自吸絕唱?搭6.5L V12引擎,法拉利Daytona SP3官圖發布

fans news 發佈 2021-11-20T23:22:34+00:00

日前,行車視線從法拉利官方獲悉,法拉利正式發布了旗下全新ICONA車型——法拉利Daytona SP3。

日前,行車視線從法拉利官方獲悉,法拉利正式發布了旗下全新ICONA車型——法拉利Daytona SP3。新車作為ICONA系列的第三款作品,汲取了法拉利經典賽車330 P3/4的設計理念,基於Laferrari Aperta的底盤打造,採用碳纖維單體殼結構以及源自法拉利812 Competizione的V12自然吸氣發動機。據悉,新車將限量599台,售價超過200萬歐元。



外觀方面,新車的靈感源自20世紀60年代的賽車設計語言,同時與現代審美完美結合,採用了經典的環繞式擋風玻璃,以及極為犀利的空氣動力學套件,不僅在視覺效果上更為戰鬥,對其出色的空氣動力學幫助同樣很大。車側採用了「Targa」式的敞篷車身結構,配合極為流暢的車身線條,極具視覺美感。值得一提的是,新車使用了非常經典的蝶翼門設計,並於環繞式的前擋風玻璃形成很好的搭配。並且車門上還設置了「空氣箱」,將氣流引向安裝在車身兩側的散熱器。

內飾方面,新車從330 P3/4、312 P以及350 Can-Am等躍馬歷史車型中獲取靈感,但融合了眾多現代化的設計與技術。例如全液晶儀錶盤搭配三輻觸摸式多功能方向盤,使得車輛80%的操作都可以在雙手不離開方向盤的前提下操控。而中控台中央還配備了觸摸式的空調控制系統,以及復古感十足的撥杆式金屬換擋機構。整體搭配呈現出現代GT跑車的舒適精緻,同時延續了極簡主義設計語言。此外,新車配備了法拉利全新的人機互動界面(HMI),並採用全觸摸式的控制。

動力方面,新車將搭載65度夾角的6.5升自然吸氣V12發動機,該發動機源自於法拉利812 Competizione,但經過一系列優化升級。升級後的發動機最大功率840馬力,最大扭矩697牛·米,最高轉速9500轉,該發動機不「添加」任何電動化輔助,作為自吸時代的絕唱作品展現給車迷們。傳動系統方面,新車依舊匹配7速F1雙離合變速箱以及後輪驅動。新車百公里加速僅需2.85秒,0-200公里/時加速僅需7.4秒。此外,新車還配別了諸多先進的電子控制系統,例如車身穩定控制系統(ESC)、高性能制動防抱死系統(ABS)/電子制動力分配系統(EBD)、F1-Trac、e-Diff 3.0電子差速器、車輛側滑角控制系統(SSC 6.1)等配置。

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