Ritzy Ultimate 版標誌著 575hp SVR 的終結。它持續的時候很有趣......
全面披露：當給 Range Rover Sport SVR 一個五星級的裁決時，我正在道路測試台上。您可能知道，在世界上最古老的汽車雜誌上，五顆星是一件大事，並不是每個人都相信這輛車已經獲得了成功。有些人認為，授予最終的榮譽太花哨、太沉重、太愚蠢了。但我們這些已經受到 SVR 魅力影響的人認為，如果超快 SUV 真的會成為一件事——到 2014 年，他們顯然是——那麼他們不比任何其他細分市場更應獲得定性基準. 儘管 SVR 令人討厭，但它的駕駛員參與度已經達到了以前的 SUV 無法匹敵的水平。這不是品味的問題，我們說，
兩個生命周期之後，SVR 就快完成了。機會是這個最新版本，終極版，將是路虎在明年某個時候被新的攬勝運動版取代之前，路虎最後一次投擲裝飾級別的骰子。事實證明，速度更快的車型非常受歡迎——已售出 20,000 多輛樣車——儘管我認為很少有買家根據嚴格客觀的五星級道路測試結果做出決定。路虎自己明白，當 SVR 停在一輛藍血的路虎攬勝旁邊時，它可能會面臨一場艱苦的戰鬥，所以故意朝相反的方向前進——然後當它介紹諸如光澤之類的選擇項目時，害羞地假裝忽略所有揚起的眉毛完成碳纖維發動機罩和 22 英寸車輪。坦率地說，它不在乎你的眉毛是否脫落，也不應該：人們顯然喜歡所有看著我的五彩紙屑，
那麼，Ultimate 版的意義就在於此。起價為 123,900 英鎊，它將一些 SV Bespoke（SVO 的特別委託部門）的優點舀入一個熟悉的潘趣酒碗中。您可以選擇三種油漆顏色：Maya Blue Gloss 或 Marl Grey Gloss，它們顯然採用玻璃鱗片底漆打造「強烈的星光閃耀」 - 或緞面利古里亞黑。自然地，路虎新聞辦公室充滿了火花，所以你看到的是瑪雅藍，側面通風口上有富士白的細節和「Range Rover」字樣，還有納爾維克黑色對比車頂和亮黑色輻條鍛造合金輪轂。在內部，除了「推薦的」烏木和捲雲皮革飾邊之外，還有一個 SV Bespoke 調試牌、鍍鉻 B 柱徽章、
不用說，如果 SVR 還不是你的菜，那麼再多的花哨的油漆也不會改變你的想法。買家也將不得不放棄製造商的最新小玩意；我對 Range Rover Sport 在 2018 年獲得的額外觸控螢幕沒有任何抱怨，但每一輛沒有配備最新 Pivo Pro 信息娛樂系統的路虎現在都感覺已經過時了。任何有興趣進一步扭轉刀子的人可能會指出，同樣的指責也可以針對它的驅動方式。畢竟，時間不等人——尤其是速度極快的兩噸多的 SUV。自從 SVR 推出以來，我們擁有了新一代性能卓越的保時捷 Cayenne，緊隨其後的是速度極快的蘭博基尼 Urus然後，就在去年，成就卓越的阿斯頓馬丁 DBX。可以肯定地說，性能基準已經取得了一些進展。
這有多大關係？好吧，顯然 SVR 不能聲稱自己是 2021 年的領先者。Cayenne 和 DBX 更豪華、更聰明，你需要在你的雨靴里裝上鋼筋混凝土，以防止 650hp Urus 的後保險槓從地平線上消失。儘管如此，這種比較確定性並沒有覆蓋首先使 SVR 具有吸引力的原因，尤其是因為它的許多不同的優勢都可以被稱為獨特的，即使現在仍然如此。不出所料，引以為豪的 5.0 升增壓 V8 發動機仍然設法使大多數其他等效發動機 - 即使是那些擁有無可爭辯的數字優勢的發動機 - 顯得乏味和無趣。
確實，該裝置不像早期疊代中那樣張開喉嚨（越來越嚴格的噪音和排放標準發揮了作用），但由於其愚蠢的模式通常是戲劇性的，這通常是SVR 的優勢。V8 仍然是一個持續的、易怒的存在，但在某種程度上支持了喧鬧的駕駛體驗，而不是壓倒它。575hp 在 6,000-6,500rpm 時仍然可用，它可能與 Range Rover Sport 匹配，就像它與任何其他 JLR 應用程式一樣。像大多數快速 SUV 一樣，SVR 令人愉悅的緊迫感取決於在較慢的發動機速度下提供的 516 磅英尺的扭矩——但是，與大多數快速 SUV 不同的是，它是貪婪、快速旋轉的 AJ-V8，它鼓勵你不斷地、反覆地、兇猛地前進,
顯然，它在大多數設置中都會這樣做；不同之處在於 SVR 的升級處理與 V8 的欣快泛音相吻合的程度。汽車的尺寸、重量和高度應該與它相反（當然，在基本意義上，它們都可以）但路虎對重量和身體運動的掌握以及控制積極性意味著 SVR 可以確保將您吸引到行動中，即使它試圖將你與它隔離開來。雖然它的新競爭對手現在在低速行駛舒適性和高速橫向性能方面都超過了它，但其周到的底盤調校仍然是你與 Ultimate 版一起俯仰、傾斜和大笑的原因，通常由兩部分組成，一部分歡快的觀眾。從根本上說，令人欣喜的是，它仍然是開車的。
在其低調的動態模式下，它甚至更好。事實上，它仍然足夠敏捷，以至於您可能會傾向於停止胡鬧，實際上將一些角落串在一起，即使在穿著冬季交叉接觸輪胎時，旗艦路虎攬勝運動版也能夠做到這一點。但這意味著要非常認真地對待事情，而 SVR 一直是適度的落後教訓。我認為，最好根據它的大小和毫無歉意的口渴，以尊重和和平的方式駕駛它——然後，沒有什麼比變速杆的連續刺激更重要的了，當沒有人在看的時候，像小販一樣大量打開水龍頭暴風雨做勝利滾過海峽。你當然更便宜的卡宴 GTS。我可能是錯的——畢竟，七年過去了，這最終是一個品味問題。
規格 | 2021 路虎攬勝運動 SVR 終極版
發動機：5,000cc 增壓 V8
變速器：8 速自動，四輪驅動
功率（馬力）：575@6,000-6,500rpm
扭矩（磅英尺）：516@3,500-5,000rpm
0-62mph：4.5 秒
最高時速：176mph
重量：2,302 公斤 DIN
MPG：19.3
二氧化碳：331 克/公里
價格：123,900 英鎊