DURGOD杜伽，我們多次在網上看到關於它的評價——不低，多數是在手感和做工，尤其是手感。這讓我們想起了曾經體驗過一個半價大F的酷冷Masterkey L，它名聲大噪比杜伽更早。雖然說杜伽沒被說成是半價L，畢竟L不是國內代工的。但是不少讀者希望我們測下杜伽的鍵盤，好和同級別的產品有所對比。
那麼下面就是大家久等的結果了，在同樣的測試方法下，杜伽的表現如何，能比iKbc、GANSS、AKKO更加出色麼？（下面測試方法&原理，老粉可直接划過，新粉必看）
【測試設備&原理】
【測試設備】：按鍵克重曲線分析儀
【原理】：將鍵盤保持默認出廠狀態在水平測試台上，以模擬人手的使用作為測試場景。機械臂模擬手指做垂直按壓的操作，感應器將以緩慢、高靈敏度（100000點/秒）準確抓取整個「下壓和回彈」過程中各個點的壓力變化，測出按鍵的克重和行程關係的曲線圖，並計算實測數值與軸體理論值的偏差率，統計出各項指標的結果。最後將數據偏差和按鍵的實際情況結合進行分析，確認其整體按鍵順暢程度、一致性和手感特點。
【測試方法】：測出普通鍵（X1倍鍵帽）的曲線作為參照標準，再選擇操作頻率最高的大鍵（帶平衡結構的鍵如Space、Enter、Shift*2、Backspace、）的各個測試點作為重點測試對象，模擬人手操作習慣，將各個大鍵的實測曲線圖與標準曲線進行分析、計算偏差率，最終得出該鍵盤在實際體驗時大鍵手感的優劣。
【測試取樣點】5個大鍵、11個觸發點，適用於標準鍵位布局鍵盤。
【軸體】
CHERRY MX紅軸是近幾年來最受玩家喜歡的軸體，它直上直下的手感、輕快靈敏的反映讓它文（Office）武（Gaming）兼修，簡單說其實就是彈簧味道。它也是黑軸之後針對遊戲優化的軸體，二者風格相似，但如果平衡技術（平衡杆、衛星軸）做的不好的時候，MX紅軸大鍵的手感會變得像黑軸那麼重，控制好力度成為大鍵的關鍵。
【按鍵】實測數據
【普通鍵】和大多數鍵盤相似，K320的普通鍵也是正常的，全綠通過。
【Backspace鍵】中心觸發是線型和數據均表現出色，除了「導通行程」稍微大了點，其它參數都很接近標準。在左側衛星軸觸發時，紅藍線間距有明顯的拉開，說明下壓的順滑度有所減弱，但還在正常範圍內。只是，起始階段0.6mm內手感呈現兩段式變化，「預緊力」20.30cN剛好及格。
【Enter鍵】中心觸發時意外的發現「總程壓力」飄紅，紅藍線大概15cN的間距，而且「導通行程」出現偏大、較晚觸發的情況。到了左衛星軸觸發時，則更加意外的一片紅（4項數據報警，很不正常，反覆測試依然如此），很明顯這個克重曲線的幅度已經超出了黑軸的範圍，觸底達到了101.04cN，回彈是（紅線）僅50cN不到，這個點觸發的實際感覺是下壓費力而且回彈較慢。此外，「預緊力」16.87cN呈現輕度的松垮，而且前1mm行程內明顯不是線性變化，力度呈弧形陡增而且幅度很大。出現這麼大的問題，我們必須搞清楚原因。
我們直接測試[Enter鍵]的軸體，發現它的力度指數整體偏高，觸底78.12cN已經快接近公差上限了，而且「導通行程」已經飄紅，嚴格講即這顆軸是不合格的。所以，這個[Enter鍵]的鍋一半是CHERRY要背的。
【左Shift鍵】中心觸發正常，力度、行程都基本良好，單點得分88分。右側衛星軸觸發時，順滑度稍有下降，最終觸底時「總程壓力」達到了77.98cN，紅藍下間距有些拉開。但整個行程中，線型變化保持得良好，而且沒有「預緊力」不足的情況，總體表現在可接受範圍內，而且全綠通過測試。
