驗證手感傳言的真偽,杜伽K320大鍵測試與分析

觀緯測評 發佈 2020-01-15T03:56:05+00:00

DURGOD杜伽,我們多次在網上看到關於它的評價——不低,多數是在手感和做工,尤其是手感。這讓我們想起了曾經體驗過一個半價大F的酷冷MasterkeyL,它名聲大噪比杜伽更早。

DURGOD杜伽,我們多次在網上看到關於它的評價——不低,多數是在手感和做工,尤其是手感。這讓我們想起了曾經體驗過一個半價大F的酷冷Masterkey L,它名聲大噪比杜伽更早。雖然說杜伽沒被說成是半價L,畢竟L不是國內代工的。但是不少讀者希望我們測下杜伽的鍵盤,好和同級別的產品有所對比。

那麼下面就是大家久等的結果了,在同樣的測試方法下,杜伽的表現如何,能比iKbc、GANSS、AKKO更加出色麼?(下面測試方法&原理,老粉可直接划過,新粉必看)




【測試設備&原理】

【測試設備】:按鍵克重曲線分析儀


【原理】:將鍵盤保持默認出廠狀態在水平測試台上,以模擬人手的使用作為測試場景。機械臂模擬手指做垂直按壓的操作,感應器將以緩慢、高靈敏度(100000點/秒)準確抓取整個「下壓和回彈」過程中各個點的壓力變化,測出按鍵的克重和行程關係的曲線圖,並計算實測數值與軸體理論值的偏差率,統計出各項指標的結果。最後將數據偏差和按鍵的實際情況結合進行分析,確認其整體按鍵順暢程度、一致性和手感特點。


【測試方法】:測出普通鍵(X1倍鍵帽)的曲線作為參照標準,再選擇操作頻率最高的大鍵(帶平衡結構的鍵如Space、Enter、Shift*2、Backspace、)的各個測試點作為重點測試對象,模擬人手操作習慣,將各個大鍵的實測曲線圖與標準曲線進行分析、計算偏差率,最終得出該鍵盤在實際體驗時大鍵手感的優劣。


【測試取樣點】5個大鍵、11個觸發點,適用於標準鍵位布局鍵盤。



【軸體】


CHERRY MX紅軸是近幾年來最受玩家喜歡的軸體,它直上直下的手感、輕快靈敏的反映讓它文(Office)武(Gaming)兼修,簡單說其實就是彈簧味道。它也是黑軸之後針對遊戲優化的軸體,二者風格相似,但如果平衡技術(平衡杆、衛星軸)做的不好的時候,MX紅軸大鍵的手感會變得像黑軸那麼重,控制好力度成為大鍵的關鍵。



【按鍵】實測數據


【普通鍵】和大多數鍵盤相似,K320的普通鍵也是正常的,全綠通過。



【Backspace鍵】中心觸發是線型和數據均表現出色,除了「導通行程」稍微大了點,其它參數都很接近標準。在左側衛星軸觸發時,紅藍線間距有明顯的拉開,說明下壓的順滑度有所減弱,但還在正常範圍內。只是,起始階段0.6mm內手感呈現兩段式變化,「預緊力」20.30cN剛好及格。



【Enter鍵】中心觸發時意外的發現「總程壓力」飄紅,紅藍線大概15cN的間距,而且「導通行程」出現偏大、較晚觸發的情況。到了左衛星軸觸發時,則更加意外的一片紅(4項數據報警,很不正常,反覆測試依然如此),很明顯這個克重曲線的幅度已經超出了黑軸的範圍,觸底達到了101.04cN,回彈是(紅線)僅50cN不到,這個點觸發的實際感覺是下壓費力而且回彈較慢。此外,「預緊力」16.87cN呈現輕度的松垮,而且前1mm行程內明顯不是線性變化,力度呈弧形陡增而且幅度很大。出現這麼大的問題,我們必須搞清楚原因。


我們直接測試[Enter鍵]的軸體,發現它的力度指數整體偏高,觸底78.12cN已經快接近公差上限了,而且「導通行程」已經飄紅,嚴格講即這顆軸是不合格的。所以,這個[Enter鍵]的鍋一半是CHERRY要背的。


