長江日報大武漢客戶端10月26日訊（記者高喜明）隨著《武鄂市域鐵路預可行研究報告項目競爭性磋商公告》發布，10月25日，有媒體解讀為「武漢地鐵直達黃石」已啟動研究。10月26日，長江日報記者從黃石市相關部門獲悉，市域鐵路不等於地鐵，「武漢地鐵直達黃石」的表述不準確。
據媒體報導，武漢至鄂州市域鐵路，研究工程範圍起點為光谷中心城，終點為鄂州市綜保區；二期工程延伸至黃石。研究年度，初期：2030年；近期：2037年；遠期：2052年。
黃石市相關部門向長江日報記者介紹，今年6月10日，湖北省發改委鐵路處組織召開全省都市圈市域（郊）鐵路規劃研究工作專題研討會，梳理規劃研究進展情況。市域（郊）鐵路不等於地鐵，「武漢地鐵直達黃石」的表述不準確。
據介紹，市域（郊）鐵路是大都市市域範圍內的客運軌道交通系統，服務於城市與郊區、中心城市與衛星城、重點城鎮之間。而地鐵是在城市中修建的快速、大運量的軌道交通,位於中心城區的線路基本設在地下隧道內,中心城區以外的線路設在高架橋或地面上。2020年12月7日，國務院辦公廳轉發《關於推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展意見的通知》提出，新建市域（郊）鐵路項目由省級發改部門嚴格依據國家批准的規劃按程序審批（核准），嚴禁以新建市域（郊）鐵路名義變相建設地鐵、輕軌項目。
今年7月2日公布的《武漢市開展高標準城市建設工作方案》提出，打造武漢城市圈幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路、城市軌道交通「四網融合」的多層次軌道交通網絡，形成「市域門到門、城市圈區到區」的快捷交通體系，打造「軌道上的大武漢」。
長江日報記者查詢發現，市域鐵路已有部分開始實施：10月21日，《武咸市域（郊）鐵路規劃研究採購項目中標(成交)結果公告》發布，武漢市交通發展戰略研究院（聯合體牽頭人）、中鐵第五勘察設計院集團有限公司(聯合體成員)中標，中標金額189萬元；10月13日，《武鄂市域鐵路預可行研究報告項目競爭性磋商公告》發布；5月23日，孝感市人民政府與武漢地鐵集團有限公司簽訂了武漢孝感市域（郊）鐵路工程建設框架協議書。
【編輯：張玲】
更多精彩內容，請在各大應用市場下載「大武漢」客戶端。