我們花了一周時間在紐約州北部駕駛 2022 款林肯飛行員。憑藉卓越的舒適性和引人注目的性能，它是您現在可以買到的最好的美國 SUV。
亮點：雕塑般的、永恆的外觀。出色的駕駛員輔助功能。按摩座椅。
缺點：未充分利用的 12 英寸數字儀錶盤和過度設計的氣候控制系統。
一句話：我們的 Reserve 模型功能非常齊全，很難想像我們可能會遺漏什麼。
想像一下：這是紐約北部秋季的中心。樹木在寒冷的空氣中顫抖。太陽很低。鮮紅色、黃色和橙色的葉子在腳下嘎吱作響。一條小溪流淌。一根樹枝裂開。火雞、冬兔和鹿在樹林中漫步。你正沿著一條鄉村公路行駛，落葉在汽車的尾隨盤旋。這個不穩定的季節的運動在你身邊有增無減；一個輕快且偶爾具有挑戰性的環境。車裡，這個世界的喧囂煙消雲散。加熱座椅消除了任何風寒的跡象，但通風座椅隨時可用，以抵消自動更新的機艙空氣。這是個人的平衡。
你毫不費力地留在你的車道上；在自適應巡航控制的支持下保持平穩的速度。感覺就像你可以用一根手指開車。溫和的座椅內按摩使駕駛員恢復活力。組成Revel 的 Ultima 3D 音頻系統的 28 個揚聲器讓乘客沉浸在聲音中，同時消除任何道路噪音。抬頭一看，全景玻璃車頂貫穿整車，秋葉盡收眼底。很快，您將驅動模式切換到 Excite 並踩油門，激活雙渦輪增壓 3.0L V6 。你在絕對舒適的情況下起飛，幾乎懸浮在空氣中。
想像一下這一切，你已經想像了我意識到林肯 Aviator 是目前最出色的 SUV 之一的那一刻，也是林肯創造道路上最輕鬆車輛的雄心的真實表達。
我們將 Aviator 從紐約市殘酷的交通深處帶到了紐約州北部質樸、起伏的山丘上。在我們旅行的過程中，我們跑腿，下路，爬山，在高速公路上巡航。通過這一切，Aviator 平均每分鐘 21 英里；對於一輛載有 4 個成年人和他們所有東西的 SUV 來說還不錯。
2022 林肯飛行員外觀設計：真誠的永恆
林肯的一些最具標誌性的設計是克制和誇張的練習。1961 Continental標誌性的平板式側視圖仍然是現代主義的標誌。在1932年林肯型號KB Boattail Speedster的是，它同傾斜的尾部執行獨特的法國人。現在有了飛行員，林肯又回到了低調和雕塑般的設計風格，創造了一款在路上看起來獨一無二的 SUV。
2022年林肯飛行員
林肯小心翼翼地確保飛行員在幾年後看起來很棒，在很大程度上放棄了古怪的趨勢以換取適度的品味。前輪艙向前推，幾乎沒有懸垂。雕塑般的風帽讓人聯想到風吹過織物的外觀。即使在停車時，Aviator 似乎也準備好運動。後懸雖然在技術上很重要，可以容納大量的存儲空間和第三排座椅，但通過專業的剪裁而被最小化。車頂線向後逐漸變細，搭配一體式後保險槓和俯衝式尾燈，形成經典的輪廓，讓人聯想到船尾轎車。
2022年林肯飛行員
尾部設計是這種錐形效果的巔峰之作，車頂線條較低，單根燈條與車輛寬度相同。從這個角度來看，重心非常自然和低，形狀強調了寬軸距。
2022年林肯飛行員
憑藉 1961 年 Continental 和 Boattail 的精髓，Aviator 沿其側視圖享有一條從大燈到 D 柱的高且不間斷的腰線。它使車輛看起來更長、更高、更堅固。在兩側的前擋泥板上，Aviator 的標記在自動摺疊側視鏡附近以鍍鉻細節裝飾。
2022年林肯飛行員
在前面，林肯結合了發光的標誌和標誌性的烤架，以及帶有獨立轉向信號裝置的精緻大燈設計。
2022年林肯飛行員
黑色 22 英寸鋁製輪轂（作為 Reserve I 包裝的一部分）和 Asher Gray 的外部油漆顏色感覺非常現代，營造出一種喜怒無常的氛圍，適合城市景觀和北部地區的秋季色彩。
內部是林肯的大部分魔法發生的地方。在前面，這是一個現代主義的事情，儀錶板通常是直立的，鍍鉻和木質細節，在黑色皮革上。儀錶板用作 12 英寸數字儀錶盤和 10 英寸觸控螢幕信息娛樂系統的主機。柔軟觸感材料在這裡廣泛使用，甚至在儀錶板的上游也是如此。
2022 款林肯飛行員的內部細節
作為棍子或輪子的 PRNDL 已經一去不復返了。只需按一下按鈕即可改變檔位，這是一種新穎但公平的解決方案，可釋放中列中的空間。驅動模式（在Aviator Grand Touring 型號中多達七種）由控制台中央的旋鈕控制。有很多電源點和 USB 埠（SUV 周圍有八個），因此充電電源永遠不會短缺。
2022 款林肯飛行員內飾
前排座椅由剛性外殼構成，可進行 30 向調節，以滿足嚴格的偏好。這些座椅還具有多種按摩功能，只需輕觸門上的按鈕即可激活。這是一個非常強大的系統，具有各種有針對性的按摩設置。對於更長的驅動器，幫助刷新是一個很大的好處。
2022 年林肯飛行員的夜間內景
到了晚上，內部的氛圍類似於時尚、時尚的俱樂部或豪華的酒店大堂。有六種顏色可供選擇，可選的 LED 照明使整個機艙更加突出。
