放棄奔馳C級提2020款寶馬3系,成交價357300元合適嗎?看完明白了

2021-08-05T16:17:39.828049+00:00

開始就是衝著寶馬去的,然後奔馳4s店又在寶馬對面,被我老婆台強烈要求下去看了看C級,雖然內飾她很喜歡,但我看到這個1.5T和緊湊的後排就直接被我pass掉,至於奧迪,根本就沒再考慮範圍之內,最後還是回到了寶馬,剛開始試駕的是325,感覺動力也就比我之前的速騰高不到哪裡去,然後就回

開始就是衝著寶馬去的,然後奔馳4s店又在寶馬對面,被我老婆台強烈要求下去看了看C級,雖然內飾她很喜歡,但我看到這個1.5T和緊湊的後排就直接被我pass掉,至於奧迪,根本就沒再考慮範圍之內,最後還是回到了寶馬,剛開始試駕的是325,感覺動力也就比我之前的速騰高不到哪裡去,然後就回去探究330li,看到這個258匹馬力瞬間就讓我心動了,第一次去詢價的時候就把330訂了,那時候剛上市一個多月點。

那麼這款車落地多少錢呢

用車感受:

一:空間和動力

特別是後排空間,加長的座墊坐起特別舒服,後排坐三個人中間那個人都不會感覺擠330的動力不用說 你懂的,三千多轉就會有推背感,目前還在磨合,沒試過0-100,估計6秒的樣子,330啟動還帶有聲浪,再加上遠程啟動,裝逼神器,哈哈哈哈。

操控相比F35是差了一點意思,過彎側傾沒想像中那麼大,估計是四驅的原因。這一代三系做的方向盤太輕了,開慣了我以前速騰的重盤子,再來開這個感覺好輕鬆,但同時也不習慣,特別是開高速,都要兩隻手握住方向盤。

二:油耗和舒適性

新車買來沒兩天就剛好遇見五一,本來說去九寨溝的,後來4s店說去新車去跑山路太費車了,後來更換路線,去了趟全高速的廣西桂林,順便就跑跑磨合,高速最低跑到了6.8,比我同行朋友的天逸C5還要省油,可能他的是越野車吧。高速路行駛:提車下來跑了2000多公里高速,這是最低油耗,全程高速,開空調油耗:這幾天太熱了,目前一直都是開空調行駛。油耗6.8,後排還隨時滿載。舒適型很好,而且我還選裝了19寸輪轂,等寬裕了再去換四個普通胎,舒適型肯定又會大大提升,原車防爆胎太脆了。

三:外觀和內飾

外觀帥呆了,特別是耀夜版,新車落地兩天就去貼了納多灰,保護車漆的情況下提升顏值,隱形車衣就算了,太貴了要1.5w多,沒必要,性價比不高,又不是黑色百萬級豪車。☆ 運動外觀套件:第一眼就相中了這個外觀,在稍微做一點改動就更完美了,內飾是歷年來的三系改的最好的一次內飾,不比現在的C級差。

☆ 內飾設計風格:沒什麼多說的 這個內飾 ,愛了,整個中控屏都是偏向駕駛員來的,特別是晚上的氛圍燈,做的不比奔馳差。每次晚上都忘記拍內飾照,就將就看吧,主要是看外觀,哈哈哈。多媒體:id7的系統很好操作,反應很快,旋轉按鈕用慣了就像滑鼠一樣收放自如,要性價還是得選325,或者A4,選330的人根本不會在乎性價比,開著爽就對了。

點評:

優點:

配置相比325多了74匹馬力、ACC自適應巡航、無線充電、四驅、車載行車記錄儀。1、座椅坐著太舒服了,特別是後排,空間也比較大。2、提速比325快多了 S模式配上四驅系統下,車上坐四個人推背感都很強 3、剛提車兩三天 然後就曾趁著五一節出去跑跑磨合,最開始是8.8的油耗,跑了1000多公里下來降到了7.2,以現在的油價來算 高速4角多點,城鎮道路5~6角每公里左右,還算不錯。4、Acc自適應巡航很好用,沒什麼車的高速上都不用踩油門剎車,全靠方向盤控制。

缺點:

1、沒有選裝舒適進入居然連個後備箱開關都沒有,還要用鑰匙或者去後面扣開,這點寶馬做的太吝嗇了。2、起步頓挫。3、無線充電充電速度太慢,只能保證你手機不掉電,但是充不上去4、儲物格相比較我之前的速騰,少了許多,中控台都放不了什麼東西。


關鍵字:

其實產後恢復沒這麼難~~

2021-10-05T04:17:57.879929+00:00

每天睡前一顆這個就好👍👍

我相信很多懷孕媽咪都能體會這樣的心情↓↓↓
看著衣櫃自己少女時穿的那些美美的衣服跟裙子,
懷孕後天天盼著生完寶寶可以重新穿上漂亮的衣服,
『但事實就是卸貨之後根本超腫!』
不要說以前的衣服了,現在連老公的衣服都穿不下去><
 
最近遇到這個“夜纖SO二代”,就是每天睡前一顆這個就好
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自己嘗試兩週之後,早上第一件就是去便便(剛開始吃都超臭)
而且漸漸發現食量沒這麼大了~昨天才量重量居然降了
原來這裡面添加了兩款SO體素👍👍
讓你在睡覺的時候自動幫你跑步燃燒代謝1hr🔥
每天只要正常吃,水喝足2000ml就好了,
但是垃圾食品、零食飲料都不能碰喔!
真的是非常感謝這個夜纖SO二代
停止之後也不會回彈或是有依賴性
不傷身真的很重要!!
連我有時候聚餐之後也會偷吃兩顆再睡😊

 

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