【卓越工程師】
開欄的話
功以才成，業由才廣。長期以來，在我國許多行業的重要崗位上，湧現出一批匠心築夢的卓越工程師。他們愛崗敬業、勇於奉獻，在平凡的崗位上刻苦磨礪職業技能，成為具有突出技術創新能力、善於解決複雜問題的工程師，取得了不平凡的成就。即日起，本報推出《卓越工程師》專欄，講述十位不同領域卓越工程師追逐夢想、接續奮鬥的動人故事。
穿山越水的探路先鋒
光明日報記者 訾謙
自人類歷史上第一條隧道誕生，隧道盡頭那道光就吸引著人們翻山越嶺、跨越江河。翻開中國水下隧道追光逐亮的輝煌一頁，有個響亮的名字不得不提，那就是全國工程勘察設計大師、中國鐵建首席專家、中鐵第四勘察設計院總工程師肖明清。
作為技術實力的活招牌，他領銜研究和設計了50多座水下隧道，多座隧道創造了全國乃至世界之最；作為科技創新的踐行者，他將「穿山越水」的隧道設計平台打造成矢志創新的舞台，取得多項重要科研成果；作為青年人才的領路人，他用身先士卒、不折不撓的科學拼搏精神，帶領團隊引「龍」過江，創造中國奇蹟，走向世界前沿。
矢志創新實現「隧穿長江」百年夢想
2008年12月28日，是中國建設史上值得銘記的一天。這一天，有「萬里長江第一隧」之美譽的武漢長江隧道試通車，中華民族實現了「隧穿長江」的百年夢想。
這一標誌性工程的成功，與肖明清的努力分不開。二十世紀八九十年代，英吉利海峽隧道、日本青函隧道的建設，使人類地下空間開發得到了長足發展，但我國地下隧道尤其是水下隧道的發展幾乎還是空白。1998年，武漢長江隧道項目籌備正式啟動時，各方爭議一直不斷，許多外國專家認為中國人沒有能力在長江57米深處，攻克高水壓、強透水、超淺埋等水下盾構掘進世界級難題，一次性穿越2500米的長江江底。
「那時我28歲，心想外國人可以做的，為什麼中國人不可以？我們的技術差距究竟在哪裡？我下決心一定要攻克這些難題。」肖明清說，水下隧道是一項系統工程，各方面的技術難題多，他逐一攻破，不停地思考每一個細節和風險點，尋求技術對策。
據悉，武漢長江隧道是當時我國地質條件最複雜、工程技術含量最高、施工難度最大的江底隧道工程。打通隧道，需要攻克高水壓、軟硬不均地層、超淺埋、強透水、長距離掘進等5大世界級難題。
擔任工程建設副指揮長並主持設計與研究工作期間，肖明清帶領設計團隊通過「引進、吸收、消化、創新」的方法，打了一場漂亮的「創新之戰」：他們首次提出並採用「管片襯砌與非封閉內襯疊合結構」技術；在國內首次提出並採用「大直徑盾構通用楔形環管片」技術、「盾構隧道管片接縫雙道密封墊防水」技術、「盾構隧道段頂部排煙與底部疏散結合」技術……
如果說，1957年在6300公里長江上建成的「萬里長江第一橋」——武漢長江大橋，是中國人用智慧創造的一個「天塹變通途」的奇蹟，那麼「萬里長江第一隧」則樹起了長江過江交通建設史上的又一座里程碑，標誌著中國迎來了「江上有橋、江面行船、江下通隧」的立體過江交通時代。
武漢長江隧道最後成功破解了5大設計施工難題，取得10多項國家專利。因其技術領先，成為其他水下隧道極有參考價值的標杆，並且打破了人們思想上的禁錮。「施工期間，一些地方來考察後，驚嘆之餘頓覺豁然開朗，長江下面都可以修隧道，其他類似工程能有多難？」肖明清說。
心系使命為行業發展貢獻力量
從武漢長江隧道工程的總設計師，到當時世界上在強滲透高磨蝕地層中修建的直徑最大、水壓最高、覆跨比最小的水下盾構隧道——南京長江隧道的總設計師，再到成為國內首創、世界首座高速鐵路水下盾構隧道——廣深港高鐵獅子洋隧道的總設計師……肖明清的成長經歷和取得的成績，見證了中國隧道建設水平邁向世界先進行列的堅實歷程。
據悉，20世紀90年代，中國水下隧道的研究還很稀少，處於摸索階段。水下隧道技術國地聯合工程研究中心常務副主任資誼回憶，每次參加國際隧道技術交流會，肖明清都會背幾大袋外文資料回來，這種抓小細節、躬親示範的作風給大家留下了深刻印象。
「在事業起步的積累時期，我遇上了人生路上的榜樣和『伯樂』，能站在很多老前輩的肩膀上，是件非常幸運的事。」肖明清說，由此他盯住隧道技術的一個個熱點和難點問題，走出了一條立足於國需的「水下隧道」研究之路。
隨著鐵四院隧道專業越做越大，工程越干越多，經驗的積累和新的技術挑戰反而使肖明清更加警醒。他深知牽一髮動全身，工程細節上1%的缺陷，可能帶來100%的失敗，會將鐵四院多年積攢的聲譽毀於一旦。對此，肖明清表示，作為工程建設行業的一員，無論是各級總工程師，還是總體、專冊，乃至剛畢業的見習生，每個人都要牢記身上肩負的責任，必須以高度的責任感和奉獻精神做好本職工作。
「能不能把工作做好，很大程度上取決於想不想把工作做好，只要有想法，肯定會有辦法。講責任、講擔當、講奉獻，就是要每個人都心系使命，為行業的發展貢獻自己的力量。」肖明清說。
辛勤的汗水澆開了燦爛的理想之花，榮譽和掌聲在拼搏之後接踵而至，肖明清先後獲得「全國勞動模範」「全國青年崗位能手」「全國五一勞動獎章」，並獲國家科技進步二等獎3項，國家級優秀設計獎5項，中國土木工程詹天佑獎6項……眾多的成果、榮譽和責任，既真實地展現了肖明清在技術上孜孜不倦的追求，也彰顯了他為祖國隧道工程建設所作出的突出貢獻。
「放眼未來，工程建設環境更為複雜，建設條件也更為苛刻，不斷突破現有技術制約、提高設計水平是技術發展的必由之路。」肖明清表示，任何已取得的成就只能說明過去，只有以更加謙虛謹慎的態度、更加求真務實的精神、更加敏銳和嚴謹的研究、更加細緻和貼心的服務，才能為祖國的交通事業發展貢獻出更大的力量。
《光明日報》（ 2021年11月30日04版）
來源： 光明網-《光明日報》