有錢不賺不叫生意人,坦克500 20分鐘訂單破2萬,長城挖到金礦了?

fans news 發佈 2021-11-20T23:19:53+00:00

2021年廣州車展正在火爆進行中,每一個細分市場都有強力車型登台獻藝。在硬派越野車領域,坦克500毫無疑問是關注度最高的。

2021年廣州車展正在火爆進行中,每一個細分市場都有強力車型登台獻藝。

在硬派越野車領域,坦克500毫無疑問是關注度最高的。

坦克500是坦克品牌第二款車型,於11月19日正式開啟預售,預售價為33.50-39.50萬元。

這個定位,比目前一車難求的坦克300要高出一個檔次。

硬派越野車市場的競爭格局一直都比較穩定,坦克500算是近些年來少有的強勢挑戰者,那麼,這款車實力究竟如何呢?

霸氣的外觀

事實上,坦克300的硬盒子造型已經屬於比較霸氣的,但坦克品牌官方可能覺得那套設計語言無法匹配30萬元級別的高定位,於是便為坦克500設計了全新的外觀。

最明顯的變化就是前臉更有力量感,同時它也沒有採用圓形的復古大燈。

新車的運動版與商務版在中網內部結構上有一定區別,但都顯得張力十足。

作為一款硬派越野車,坦克500並沒有採用多麼複雜的設計,但它的中網、大燈、保險槓都有一種野性風格。

值得注意的是,坦克500捨棄了坦克300那種方盒子造型,車身側面更加接近普通的家用SUV,但這並沒有削弱它的力量感。

它的車身長度分為5070mm和4878mm兩種,軸距則達到了2850mm,提供5座和7座兩種座椅布局,內部空間方面的表現還是不錯的。

車尾的設計風格與前臉如出一轍,大尺寸的豎置尾燈有著很高的辨識度,粗壯的後包圍也充滿了力量感。

運動版車型採用了硬派越野車傳統的側掀式尾門,商務版車型則比較接近於常見的中大型SUV,但豪華、大氣是它們的共同特徵。

豪華的內飾

坦克500全部採用非承載式車身,屬於標準的硬派越野車。

不過,它在內飾設計風格上卻與常見的越野車有所區別,它捨棄了牧馬人或者普拉多那種密密麻麻的機械操縱杆和實體按鍵,為用戶打造了一個堪比主流豪華車的豪華座艙。

坦克500採用傳統的T型布局,設計線條橫平豎直,基本沒有用到什麼曲線,典型的硬派風格。

與此同時,它搭載了14.6英寸懸浮式中控屏,支持車載電話、手機互聯、語音識別、車聯網、OTA升級等各種常用功能,在科技感方面表現突出。

強悍動力

坦克500超高的關注度,在很大程度上是它強悍的動力系統帶來的。

這款車搭載了長城汽車自主研發的3.0T六缸發動機。雖然電動化已成趨勢,但國產車在燃油發動機上的進步同樣值得慶賀。

坦克500的最大功率為260kW,最大扭矩為500N·m,在同級別車型中有明顯優勢。

與此同時,全系車型均搭載9AT變速箱以及適時四驅系統,並且匹配48V輕混系統,在乘坐體驗、操控體驗、燃油經濟性等方面都有著非常不錯的表現。

前景會如何?

坦克500是坦克品牌第二款車,而坦克品牌從獨立到現在也不過一年多的時間。

2021年1-10月份,坦克300累計交付量為62522輛,10月份單月交付量更是達到了驚人的9950輛。它證明了一件事兒,那就是:在電動汽車大行其道的當下,硬派越野車依然大有可為。

這可能也是長城汽車急於擴大坦克家族的重要原因。

先不管這種大排量燃油車的未來會怎樣,眼前的市場是不能丟的,有錢不賺不叫生意人。

不過,坦克品牌這樣的「神速」稍顯急功近利。

坦克300的火爆有一個很重要的原因,那就是價格親民。

20萬元級別的硬派越野車,在市場內罕有敵手,那些喜歡玩越野車而又囊中羞澀,只能買二手外資品牌車型去折騰的用戶,看見坦克300可太稀罕了。

但再高一個級別呢?

還有沒有這麼大的用戶需求就比較難說了。

坦克500的預售價直接打入了30萬元以上的價格區間,以坦克品牌的影響力以及高端用戶對國產車的天生偏見,這款車會不會叫好而不叫座呢?

不過,從另一個角度來說,長城汽車的做法也是比較切合實際的,

坦克300算是一次「火力偵察」,偵察的結果就是硬派越野車需求很旺盛,因此趕緊再做一款車出來搶占越野車市場也無可厚非。

這個市場總體容量不大,但用戶忠誠度極高,及早出手是正確的。

結束語:退一萬步講,即便銷量不如預期,作為坦克品牌的旗艦車型,它對整個品牌形象也有著極大的加成。在車展上開啟預售當天,坦克500僅用了20分鐘,訂單量已經突破13000台。將來無論是走量,還是當品牌的「花瓶」,坦克500或許都能勝任。

關鍵字: