來源：深圳市軌道交通
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✨地鐵13號線✨
作為一條擁有實力的「通勤快線」
（設計時速達 100 km/h）
未來
將貫穿南山、寶安 、光明三區
預計建成後
光明科學城（光明站） ⇌深圳灣口岸
地鐵 45分鐘直達
近日
該線路又有多工點驗收有進展
⬇⬇⬇
01 多工點進入土建節點驗收階段
1 羅租主變電所
11月23日，地鐵13號線羅租主變電所砌體工程首件驗收順利通過。
這為接下來的裝飾裝修施工，創造了有利條件💪
羅租主所航拍圖
羅租主變電所位於寶安區陽台山森林公園下方，為地上一層地下三層結構，地上建築面積約219㎡，地下建築面積約4207㎡，總建築面積約4426㎡。
變電所基坑平面尺寸約為51.35m×26.3m，基坑深度約16.6m。主所附近設置地下消防水池一座，外輪廓尺寸17.8m×10.6m，深度約6m。
2 深登明挖區間
11月23日，地鐵13號線深登明挖區間（即「深圳灣口岸站~登良東站」）地下防水工程、主體結構分部工程驗收順利通過，標誌著該區間分部工程全部驗收通過✅
深登明挖區間位於深圳灣口岸北側沙河西路與東濱路交匯處，區間全長約315.24m，其中明挖區間配線段長約192.05m。
3 科苑站
11月25日，地鐵13號線科苑站土建子單位工程初步驗收順利通過✅
至此，六工區成為全線首個全面完成主體結構子單位工程的工區👍
科苑站鳥瞰圖
科苑站位於科苑南路與學府路、高新南十道的交叉路口，沿科苑南路呈南北走向，車站兩端均與盾構區間相連。
該站為地下三層單柱雙跨（局部雙柱三跨）現澆框架結構，車站設計起點里程YDK3+646.095，設計終點里程YDK3+907.429，車站總長約261.3m。
與2號線換乘🔃
4 寶石路站
11月25日，地鐵13號線寶石路站車站土建子單位工程初步驗收通過✅
寶石路站位于田心大道、如意路與寶石東路交叉路口，呈南北向埋設于田心大道和如意路下，寶龍線車站位於交叉路口東側，呈東西向埋設於寶石東路下。
該站為13號線自南向北第15個車站，是13號線與遠期規劃25號線寶龍線的換乘站🔃
02
13號線一期一條未來跨越南山、寶安、光明的市域快線
地鐵13號線一期南起自南山區深圳灣口岸，止於寶安區上屋北站，線路全長約22.4km。
線路共設車站16座，其中換乘車站11座。全部為地下線，線路兩端均預留延伸條件。沿線設內湖全地下停車場，出入線與登良東站接軌🔃
13號線一期示意圖（站名以實際建成為準）
#截至目前，全線車站圍護結構累計完成100%，土石方完成98%，主體結構完成91.4%，盾構掘進累計完成81.7%。
#其中，11座車站（深圳灣口岸站、白芒站、深大東站、深大站、登良東站、後海站、科苑站、留仙洞站、羅租站、應人石站、寶石路站）已封頂，18條隧道單線貫通。
13號線是深圳西部南北走向重要通道
未來將串聯起南山、寶安、光明三個行政區
建成通車後
不僅有效改善深圳灣口岸、科技園片區交通現狀
更好支撐深圳西部發展軸帶建設
同時
還能加快深圳與周邊城市軌道互聯互通噢~