下一代起亞 SUV 已經過專門調整和改造，以適應歐洲人的口味
起亞重新設計的Sportage SUV 將於 12 月 15 日上市銷售，起價為 26,745 英鎊，配備各種純燃燒和電動動力系統。
六種規格級別有八種動力系統選項可供選擇，其結構與起亞車型系列的其餘部分相同。
入門級 2 規格的起價為 26,745 英鎊，可選擇兩種動力系統：1.6 升 T-GDi 汽油產生 148bhp，1.6 升 CRDi 柴油產生 113bhp。標準設備包括 17 英寸車輪、LED 大燈、停車傳感器、倒車攝像頭、巡航控制、8.0 英寸觸控螢幕和一系列輔助系統。
下一步是 GT-Line，它的售價為 29,745 英鎊，有五個引擎選項。這些範圍從 1.6 升柴油到頂級插電式混合動力車，起價為 38,395 英鎊，可產生 261bhp，並將於 2022 年初到貨。
GT-Line 在其散熱器格柵、側門檻和輪拱上採用黑色細節設計，並配備 19 英寸車輪、帶衛星導航的 12.3 英寸信息娛樂顯示屏、後隱私玻璃、起亞的智能進入系統和鍍鉻防滑板。
3 規格基於 2 的設備級別，但提供與 GT-Line 相同的發動機陣容。價格從 30,945 英鎊起，升至 39,595 英鎊。3 還配備了 18 英寸輪轂、12.3 英寸顯示屏、數字駕駛員顯示屏、前後座椅加熱、方向盤加熱和智能巡航控制。
4 裝飾級別支持頂級 GT-Line S，為所有發動機選項提供 48V 輕度混合動力技術，四輪驅動。插件型號的價格從 36,445 英鎊開始攀升至 41,795 英鎊。
該規格包括全景天窗、高級 Harman Kardon 揚聲器系統、自適應 LED 大燈、環境照明、360 度攝像頭和盲點監視器。
旗艦 GT-Line S 採用與 4 類似的設備，並增加了 GT-Line 造型、19 英寸合金輪轂、人造皮革和絨面革內飾、10 向可調節駕駛員座椅和具有記憶功能的 8 向乘客座椅、智能尾門和可選的兩色黑色車頂。價格從 38,445 英鎊起，升至 43,495 英鎊。
第五代 Sportage 的新版本在 2021 年慕尼黑車展上首次公開亮相 ，這 是起亞 28 年來首次提供專為歐洲開發的 SUV 版本。
該獅跑是全球售出的韓國公司最成功的車型中，新版本切換到現代汽車集團的N3平台。
這種架構使起亞能夠開發兩個不同的版本：6 月推出的長軸距車型，面向韓國和美國市場；而這款專為歐洲開發的短軸距變體將提供輕度混合動力、「傳統」混合動力和插電式混合動力系統供您選擇。不會有電動版本，部分原因是 Sportage 的尺寸與 EV6相似，這是一款定製的電動跨界車。
歐洲版長 4515 毫米，比全球版短了 85 毫米——儘管它比上一代長了 30 毫米。2680mm 的軸距比以前長 10mm，但比其全球同類產品短 75mm。
雖然新款 Sportage 的兩個版本都採用了大膽的新前端，採用了最新版本的起亞「虎式格柵」，但歐洲車型的側面車身已進行了廣泛的重新設計，以考慮到其較短的總長度和軸距。特別是 C 柱經過了重大修改，失去了更長的汽車內置的窗戶。還有一個不同的後保險槓設計，GT-Line 裝飾的歐洲車型將獲得黑色對比車頂。
後視鏡已從 A 柱移至車門，旨在提高能見度並改善空氣動力學特性。
「歐洲版本不僅僅是縮短的車身。它是不同的金屬板，」Sportage 產品經理 Xin Goh 說。「我們非常努力地確保它本身就可以作為汽車使用。」
這些改動超出了它的長度，起亞的歐洲臂對底盤、轉向和乘坐舒適性進行了定製的區域調整。
在內部，新款 Sportage 與 EV6 共享一個儀錶板，並以柔和彎曲的顯示屏為主，顯示屏包括兩個更高規格的 12.3 英寸數字屏幕。許多關鍵控制項是通過一排「多模式」觸覺按鈕操作的，這些按鈕根據所需的任務改變功能。例如，根據選擇的模式，一個刻度盤控制音量和加熱水平。Sportage 還保留了許多物理控制項並具有多個存儲區域。
它的後備箱比之前的 Sportage 大 10% 左右，起亞聲稱有大約 500 升的存儲空間，具體取決於動力系統。由於插電式混合動力車型將電池放置在汽車地板下方，起亞表示對該車型的後備箱空間影響最小。
Sportage 將在英國提供一系列電動汽油和柴油動力系統。1.6 升輕度混合動力汽油發動機將提供 148bhp 和 178bhp 的功率，柴油 MHEV 將提供 113bhp 和 134bhp 的功率。還將有一個 227bhp 的 1.6 升混合動力選項和一個 261bhp 的插電式混合動力車，配備 13.8kWh 的電池，僅電動行駛 35 英里。
新 Sportage 的英國交付計劃於 2022 年第一季度開始。
與Sportage產品經理Xuan Goh的問答
歐洲版 Sportage 與全球版有何不同？
「這個模型真的是我們的寶貝，起亞歐洲在這方面做了大量工作。當平台保持完全相同時，它比某些全球汽車更少受到損害。我們被賦予了改變事物以滿足歐洲客戶口味的自由。」
在不推遲現有客戶的情況下，很難找到推動設計的平衡嗎？
「這是一個艱難的過程，但我們已經使用了客戶研究和一些直覺。我們希望新的理念能夠吸引一些新客戶，並確保我們讓現有客戶滿意。我們嘗試在推動設計語言的同時保持起亞的風格。我們有一個非常現代、新鮮的設計，但在 C 柱等領域仍然有很多對上一代 Sportage 的點頭和眨眼。」
為什麼沒有電動版？
「在更廣泛的起亞平台戰略下，我們正在尋找專用電動汽車，例如 EV6。我們擁有這個非常適合 Sportage 的平台，但我們對使用專用平台推出更好的電動汽車的能力充滿信心。」