2022 林肯飛行員 HUD
駕駛員的平視顯示器 (HUD) 清晰有序，提供各種信息。數字儀表組感覺沒有得到充分利用。最大的缺點：我開了兩天車才發現巡航控制信息只出現在HUD中，讓我覺得我沒有正確初始化巡航控制。
氣候控制由戰術按鈕控制，飛行員為後排和第三排乘客提供完全獨立的氣候控制。後排乘客還可以享受手動百葉窗以及加熱和通風座椅，確保真正的舒適和隱私。在前面，按摩座椅搶盡風頭，每個人都想嘗試這個功能。在長途駕駛中，我發現自己創造了自己的「首選」氣候設置安排，有時會同時開啟暖氣和通風座椅。可用的 Auto Air Refresh 保持機艙空氣清新和再循環，以幫助排出不新鮮的空氣並最大限度地減少外部異味。
2022 林肯飛行員存儲
林肯感覺很寬敞，確實如此，SUV 周圍有許多存儲空間，後部貨艙足以讓四個成年人旅行四天。林肯飛行員擁有豪華中型 SUV 級別中最大的載貨量之一。第三排座椅後面有 18.3 立方英尺的空間，這些座椅摺疊後為 41.8 立方英尺，所有後排座椅摺疊後為 77.7 立方英尺。有了 PowerFold 第三排，Aviator 最多可容納 7 名乘客，並且仍有一些行李空間。
2022 Lincoln Aviator Tech Suite：有用功能的有意義應用
2022 年林肯飛行員的技術
林肯飛行員的標準技術和便利功能包括 10.1 英寸觸控螢幕、Apple CarPlay、Android Auto、亞馬遜 Alexa、Wi-Fi 熱點、衛星收音機、10 揚聲器立體聲、藍牙、四個 USB 埠、無鑰匙進入、按鈕啟動、遠程啟動和三區自動氣候控制。
林肯的信息娛樂系統設計簡潔優雅，但菜單層次豐富。有些設置出現在意想不到的地方，所以準備花一些時間來了解它。幸運的是，林肯為車主提供了廣泛的禮賓和車主支持服務，因此您將獲得熟悉車輛所需的所有幫助。
從視覺上看，這些數字系統是精緻的互動藝術作品。在駕駛模式中循環、選擇按摩功能或聆聽各種鈴聲都是感官上有益的體驗。就連戰術按鈕也很結實，反饋舒適。
林肯 Co-Pilot 360 是一套技術和安全功能，是所有林肯車型的標準配置，包括倒車攝像頭、帶行人檢測功能的前方碰撞警告、自動緊急制動、盲點警告、後方交叉路口警告、車道帶車道保持輔助的偏離警告、自動遠光燈和駕駛員監控系統。林肯車主可以選擇使用全部或部分這些系統，並且可以根據個人喜好對警報和響應靈敏度進行編程。
2022 款林肯飛行員內飾
正如在過去的評論中提到的，這些系統在真正支持駕駛員而不是壓倒他們時非常棒。我們在審核期間將所有系統保留在默認設置中，並發現這些系統很有幫助。我從來沒有覺得我需要從車道輔助系統中將汽車摔回來，或者檢查是否有鞭打，因為錯誤的緊急制動。
自動緊急制動在不可預測的 Taconic Parkway 上特別方便，這是美國最古老的高速公路之一，按照歐洲規範建造。風景如畫，也是出了名的狹窄，偶爾會出現平交路口，因此可能會突然出現短暫的交通擁堵。我們感謝 AEB 避免了幾次險情。
2022 年林肯飛行員的停車輔助
林肯的停車輔助系統與福特車型的停車輔助系統非常相似，但在做出停車決定時感覺更敏捷。它在停車場等人流量稀少的區域工作得很好，但在紐約市繁忙的街道上，輔助仍然表現得好像 Aviator 是道路上唯一的車輛，世界上所有時間都可以停車。
駕駛 2022 年林肯飛行員：一帆風順
2022 款林肯飛行員內飾
駕駛 Aviator 的核心是它對「駕駛模式」的選擇，這些模式通過轉向、懸架和動力系統對駕駛風格和環境條件的調整來定義。
一些駕駛模式系統似乎在設置之間產生的變化很小，但我發現自己在旅行過程中定期調整 Aviator 中的模式，因為調整差異非常顯著。默認的「正常」在平穩加速和豪華慵懶的轉彎之間提供了令人滿意的平衡；乘客從來沒有被甩過。「Excite」成為了一個妙語，因為它通過火箭飛船加速和繃緊的懸架表現出驚人的表現，這在跳過交通方面的價值與它擁抱紐約州北部的小路一樣重要。其他模式包括我們用於高速公路駕駛的「保護」模式，以及季節性條件下的「滑行」和「深度」模式。除了汽油模型 Aviator，林肯還提供 Aviator Grand Touring；
2022年林肯飛行員
總而言之，Aviator 是我們北部旅行的理想交通工具，適合各種環境且時尚。2022 年林肯 Aviator 的標準型號起價略低於 52,000 美元，非常豪華的 Black Label 變體則攀升至略低於 80,000 美元，該版本幾乎具有所有附加功能，並引入了三種獨特的內飾和林肯為 Black Label 客戶提供的出色會員服務。我們的建議是帶有附加豪華套餐的 Reserve 型號，這款精心挑選的型號售價略低於 68,000 美元。