進入12月，接近年底，各家車企開始發起最後的銷量衝刺，而個別廠商卻已經提前「撞線」。據官方消息，剛剛過去的11月份，廣汽埃安終端銷量在連續數月破萬輛同時再攀新高，達到14566台，同比勁增123%。至此，廣汽埃安1-11月累計終端銷量已達106985輛，提前完成年銷10萬輛目標。在全行業遇到「缺芯」等難題的挑戰下，「高速+高質量」發展的「埃安現象」正不斷增強對行業的引領作用。
從去年廣州車展宣布品牌獨立至今的這一年，廣汽埃安以打造「高端智能電動車品牌」為目標，不僅開啟了研發、智造、產業鏈、營銷服務、組織文化五大維度的創新變革，還同步實施了品牌的高端化和年輕化戰略。在品牌知名度迅速躥升的同時，銷量持續增長，穩居10萬級以上主流市場前三，呈現出發展速度快、發展質量高的「埃安現象」，躋身新能源汽車品牌的頭部行列。
同時，廣汽埃安持續變革，打造了全球首家品牌直營店，並在業內首創了「線上+線下、直營+經銷、車城+商超」的雙軌模式，實現「一口價、低庫存、高周轉」的營銷新模式，實現用戶價值全面升級，助力埃安品牌、銷量不斷邁上新台階。
據了解，目前埃安工廠產能僅為10萬輛/年，而11月埃安終端交付近1.5萬輛，意味著埃安的產能利用率已經達到了180%，如果再加上埃安外供其他合資企業的車型生產，預計已突破200%。在行業整體受到「缺芯」困擾的背景下，埃安依然能實現如此高的產能利用，與其背靠廣汽全球供應鏈體系與龐大的市場規模不無關係。目前埃安與晶片企業進行戰略合作深度綁定，以確保晶片的穩定供應，同時也在進行自研、自產的布局。另一方面，埃安的智能生態工廠具有具有鋼鋁車身柔性生產、數位化自主決策、互動式定製、能源綜合利用等四大全球領先優勢，實現了傳統批量化生產向大規模互動式定製的轉變，形成了埃安生產方式，能夠最大化實現產能效率提升。
據悉，面對新能源汽車市場的快速發展，為滿足用戶對埃安產品的需求，2022年初廣汽埃安將完成首個工廠20萬產能擴建，同時第二個20萬產能工廠也將在明年底建成投產，2023年將具備40萬年產能。此次率先完成年銷十萬輛目標，是埃安朝著「高端智能電動車品牌」的目標邁進的又一里程碑。隨著產銷量的持續提升，埃安加速騰飛，躍升世界級新能源汽車品牌為期不遠。