磋商並解決相關事宜。

(責任編輯:沈雪)

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