「保供進行時」不產煤的重慶如何全力保供

2021-11-25T11:12:02+00:00

重慶煤炭最低需求為4500萬噸,其中工業用煤約3750萬噸,包括電力行業1650萬噸、冶金行業610萬噸、建材行業750萬噸、化工行業420萬噸、造紙等其他行業320萬噸。其中,火電在重慶統調電網電力裝機中占比超6成。而重慶原有的煤礦早已關閉。

重慶煤炭最低需求為4500萬噸,其中工業用煤約3750萬噸,包括電力行業1650萬噸、冶金行業610萬噸、建材行業750萬噸、化工行業420萬噸、造紙等其他行業320萬噸。其中,火電在重慶統調電網電力裝機中占比超6成。

而重慶原有的煤礦早已關閉。針對今冬明春的保供形勢,不產煤的重慶如何迎戰?

多方找尋煤源

10月下旬,1000噸來自新疆吐魯番的煤炭,一路趕火車、乘汽車、坐輪船,行程2000多公里,順利抵達重慶。

1000噸煤,量不算大。但「疆煤入渝」首航的成功,卻有標誌性意義。就在貨船到岸的當天,消息靈通的重慶多家用煤企業老闆,紛紛打電話給渝西儲配煤基地負責人。

「疆煤入渝」,這並非是首次。過去,新疆來的煤炭主要通過鐵路、公路運到重慶,成本居高不下。

而經四川廣元港集團測算,如果煤炭經廣元港走嘉陵江水路,再從渝中區朝天門由長江溯游而上到永川松溉碼頭,運輸成本每噸將減少30元。

重慶長足飛越科技有限公司是渝西儲配煤基地的運營商,公司總經理郭鵬罡告訴記者,渝西儲配煤基地將為重慶主城都市區中心城區以西區縣和四川瀘州、內江、資陽的企業提供能源保障。最近幾個月,團隊為此幾乎跑遍國內產煤的大省(區),動用一切資源和渠道尋找煤源。

11月10日,首列「山西保供重慶煤炭專列」抵達重慶綦江北站。「今年以來,陝煤集團入渝電煤已達880萬噸,同比增長84%,為重慶電煤保供發揮了『壓艙石』作用。」重慶市經信委相關負責人說,通過多方協調,山西、新疆今冬明春將為重慶增供400萬噸電煤,進一步助力重慶電力保供。

川渝同心蹚新路

「這一趟,非常順利!」10月27日上午,貨船抵達松溉碼頭。廣元港集團港航事業部部長魏路參下船後,邊走邊說。

「疆煤入渝」首航,見證了重慶與四川之間的兄弟情深。

魏路參告訴記者,煤炭到廣元港後,為儘快卸貨,港口專門定製了一套輸煤設備。這種設備,通常要1個多月才能做好送到港口。但港口催促廠家以最快的速度加工,僅用10天,就把設備運到了現場。

從廣元港到松溉,需要通過嘉陵江上14道船閘。貨船離港後,真正的考驗才剛剛開始。為確保首航成功,四川省交通廳、省航務海事管理事務中心,廣元市交通局、市發改委、廣元港等單位多次開會論證方案。同時,四川省交通廳與重慶市交通局等部門積極溝通協調,全程提供支持。

魏路參告訴記者,目前,嘉陵江禁止夜航,對航運通行有一定影響。「為提高嘉陵江通航效率,川渝兩地交通部門正在研究磋商。」

打通「北煤入渝」新通道

在2021年重慶市政府工作報告中,該市提出「擴大『陝煤入渝』規模,提升『北煤入渝』運輸通道能力」。

近年來,重慶市一直在努力解決交通運輸結構不太合理,鐵路、公路運輸占比高、物流成本偏高等問題。

郭鵬罡表示,廣元港至松溉水路的打通,既符合重慶的戰略規劃,打通了「北煤入渝」新通道,為能源提供了更多保障,又優化了運輸結構,節省了運輸成本。不僅如此,今後,西北地區的大宗貨物南運,也有了更多選擇。

1000噸優質煤從新疆吐魯番鐵路運輸運抵廣元,陸運中轉後再經嘉陵江水路運至重慶松溉港,形成新疆——廣元——重慶公鐵水多式聯運「疆煤入渝」新通道。港到港運輸減少了陸運中轉環節,新通道方便、快捷、經濟、低碳、大運量的特點突出。

郭鵬罡說,下一步,渝西儲配煤基地將積極組織貨源,優化運輸流程,不斷提高煤炭保供能力。

據了解,正在建設中的重慶市龍頭港儲煤基地,也將利用公鐵水聯運方式,提高運輸的綜合效益。(工人日報記者 李國)

責任編輯:曹玥

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