膠東五市加速補齊公路網 濟青中線濰坊至青島段、明董高速加緊建設

fans news 發佈 2021-11-22T08:17:17+00:00

建設中的濟青中線高速公路青島段。周建亮 攝青島日報/觀海新聞記者 周建亮方便快捷的交通運輸網絡體系,是經濟圈一體化發展的重要前提和有力支撐,在更大的空間裡加快互聯互通暢通要素流動是一體化的目標,交通一體化是眼下最迫切需要解決的問題之一,這已成為膠東五市的共識。

建設中的濟青中線高速公路青島段。周建亮 攝

青島日報/觀海新聞記者 周建亮

方便快捷的交通運輸網絡體系,是經濟圈一體化發展的重要前提和有力支撐,在更大的空間裡加快互聯互通暢通要素流動是一體化的目標,交通一體化是眼下最迫切需要解決的問題之一,這已成為膠東五市的共識。

9月26日,青島與日照接壤的國道204煙滬線(黃島大場段)改線工程建成通車;10月25日,濟青中線濰坊至青島段項目首段瀝青下面層試驗段施工順利完成,為後續大面積瀝青攤鋪提供了技術支撐和施工經驗……下半年以來,毗鄰市國省道「瓶頸路」加快改造提升,在建高速公路項目加快推進,加速補齊的公路基礎設施短板為膠東經濟圈一體化發展打開了新的想像空間。

國省道

進一步暢通周邊地市交通聯繫

今年以來,市交通運輸局牽頭協調加快推進膠東五市毗鄰市的「瓶頸路」改造工程,進一步暢通青島與煙臺、濰坊、日照等周邊地市的交通聯繫,更好支撐膠東經濟圈交通一體化發展。

國道204煙滬線是國家重要的南北向大通道,北起煙臺,南至上海,串聯起煙臺、青島、日照等膠東經濟圈主要城市。青島段長度216公里,縱貫我市南北,途經萊西、即墨、城陽、膠州、西海岸新區等主要區域,是我市重要的發展縱軸,但在公路等級上卻存在差異,有的路段是一級標準,有的路段則是二級標準。「十四五」期間,我市計劃將青島段全線改造提升為一級公路。

9月26日,國道204煙滬線(黃島大場段)改線工程建成通車。該項目起點位於國道204沙嶺子村北,終點位於青島日照界的國道204大石廟子村西南,線路全長13.5公里,由雙向四車道提升為雙向六車道,設計速度80公里/小時,總投資為15.9億元。該項目建設對促進膠東經濟圈一體化發展、加強青島與日照之間的聯繫具有重要意義。

國道204煙滬線(國道517至前馮北村)改線工程正在加快推進項目前期工作。工程起點位於萊西市國道517與國道204交叉口處,終點位於前馮北村與現狀國道204交叉處,全長11.86公里,按照雙向六車道一級公路標準設計,設計速度80公里/小時,總投資21.4億元。目前土地預審已獲自然資源部批覆,正在辦理初步設計審批和土地組卷等相關工作,計劃2022年開工建設。該項目建設將有效解決萊西穿城段的擁堵問題,提升道路通行能力,對加強青島與煙臺之間的聯繫具有重要意義。

2020年底開工建設的省道219灰里線(青新高速至平度高密界段)拓寬改建工程目前施工已全面展開。該項目起點位於青新高速平度南互通立交南,終點位於大李戈莊南的平度高密界,路線長約20.42公里,按照雙向六車道一級公路標準設計,設計速度80公里/小時,總投資13.1億元,預計2022年主體完工通車。屆時,該路段將由雙向兩車道拓寬為雙向六車道,通行能力大幅提升,進一步加強平度、高密與青島膠東國際機場的聯繫。

高速公路

在建項目進入「快車道」

打樁機、挖掘機等設備齊上陣,施工車輛往來穿梭……初冬時節,走進濟青中線濰坊至青島段和明村至董家口高速公路的施工現場,火熱的建設場景隨處可見。乘著「項目落地年」的東風,支撐膠東經濟圈一體化發展的這兩個重點高速公路項目進入「快車道」。