【右Shift鍵】這個鍵的表現看起來和[Enter鍵]類似，衛星軸觸發時一大片的飄紅，但實際上二者是有差別的。先看看中心觸發，線性良好、5項數據表現都非常不錯，全綠通過單點得分90分，中心觸發是最接近「裸軸」表現的，那麼軸是沒問題的。但是左側衛星軸觸發時，4項數據飄紅，不但力度是黑軸的手感，而且13.93cN的「預緊力」不足帶來較明顯的松垮，其實，這個鍵在數據上來看基本也是廢了，單點得分51分，已談不上紅軸的味道了。這次CHERRY軸沒問題了，是杜伽自己的鍋了。
【Space鍵】中心觸發表現極為出色，不僅全綠通過，各項參數都是標杆型的，單點得分高達97。但在兩側衛星軸觸發時，雖然總體可以，但均出現了同樣的問題：「預緊力」不足。14~15cN左右的預緊力會感受到輕微的松垮現象，並容易造成下壓0.5mm行程內產生兩段式手感變化，這個是手指完全可以感知的。
實測偏差匯總：
從測試結果來看，杜伽K320在55個測試點共有11個點的測試數據沒通過一致性測試，通過率為80%，單點測試得分在45~97之間，跨度很大，平均得分76分，並有2個單點得分不及格的鍵。
*表格分析：
仔細解讀數據能得出，[Enter鍵]、[右Shift鍵]是兩個表現最差的鍵，問題也集中在這裡。[Enter鍵]有CHERRY軸的原因，[右Shift鍵]則完全是廠商自身的問題。通過數據整理和對比同類數據，能發現這把K320的幾個優缺點：
- 「總行程」的實測數據看起來非常出色，平均偏差近2.56%（0.1mm），行程十分充足，在我們測試過的MX紅軸鍵盤中，位列前茅不輸ikbc C104。體現為充分的下壓過程有足夠的體驗感，機械軸長行程的特點體現得很準確。
- 「總程壓力」變化不穩定，平均26.10%（15.66cN）的波動，在這個級別的MX軸中處於中下水準，因為兩個失誤的鍵大大拉低了平均分數，而且帶動了「導通壓力」的不穩定。
- 「預緊力」總體控制比較一般，共4項飄紅，平均29.34%（8.8cN力的變化），且多數為負公差，即容易造成敲擊的松垮感，也是這把鍵盤大鍵的常見問題。
（杜伽K320和8款MX紅軸機械的測試數據對比，能看到它所的位置）
【總結】
實測數據不會騙人，給出的結果顯示，杜伽K320沒有網上傳言的那麼出色，畢竟一分錢一分貨，大鍵的整體一致性距離F、L的表現尚有差距。80%的測試通過率作為抽樣參考，K320在可接受的範圍內，以紅軸的標準參數和曲線為參考，K320的大鍵一致性表現屬於「良」，還不能說手感出色，網上傳言的準確度有待核實。
但有一說一，測試是為了追求真相，不是吹噓和抹黑。那為什麼杜伽鍵盤給人感覺手感很好？從K320的表現，再結合我們的主觀體驗，我們分析：
1是行程充足，觸底時鋼板乾淨、穩實的反饋感，體現了OEM鋼板機械的味道；
2是降噪控制起了很大的幫助，鐵板厚實觸底振動小，而且潤滑脂塗抹充分（鋼絲R角處全是固態油脂），鋼絲聲控制到極低，即便松垮也沒感覺出鍵帽有明顯的鬆動。
因此，相比一些常見國產和其它品牌機械鍵盤，讓人感覺「穩重」。此外，它在其它方面的用料、做工也有一定的加分。
以上測試數據和結果均來自GWT實驗室，只代表我方觀點。
感謝關注GWT報告，開箱找感覺，深究看報告。