【左Shift鍵】中心觸發正常,力度、行程都基本良好,單點得分88分。右側衛星軸觸發時,順滑度稍有下降,最終觸底時「總程壓力」達到了77.98cN,紅藍下間距有些拉開。但整個行程中,線型變化保持得良好,而且沒有「預緊力」不足的情況,總體表現在可接受範圍內,而且全綠通過測試。


【右Shift鍵】這個鍵的表現看起來和[Enter鍵]類似,衛星軸觸發時一大片的飄紅,但實際上二者是有差別的。先看看中心觸發,線性良好、5項數據表現都非常不錯,全綠通過單點得分90分,中心觸發是最接近「裸軸」表現的,那麼軸是沒問題的。但是左側衛星軸觸發時,4項數據飄紅,不但力度是黑軸的手感,而且13.93cN的「預緊力」不足帶來較明顯的松垮,其實,這個鍵在數據上來看基本也是廢了,單點得分51分,已談不上紅軸的味道了。這次CHERRY軸沒問題了,是杜伽自己的鍋了。



【Space鍵】中心觸發表現極為出色,不僅全綠通過,各項參數都是標杆型的,單點得分高達97。但在兩側衛星軸觸發時,雖然總體可以,但均出現了同樣的問題:「預緊力」不足。14~15cN左右的預緊力會感受到輕微的松垮現象,並容易造成下壓0.5mm行程內產生兩段式手感變化,這個是手指完全可以感知的。



實測偏差匯總:

從測試結果來看,杜伽K320在55個測試點共有11個點的測試數據沒通過一致性測試,通過率為80%,單點測試得分在45~97之間,跨度很大,平均得分76分,並有2個單點得分不及格的鍵。


*表格分析:

仔細解讀數據能得出,[Enter鍵]、[右Shift鍵]是兩個表現最差的鍵,問題也集中在這裡。[Enter鍵]有CHERRY軸的原因,[右Shift鍵]則完全是廠商自身的問題。通過數據整理和對比同類數據,能發現這把K320的幾個優缺點:

  1. 「總行程」的實測數據看起來非常出色,平均偏差近2.56%(0.1mm),行程十分充足,在我們測試過的MX紅軸鍵盤中,位列前茅不輸ikbc C104。體現為充分的下壓過程有足夠的體驗感,機械軸長行程的特點體現得很準確。

  2. 「總程壓力」變化不穩定,平均26.10%(15.66cN)的波動,在這個級別的MX軸中處於中下水準,因為兩個失誤的鍵大大拉低了平均分數,而且帶動了「導通壓力」的不穩定。
  3. 「預緊力」總體控制比較一般,共4項飄紅,平均29.34%(8.8cN力的變化),且多數為負公差,即容易造成敲擊的松垮感,也是這把鍵盤大鍵的常見問題。


(杜伽K320和8款MX紅軸機械的測試數據對比,能看到它所的位置)



【總結】

實測數據不會騙人,給出的結果顯示,杜伽K320沒有網上傳言的那麼出色,畢竟一分錢一分貨,大鍵的整體一致性距離F、L的表現尚有差距。80%的測試通過率作為抽樣參考,K320在可接受的範圍內,以紅軸的標準參數和曲線為參考,K320的大鍵一致性表現屬於「良」,還不能說手感出色,網上傳言的準確度有待核實。


但有一說一,測試是為了追求真相,不是吹噓和抹黑。那為什麼杜伽鍵盤給人感覺手感很好?從K320的表現,再結合我們的主觀體驗,我們分析:

1是行程充足,觸底時鋼板乾淨、穩實的反饋感,體現了OEM鋼板機械的味道;

2是降噪控制起了很大的幫助,鐵板厚實觸底振動小,而且潤滑脂塗抹充分(鋼絲R角處全是固態油脂),鋼絲聲控制到極低,即便松垮也沒感覺出鍵帽有明顯的鬆動。

因此,相比一些常見國產和其它品牌機械鍵盤,讓人感覺「穩重」。此外,它在其它方面的用料、做工也有一定的加分。

以上測試數據和結果均來自GWT實驗室,只代表我方觀點。

感謝關注GWT報告,開箱找感覺,深究看報告。

關鍵字:

『我崩潰!"咩咩感染" 為何一直反覆出現阿』

2021-10-04T04:00:16.413067+00:00

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