從最近兩年來看，新能源汽車的投放速度明顯加快，但其中不乏「濫竽充數」的「油改電」汽車。這類車本質上就是將發動機換成電動機，去掉油箱加上電池組，不僅沒能實現技術上的創新，反而使得這些車從誕生之始就存在著續航短、充電慢、底盤不穩定、操控性差、電安全差、碰撞容易爆炸自燃等一系列安全隱患，危及駕乘者人身安全，從而導致消費者對新能源汽車的印象非常不好。
在眾多新能源品牌中，廣汽新能源無疑是市場反饋最好、產品競爭力最強的那一個。此前的Aion S和Aion LX實現了銷量口碑雙豐收，而即將上市Aion V更是一騎絕塵，運用了廣汽新能源最新的技術與最好的造車平台，使其與其它同級競品有著明顯的區別。
一直以來，廣汽新能源堅持「不做則已，做則一鳴驚人」的調性。旗下所有車型都是正向研發，Aion V不僅僅是一款新能源SUV，更代表了下一代智能SUV，新車配備了自動駕駛功能，續航里程表現可達600公里以上。此外，它還是全球首款搭載華為最新一代巴龍5000 5G晶片的5G車，補貼後預售價格為17萬元起，以至於眾多媒體認為它將是一款標杆產品。
當然，「標杆」不是吹出來的，而是要靠自身實力贏來的，據了解，Aion V採用廣汽新能源引以為傲的GEP2.0全鋁純電專屬平台打造而來，不僅擁有全球首創深度集成三合一電驅系統、動力電池及管理技術，超低風阻設計、全球首創雙層流熱泵空調及節能提效技術等科技，同時還實現了135kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，保證新能不打折。
值得一提的是，這款車具備專業跑車級50：50前後重量配比，重心非常低，確保過彎穩定性，操控和駕乘舒適性得到了完美平衡。續航方面，新車將提供NEDC工況續航里程500km/520km/600km的三種車型，基本上不會有續航焦慮。
當其它競爭對手都還把L2級自動駕駛技術當成賣點時，Aion V已經裝備了高精地圖全路段全速域L3自動駕駛技術，相比其它車型，Aion V在法規允許的情況下，在國內所有高速路、快速路支持駕駛員真正解放雙手。
之所以能夠成為全球率先實現L3級自動駕駛，最重要的原因在於廣汽新能源紮實的研發能力，智能駕駛軟硬體組合領先市場，在Aion V身上，搭載了包括行業領先帶三區離手檢測系統HOD方向盤，同級最優的博世第三代多功能/立體攝像頭，同級最優博世第五代毫米波雷達系統等，能為用戶帶去同級最優的自動駕駛體驗。
在設計方面，廣汽新能源同樣展示強大的原創能力,Aion V採用了家族最新的設計語言，其前臉採用了被命名為「機甲獸」的設計，縱橫穿插的線條，加上家族"穿雲箭"眉眼組合，極具辨識度和科幻感，大燈內部採用兩個條形光柱設計，猶如猛獸緊扣的利爪，讓人眼前一亮，同時新車採用隱藏式門把手設計，使上車更具儀式感，符合年輕人的個性化需求。
在內飾方面，Aion V展現出了豪華車的設計水準，貫穿式的儀表設計符合當下流行趨勢，雙幅式真皮方向盤類似於上一代奔馳S級，手感非常不錯，旋鈕式換擋也非常好用，有較強阻尼感，並且在內飾的用料上也是下足了功夫，除了隨處可見的皮質包裹和軟質搪塑以外，還有不少黑色烤漆和木紋裝飾，豪華感爆棚。另外，Aion V配置方面也是相當重磅：AR實景導航、飛魚2.0自然語音系統的裝備以及駕駛員監測DMS系統等。
雖然Aion V定位於緊湊型SUV，但軸距卻達到了同級最長的2830mm，實現61.7%的同級最大軸長比，車內乘坐空間打造出C級水平。另外，Aion V擁有同級最優實用儲物空間設計，整車隱藏25處儲物空間設計，中控鏤空儲物方便直接放置隨身物品，就算是全家出行也沒有問題。
在新能源車方面，中國有著廣大的市場，有著深厚的技術積累，以及蓬勃發展的工業，廣汽新能源前進的每一步都見證了中國新能源汽車產業彎道超越的每一個瞬間，不斷刷新著讓行業為之振奮的「廣新速度」奇蹟。
自去年4月27日「超越燃油車的起點」Aion S上市，到今年4月27日「下一代智能車開創者」Aion V的到來，廣汽新能源Aion系列車型不但將廣汽新能源的品牌含金量向上提升，也讓我們看到了未來電動車應有的模樣。
正如古惠南總經理的總結：「廣汽新源一直致力於打造世界級產品和服務，將最領先的科技帶給用戶。埃安V的到來，會給大家帶來前所未有的美好生活體驗，先人一步進入下一個智能時代。「
總的來說，Aion V是一款誠意滿滿的純電動SUV。產品力、價格全面占優，它是為有品味、有追求的人而生。麻辣車事認為它的競爭對手不僅僅是特斯拉、蔚來，更包括其他傳統車企的電動車產品，相信在上市後能夠助力廣汽新能源再創輝煌。
圖片來源於麻辣車事拍攝及廣汽新能源汽車官網