這次的WEY品牌三周年之夜，破天荒的沒有發布新車，也沒有什麼所謂的網紅大腕，但卻讓我由衷喜歡。
貫穿整場發布會的是一幫開著VV6去318撒野的VV6車主，它們激情洋溢得在台上分享著路上的點點滴滴，沒有帶入任何的產品亮點。但在我看完後，卻有閃過那麼一個念頭，「要不我也買一台WEY」加入這個大家庭。
這種用文化傳導，給用戶講故事，製造情景的做法，比起乾巴巴公布銷售數據顯然更能給到年輕群體好感。畢竟作為網際網路原住居民的90後，他們不會因為你是大品牌就買帳，你不跟他們進行有趣交流，管你是奔馳寶馬、還是保時捷統統只有冷眼的份。
相反，像WEY品牌這樣與用戶打成一片、在90後群體當中掀起一番熱潮和他們做朋友才是最有智慧的做法。所以你發現了麼？WEY品牌的成功並非偶然，而是他們更懂年輕人的想法。
甚至為了將這種用戶體驗做得更好，與更多的用戶做交流，魏建軍在WEY三周年之夜宣布出任WEY品牌董事長。從創始人到掌舵人，繼續下沉用戶，通過工作重心向WEY品牌全面傾斜，投入更多時間走近用戶，傾聽真實訴求，搭建品牌與用戶之間的溝通橋樑。
同時在昨天，魏總還提出了WEY品牌的全球化的願景。
2021年，進軍歐洲市場，且WEY旗下所有車型均提供電動化選項。
2021 年，WEY 旗下所有車型均將提供電動化選項，推出涵蓋HEV、PHEV 、BEV等多種驅動形式的新能源汽車。
2022年，WEY品牌將推出首款燃料電池車型，更近一步的實現綠色環保。
2023年，進入北美市場，致力於成為世界級豪華品牌、汽車智能的標杆品牌。
不僅如此，WEY品牌還在慶典上發布了雙超質保品牌升級計劃。即日起，WEY品牌的全系燃油車型整體質保由3年10萬公里，延長到5年15萬公里。而針對燃油車的首任車主，無論是新購車的用戶，亦或者是老車主，都可享受發動機、變速箱終生免費保修計劃。
從這項政策的公布，也從側面說明了WEY品牌對自身產品的信心，只有過硬的質量、過度的開發，才能驅使他們能有這樣的魄力延長質保為用戶做保障。
更值得一提的是，WEY品牌在多項技術上的前沿。在智能駕駛領域，WEY品牌現款量產車型的自動駕駛水平已達到L2+，到2020年第二季度將實現L2.9級別應用，2021年將實現L3級別的自動駕駛商品化，2022年目標達到行業領先的L4級別自動駕駛水平。
寫在最後
三年前，WEY品牌在廣州進行了品牌的發布，作為中國豪華品牌的代表，WEY品牌一路走來，讓更多的中國用戶看到了中國豪華品牌的魅力。三年後它們再次回到廣州，但不同的地方在於這次的WEY站在了三年三十萬輛的新起點。
而在這夢開始的地方，它們將要續寫自己的傳奇，開啟全球化戰略、開發燃料電池、達到L4級別自動駕駛，跨度又是三年，讓我們拭目以待吧。