中國西南雲貴川會不會是中國風景最優美的地區之一呢？
中老鐵路一站一景，沿途風景美麗如畫！
中老高速公路早就通了，昆明到寮國的大巴車不是很多嗎？
去過寮國的朋友誰不知道從昆明到萬象那路途很是顛簸呢？
去西雙版納的大巴車在瀾滄江邊飛奔，一側高崖萬丈，一側滾滾江水，誰不心驚膽戰呢？
中老鐵路通車以前，去西雙版納不是坐9個鐘頭的汽車嗎？
如果從昆明坐臥鋪大巴去萬象，第一天傍晚發車，第二天早上出國門，第二天傍晚到琅勃拉邦，第三天早上才到萬象，出磨憨到琅勃拉邦全是盤山的土石路。
中老鐵路通車後，全長1千公里，四分之三是隧道和橋樑，運行時速160公里，算上停靠和海關全程差不多10小時足夠了！
疫情過後，寮國三日游靠中老鐵路帶動！
寮國人口727萬，相當於中國一個省會城市的規模！萬榮和萬象是寮國最大的兩個城市。中老鐵路通車前，去過琅勃拉邦的人，是不是感覺到寮國很貧窮呢？
自己開汽車，沒有坐中老鐵路動車舒服嗎？
2021年12月3日，作為「一帶一路」、中老友誼標誌性工程的中老鐵路開通運營。
有沒有人去不了，但特意購買了一張中老鐵路的車票紀念呢？
中老鐵路地質結構複雜，共建167座隧道，301座橋樑！中老鐵路橋隧占比七八成。跑350的高鐵2億一公里，還是在國內平原地區成本。寮國那邊洞橋，這個成本不夠。老方出30%資金，不是是18年寮國全國稅收一半嗎？
昆明出發，過了西雙版納就是單線電氣化鐵路，中老鐵路西雙版納到萬象段不也是全部單線嗎？
時速160公里的瀾滄號動車組在剛建的中老鐵路壓軌，以後會不會提速到200公里呢？據說按照國際標準，時速大於200公里不就屬於高鐵嗎？
要致富先修路，繁榮經濟，交通先行！中老鐵路主要是運貨物，如果有經濟價值，擴建不難，先需要培養，也是給另外幾個東南亞國家看跟中國鐵路聯通的好處！
期待中老鐵路繼續向前延伸；另一條中尼鐵路也能如期通車！
西雙版納告別不通火車的歷史後，乘著火車去版納，過磨憨口岸，直達跨國鐵路暫時的終點寮國萬象，以後還會通泰國曼谷，馬來西亞吉隆坡，一直到新加坡，中南半島泛東南亞鐵路網要搭建起來！
寮國萬象經柬埔寨金邊到西港的鐵路動工日期不是箭在弦上，不得不發嗎？
通往緬甸的泛亞鐵路西線大理至瑞麗段不是預計明年2022年通車嗎？
本來泛東南亞鐵路走越南，可越南對著幹，最後不是成功改走寮國嗎？
如果坐越南火車回中國，那火車速度是不是太慢呢？不接入泛亞鐵路，越南難道不後悔嗎？
中國東協會不會實現人員、資本的自由流動呢？
最終，中國聯繫各大洲的全球高鐵網不會建立嗎？