空姐帶路╱泰國大城、桂河大橋 佛心看千古輪轉

欣新聞 發佈 2014-03-02T15:00:32+00:00

圖說:空姐菊芝。(蔡菊芝提供)欣傳媒 | 記者方雯玲/台北報導喜愛攝影的空姐菊芝,在拍攝題材方面,一直希望能跳脫窠臼,例如在曼谷,她也一反常態,不與眾人去追逐拍攝當地最受遊客喜愛、金碧輝煌的寺廟,而選擇拍攝僧侶,因為對她來說,僧侶是慈悲的象

圖說:空姐菊芝。(蔡菊芝提供)

欣傳媒 | 記者方雯玲/台北報導

喜愛攝影的空姐菊芝,在拍攝題材方面,一直希望能跳脫窠臼,例如在曼谷,她也一反常態,不與眾人去追逐拍攝當地最受遊客喜愛、金碧輝煌的寺廟,而選擇拍攝僧侶,因為對她來說,僧侶是慈悲的象徵,讓她聯想到靈性、超然等概念,他們對俗世不爭的淡然,也吸引著她。

空姐菊芝常到曼谷,她很想跳脫一般的吃喝玩樂遊玩方式,所以曾特別到訪桂河大橋與死亡鐵路、大城等地。不過當她提出想探訪桂河大橋的想法時,她的同事非常吃驚問道:「妳敢去嗎?」在別人眼中不可思議的舉動,但對她來說,桂河大橋就是個可以記錄的地方,尤其它背負著戰爭血淚史的背景,具供憑弔與歷史的意義。

由導演大衛連執導的電影《桂河大橋》(The Bridge on the River Kwai,1957年),讓泰國的桂河大橋聲名大噪,也讓這段發生在第二次世界大戰期間的血淚故事為世人所知曉,當年日軍在戰爭時期,以軍事補給為目的,強行徵調幾十萬名亞洲勞工和幾萬名盟軍戰俘,在泰緬邊界蓋鐵路,但估計有10萬名亞洲勞工與1萬多名戰俘死於日軍虐待、飢餓、體力衰竭、疾病,鐵路原預計6年完工,但在這樣的脅迫下,最後17個月便完成全長415公里的鐵路,所以有死亡鐵路之稱。因此,每一塊搭建的鐵路枕木,似乎都是一個血淚的生命。

桂河大橋一帶位於曼谷西北120公里處,搭火車約需2、3個小時,北碧(Kanchanaburi)是前往該地的入口,菊芝除了到訪桂河大橋之外,也再搭乘一小時的火車到修築於山崖的死亡鐵路,雖然當年有段人間煉獄的歷史,但現在已嗅不到恐怖的氣息,反而讓人感覺平靜寧和。

為感念盟軍戰俘當時面對的悲慘境遇,Lak Muang路上建有一座Jeath紀念館,橋旁則立有第二次世界大戰博物館,每年11月下旬桂河大橋紀念周,當地還在桂河大橋上舉辦聲光秀,以特效模擬當年盟軍轟炸桂河大橋的場面,吸引著旅客參與活動。

若想探究泰國的古老歷史,菊芝推薦,泰國中部的大城(Ayutthaya)是個很值得探訪的勝地,它也被列入世界文化遺產。橫亙400年歷史的大城,在1600年時發展到最高峰,不但是亞洲最富庶的城市之一,百萬餘居民的規模比同時期的倫敦、巴黎還繁榮,但也就在16世紀為緬甸入侵被全盤摧毀。

古代大城兩千多座廟宇高塔林立,雖已斷桓頹圮,但仍能讓人感受到當年的壯觀恢宏氣勢,在菊芝眼中也頗具另一種殘敗的美感,是攝影的好題材。被視為最美寺院之一的瑪哈泰寺(Maha That),入口處有座傳奇的樹中佛,尤其吸引菊芝,傳說當年緬甸軍入侵大城時,大肆破壞寺廟,隨處可見斷手無頭的佛像,而瑪哈泰寺的一座佛頭落地後,就纏入菩提樹中被保護,猶如神蹟顯現。微笑的佛頭彷彿放心沉睡,笑看千古歲月、守護著土地,菊芝覺得格外讓人動容、有所啟發。

致我戰事下的兄弟們---泰國桂河大橋及死亡鐵路(作者蔡菊芝)

昨日
在危崖嶙峋的山刃間,
在惡水穿滌的桂河旁,
萬千的戰俘在戰火中,
用手用血蓋一座鐵道。

一片枕木,
一個亡魂,
夜裡緩緩的燐光,
說那個時代的悲傷。

從魂魄歸塵的鐵道上,
我願綠出一葉生息,
那是禪心,
那是永恆。

那個兵荒馬亂的輝煌--泰國Ayutthaya(作者蔡菊芝)

發光的佛塔
烙印著三百年前的流金歲月
墟舊的城垣
談論著兵荒馬亂的戰事烽火

佛祖拈風清笑
悠然白雲飄

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