三環南路快速路東接三環東路南端古州飛虹立交節點，西連三環西路南端徐蕭路立交節點，連通了三環西路、三環東路兩條既有快速路，使整條三環路形成「O」形閉環，這標誌著徐州「二環十一射二聯」城市立體交通快速路網建設又邁出堅實的一步。1月18日，徐報融媒記者第一時間進行了探訪。
探訪三環南路快速路
里程：11.7公里
昨日9時36分，記者駕車從長安路與三環南路交叉口的匝道駛上三環南路高架。「走」在三環南路高架上向西眺望，平坦、寬闊的路面上，醒目的白色標線向遠處延伸，綠底白字的道路指示牌、成排的嶄新路燈正靜靜地等待著市民駕車前來。
記者駕車從三環東路與三環南路高架橋相接處向西行駛。一出發，就感覺到了大不一樣，過去從三環東路高架轉向三環南路快到長安路口的道路是個長長的下坡，經常因為等紅燈排起長隊。現在新建的三環南路高架直接與三環東路高架相接，平坦的彎道讓人近乎無感就轉入了三環南路，又從空中「秒跨」長安路繼續西行。路「暢通」了，心情自然是「暢快」的，回想以前上下班在這個路口無奈的擁堵和等待，反差只能用「巨大」來形容。
向西行駛很快看到道路兩側安裝了向內彎曲的弧形隔音屏，這是為了降低高架道路車流給兩側居民帶來的噪聲。記者想著感受一下388米的三環南路高架涉鐵路段，可是這點距離在時速近80公里的速度下一晃而過，看到路邊的指示牌才意識到，已經快到解放路口了。「以前感覺這段路還挺長的，怎麼一轉眼就過來了！」記者不禁感嘆。路口下方的解放南路地道車流穿流不息，過去這個十字路口也是老司機繞行的「堵點」，如今上有東西行駛的高架快速路，下有南北行駛的地道，各行其道互不打擾。
過去三環南路高峰期最堵車的點在哪？估計絕大多數人會說風華園小區門前。這一段三環南路的南北兩側有眾多居民小區、商業體，上下班時間總會排起長長的「車龍」，五六個紅綠燈過不了一個路口也是常有的事。這一段是記者專門要探訪體驗的路段，「遺憾」的是，高架橋上兩側連續的隔音屏遮擋住視線，車輛不知不覺間就從解放路口開到了泰山路地道，真是太暢快了。
三環南路高架泰山路地道
出了泰山路地道再向西行駛，兩側不時有車輛匯入主線，路上的車輛漸漸多了起來，整體車速也稍稍放緩。三環南路快速路泰山路以西路段早在去年10月21日就通車了，很多市民習慣了駕車從此經過。三環南路與大學路的交叉點正在進行大學路快速路施工，這個地點在過去是平交路口，每逢早晚上下班時間，車流匯集經常會出現擁堵現象。改造後的三環南路快速路在這裡設計成跨線橋，東西向車輛直接從橋上通過，與大學路上的南北向車輛形成了立體交通，原本平交路口的車輛現在通行互不打擾。和大學路跨線橋相同的設計，還有玉帶路跨線橋。玉帶路是從雲龍湖珠山景區北側向西，穿過三環路後前往徐州樂園的路口，也是雲龍湖景區的重要交叉路口，三環南路快速路從玉帶路上方跨過，提高了車輛通行速度。
三環南路高架連結三環西路高架內側美麗的雲龍湖景區
沿著三環南路快速路主線繼續向西行駛，車輛在平坦的路面上非常舒適，不覺間就通過了湖西路地道（長600米）、開元路地道（長450米）。三環南路快速路和湖西路、開元路的交叉點，都設計成地下穿越，湖西路和開元路都是連接三環南路的重要道路，三環南路邊就有萬悅城、開元四季、杏山小區等多個居民區，同時這個路段也是老城區西部甚至蕭縣、淮北方向車輛，進入徐州城區或雲龍湖景區的路段，所以車輛通行密度一直很大。家住西苑在新城片區上班的劉先生說，三環南路快速路修路這段時間，他都是從三環西路、三環北路、三環東路繞到新城片區，一趟下來大約是37公里。「三環南路快速路主線通車後，省錢、省路、省時間，車開得還暢快，我太盼著三環南路開通了！」
