該公司宣稱，按照與NASA新簽的合同，它將能把RS-25發動機成本降低30%，但它卻沒說明每台發動機的造價是多高
《航天新聞》5月7日報導，儘管在一些人看來價格高得離譜，但航空噴氣發動機洛克達因公司（Aerojet Rocketdyne）稱，同太空梭當年所用發動機相比，它新拿到的為NASA「航天發射系統」（SLS）火箭生產發動機的合同將帶來成本的降低。
NASA5月1日宣布向航空噴氣公司簽發價值17.9億美元的一項合同，以生產18台RS-25發動機。那些發動機將供SLS火箭未來的發射使用。該火箭的前4次發射將使用原本為太空梭建造的該型發動機。
航天界很多人注意到，這項合同意味著每台發動機價格幾乎達到了1億美元。而如果算上2015年簽發的一項重啟發動機生產並生產6台發動機的合同，NASA等於要為24台發動機花費近35億美元，也就是每台約1.45億美元。一些人把這同聲稱每台「太空梭主發動機」（SSME）價格為4000萬美元的文件做了對比。
航空噴氣公司辯稱，火箭發動機的經濟核算沒那麼簡單。公司航天業務部門高級副總裁梅澤5月5日接受採訪時說：「人們總想做簡單的算術計算，並把一切都歸因於發動機，而這項合同下其實還涉及很多其它事情。」除各台發動機的製造和測試，合同還涵蓋專用測試設備的使用、NASA載人航天項目所要求的與技術和財務信息相關的間接費用以及任務保證。他說，「除部件製造之外，還有相當大的工作量」。他拒絕給出除去其它工作量和間接成本之外各台發動機本身的造價。他說：「那當中還包含了很多其它工作，遠非只是簡單地組裝和測試發動機。」
被廣泛引用的SSME4000萬美元的成本估計數字並未附帶估算日期。若是2000年2型SSME設計正在生產前後的數字，那麼採用NASA的「新開工項目通脹指數」，那4000萬美元將相當於2020年的大約6400萬美元。而若是1980年太空梭剛投入使用前的數字，那4000萬美元則相當於2020年的1.5億美元。
雖未給出每台發動機的具體造價，但合同中稱單台發動機成本估計將比SSME降低30%。梅澤說，這將會在生產合同執行過程中分期實現。那些成本降低要通過運用增材製造和減少發動機部件數量以及採用該公司為德爾它4火箭研製的RS-68發動機的製造辦法來實現。梅澤說，成本降低眼下主要是通過採用新的製造方法和新的工藝。他說：「我們沒在改變基礎設計。我們要保證讓發動機基本上還是那麼工作，但它們在製造上將更具成本效益，而總體可靠性將保持不變。」
不過，該公司正在想辦法來進一步降低成本。梅澤說，公司同NASA一道開展的研究論證工作正在探討改動噴管，把噴管內的管路改為「開槽式通道」設計，並利用增材製造技術來生產發動機的動力頭部分。他說，這兩項改動若能付諸實施，將能讓成本再降20%，也就是總共降低50%，並把生產周期從4年縮短到3年。