濟青中線濰坊至青島段是山東省高速公路網「九縱五橫一環七射多連」中的重要組成部分,路線全長約130公里,雙向六車道,設計時速120公里,總投資約225億元,於去年6月底啟動建設。其中,青島段均位於膠州,長約23公里,共設互通立交5個(2個樞紐互通、3個服務互通),投資約56.6億元,涉及膠西、三里河、九龍3個辦事處。啟動建設以來,膠州市交通運輸局全力推進工程建設,目前已累計完成投資8.2億元,路基工程、涵洞施工、橋樑工程等各項工作有序推進。膠州市交通運輸局重點工程科科長匡秀波表示,將繼續協調沿線鎮辦和施工單位,倒排工期、加班加點,全力加快工程建設進度,確保完成全年任務目標,為項目早日通車創造條件。

作為山東交通強國智慧高速試點項目,濟青中線將打造融智能運輸網、傳感通信網、綠色能源網為一體的全國領先、具有示範帶動作用的智慧高速。2022年建成通車後,將對提升青島交通樞紐地位,更好服務上合示範區和膠東經濟圈一體化發展具有重要意義。

3月30日,明村至董家口高速公路施工啟動,成為我省今年首條建設的高速公路;9月8日,項目首片T梁順利澆築完成,進入預製梁大規模生產階段,標誌著項目建設按下了「快進鍵」。明村至董家口高速公路是我省高速公路網「九縱五橫一環七射多連」中「連四」線萊州至董家口公路的組成部分,位於青島和濰坊之間,呈南北走向,途經青島平度市、膠州市、西海岸新區和濰坊昌邑市、高密市、諸城市等6個市(區)。項目長度131.1公里(青島段長度27公里),設計時速120公里,計劃2023年12月完工。建成後將進一步促進山東半島城市群建設和膠東經濟圈一體化發展,緩解青島與濰坊之間缺乏南北向高速大通道的局面,同時為董家口港新增一條北向疏港高速通道,推動港口與高速公路更為便捷聯通,更好地服務青島陸海聯動發展。

公路基礎設施

持續發力「補短板」

客觀而言,對標京津冀、長三角等發達地區城市群,膠東經濟圈的公路基礎設施建設還存在一定差距。今後,公路交通基礎設施「補短板」還將持續發力。

今年9月,省發改委印發了《膠東經濟圈「十四五」一體化發展規劃》。這份規劃提出,今後五年,膠東五市將織密四通八達公路網。推進濟南至濰坊、濰坊至青島公路及連接線、牟平至萊州、明村至董家口、濰坊港疏港高速、嵐山港區疏港高速等高速公路規劃建設,開展煙臺經萊陽萊西至青島、萊州經平度至即墨高速公路前期研究。高標準拓寬區域內瀋海高速、青蘭高速、日蘭高速、榮烏高速。全面開展「斷頭路」「瓶頸路」打通、低等級路段升級和城鎮過境路段改線工程,提升普通國省道路通行能力。暢通沿海景觀旅遊通道。

值得一提的是,正在推進的藍谷至青島膠東國際機場快速通道將為膠東經濟圈交通一體化發展注入新動能。藍谷至膠東國際機場快速通道東起濱海公路,途經即墨、城陽、膠州三個區市,按雙向六車道、免費一級公路兼顧城市道路功能標準建設。目前,已完成項目立項和可行性研究報告預評估,各項前期工作正在加快推進中。

市交通運輸局綜合規劃處處長王在峰介紹,該項目將填補中心城區北部區域東西向高等級道路的空白,既作為青島膠東國際機場集疏運體系一條重要的全天候保障道路,又可帶動沿線藍谷、即墨、城陽、動車小鎮、臨空經濟區等多個功能組團發展,對於支撐和引導我市城市空間塑造具有十分重要的意義。同時,項目自東向西依次連接龍青高速、國道204、青新高速、青銀高速、華中路、新機場高速等,串聯起我市與煙臺、威海、濰坊、日照等方向的主要高速路和快速路,對於提升我市在膠東經濟圈交通一體化中的龍頭作用具有重要意義。

關鍵字: