沿江高鐵武漢至宜昌段全線開建,漢宜線路或將落寞,荊州趁勢崛起

fans news 發佈 2021-11-19T23:30:52+00:00

在我國境內有一個工程,自古以來就從未停止,那就是關於道路的修建與完善,公元前221年,秦始皇在統一六國之後,修建了數條「高速公路」,做到了「條條道路通咸陽」,在之後的歷朝歷代,也都在不同程度上修建和完善交通網絡體系,但是傳統的運輸方式速度慢,而且運輸量少,鐵路的出現成功扭轉了這一局面,現如今在我國境內,雖然說已經構建起了比較完善的交通網絡體系,但是還遠遠無法適應諸多城市未來發展的需要,今天我們要向大家介紹的就是沿江高鐵,武漢至宜昌段全線開建,讓小編來帶大家看一下這條線路通車之後,會產生哪些影響。

在我國境內有一個工程,自古以來就從未停止,那就是關於道路的修建與完善,公元前221年,秦始皇在統一六國之後,修建了數條「高速公路」,做到了「條條道路通咸陽」,在之後的歷朝歷代,也都在不同程度上修建和完善交通網絡體系,但是傳統的運輸方式速度慢,而且運輸量少,鐵路的出現成功扭轉了這一局面,現如今在我國境內,雖然說已經構建起了比較完善的交通網絡體系,但是還遠遠無法適應諸多城市未來發展的需要,今天我們要向大家介紹的就是沿江高鐵,武漢至宜昌段全線開建,讓小編來帶大家看一下這條線路通車之後,會產生哪些影響。

沿江高鐵武漢至宜昌段,這條線路全長313公里,起點站為武漢市漢口站,沿線經過了天門,京山,鍾祥,荊門,宜昌,最終接入宜昌至鄭萬高鐵聯絡線,這條路段建設的時間是3.8年,預計在2025年的時候就能夠建成通車。

在這個路段建成通車之後,首先影響到的就是漢宜鐵路,這條鐵路2008年開始修建,2012年建成通車,是湖北境內第2條客運專線,但是在沿江鐵路通車之後,對於漢宜鐵路最直接的影響就是車次減少,通達城市減少,將更多的市場讓給沿江鐵路,還有另外一個可能,那就是這條線路從客運轉為貨運,解決沿線各城市大型工業落地困難的問題,促進沿線城市的發展。

雖然說漢宜鐵路可能會走向衰落,但是有一座城市將會憑藉著這段鐵路趁勢崛起,這座城市就是荊州,現如今荊荊高鐵的施工也已經全面開始,而荊州站的擴建工程預計在明年就能夠迎來正式開工,在未來很有可能荊州承擔起漢宜鐵路的始發功能,同時還將會憑藉著這條鐵路串聯起荊門西站以及未來的荊州西站,荊州這座城市的客運樞紐能力將會得到大幅提升。

沿江高鐵的修建可能會導致漢宜線路的落寞,但是他從一定程度上幫助了荊州這座城市的崛起,所以說任何事情都是有利有弊,但是從整體上來看,利益還是要大於弊端的,讓我們拭目以待吧。

大家認為沿江高鐵的修建能夠影響到漢宜鐵路嗎?你認為荊州是否能夠趁勢崛起?歡迎大家在評論區留言,我們一起來討論交流。

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