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傳統的建築施工，一般需先對控制點坐標計算後再測量操作，而測量的施工中，施工人員時常會碰到通視障礙，從而增加整個測量施工的困難。將全站儀和AUTOCAD 軟體兩者結合，用於施工測量，能降低施工現場的通視要求，特別有助於對於通視條件較差、外形較複雜工程的測量。
1、覆核起始數據
覆核起始數據是施工測量的重要工作，具體的應用有：確定兩個城市的控制網點，設為D1 和D2，D1 視作測站點，全站儀便設在D1；D2 視為目標點，稜鏡就架設在D2；對全站儀進行整平和對中，設置儀器的參數；將儀器的照准方向值設置為零度；按照施工測量的要求次數，使用全站儀對水平角進行複測，並實行多次測距，對其測量的平均值給出相應的顯示；如果遇到整體的體積較大、占地面積較廣的巨型建築物體，控制網點之間的間距相對較遠，當它們的距離處於200 ～ 300m之間時，普通的光學儀器所觀測出來的結果很容易產生誤差。而採用全站儀實行觀測就不會存在誤差，也比較方便，取得的測量結果的精度較高。
2、建立平面控制
通過應用全站儀的坐標放樣的功能，對建築實行定位的主要依據就是建立平面控制網，可達到對建築的整體平面控制網進行便捷而準確地測量和設置，還可採取加密處理的方式，在建築形成方格網。
其具體應用：以施工的圖紙為樣本，計算個體控制點和待放樣點的坐標；明確兩城市的控制網點D1 和D2，D1 視為後視點，其上作為稜鏡架的放置點；D2 視為測站點，其上放置全站儀架；對全站儀進行整平、對中的調整，並設置儀器的參數；啟動全站儀的坐標放樣模式，輸入進去測站點的儀器高、目標高和坐標；啟動其方位角的設置狀態，並輸入後視點的坐標；第二次啟動全站儀的坐標放樣模式，輸入待放樣點的坐標；對儀器的照准部實現旋轉操作，保持其水平角所顯示的度數是零；將顯示值作為依據，讓稜鏡沿著照准方向進行移動，直到保持觀測值處於被允許的誤差範圍為止。
3、實施高程控制
利用全站儀的距離測量這個模式，在全部測量的工作中，高程測量的工作量是比較大的，可實現精確的高程控制。具體應用有：在水準點的附近進行全站儀的架設；把自帶稜鏡的2根測杆，分別置於水準點與需測標的兩個高點上；對全站儀進行整平和對中調整，啟動其距離的測量模式，測量儀器到水準點產生的高差、斜距和平距，並測量儀器至所求點之間的高差、斜距和平距；經假設水準儀，實現對樓面及其他位置的中高程全面控制。在高程控制中應用全站儀的三角高程測距法，其引測的速度快、工作量較小，同時很大程度上也降低誤差等因素對施工作業產生的干擾。
4、 觀測偏移和沉降
大型的建築工程極度重視安全係數，並對其要求很高，加上大型工程邊坡支護的難度較大，所以在工程測量中最重要的一項工作就是定期監測大型工程，尤其是其偏移和沉降過程的監測。具體的應用包括：沿著基坑的四周變現，使每邊3 個監測點均保持均勻設置；選出可通視的2 個基準點，並知道其的高程與坐標，將其中1 個基準點作為後視點，而另1 個基準點處進行全站儀架設，並定期監測監測點的三維坐標，分析和比較其結果，最終達到對大型的建築工程的偏移與沉降進行觀測的目的。