9時46分，記者駕車到達三環南路最西端的徐蕭公路節點，11.7公里用時10分鐘，途中車速保持在70—80公里/小時。總體感受是，行駛在平坦寬闊的三環南路快速路上，非常舒適、快捷，道路標線、防撞護欄、綠底標牌……有點高速公路的感覺。由於三環南路快速路是封閉式道路，所以沿線修建了多處下穿地道，方便居民穿越三環南路。
探訪三環東路高架快速路
里程：14.55公里
離開三環南路快速路，記者駕車從迎賓大道轉入三環東路高架快速路向北行駛，感受一下這條徐州最早的高架快速路，此時已經是10時20分。三環東路高架快速路2014年4月30日正式通車，是徐州首條高架快速路，南起古州飛虹節點，北至秦洪互通立交，總長14.55公里。
御景灣小區、食品城、汽車南站、新世紀裝飾城、國際會展中心等都在三環東路高架快速路和迎賓大道交叉口周邊，人氣滿滿。這裡的車輛明顯多了起來，畢竟迎賓大道快速路和老三環東路過去都曾是104國道的一部分。迎賓大道快速路是溝通主城區和新城片區，去往東南方向觀音機場、連霍高速入口的主要道路，這是城市快速路給市民帶來的便捷。
三環東路高架響山路立交
一路向北，三環東路高架快速路通過匝道與郭莊路、和平路互通，這都是進出主城區的重要道路，為漢文化景區、升輝裝飾城、民富園、綠地世紀城等眾多居民小區和商業體帶來了出行便利。從響山立交到三環東路高架快速路與下淀路交叉口之間，匯集了眾多品牌汽車經銷商或維修廠，這個路段看上去車來車往。三環東路過了金山橋後，又轉入正北方向，沿線企業和居民小區又多了起來，車流也開始增多，遠遠地就可以看到秦洪互通立交橋了。京杭大運河南側的這處交通要塞之地匯集了四方車流：三環北路、三環東路、金港快速路、徐韓快速路（老104國道的一段）。過去，這個路口幾乎是市民駕車最不想走的一個地方，一早一晚高峰必堵。去年10月份，秦洪互通立交橋通車後，堵車的情況大為改觀，等到徐韓快速路、金港快速路完全建成後，這裡的通行效率還會大幅提高。據測算，14.55公里的路程一路暢通，時速保持在80公里以內，用時大約13分鐘。
三環北路高架快速路
里程： 10.1公里
2015年5月8日，三環北路高架快速路正式開工建設，經過17個月建設，2016年10月20日通車。
昨日上午，記者從三環北路高架快速路秦洪立交向西望去，巨大的拱形橋如彩虹般飛跨在京杭運河之上，車輛正有條不紊從橋上通過。沿高架向西行駛，到達煤港路立交，這是三環北路高架快速路上的3座立交之一，共有三層，自上而下分別為主線高架橋、地面輔道及煤港路地道。繼續向西，到了丁萬河大橋，這座大橋在三環北路與丁萬河交匯處，其中丁萬河大橋高架主橋鋼箱梁全長127米。
秦虹立交
很快行駛到中山北路立交，中山北路是徐州市南北向交通的中軸線，中山北路互通立交是全市第一個五層互通立交，也是三環北路高架快速路中跨徑最長、施工難度最大的一座互通式立交橋，橋面最高處距地面25米。這個互通立交滿足了三環北路與中山北路的快速銜接，實現了與地鐵2號線、272快速路、徐州客運北站的有效銜接。據測算，從秦洪立交到南崗立交，整條三環北路高架快速路跑下來，全程12分鐘左右。
三環西路高架快速路
里程： 8.17公里
2014年4月30日，總長14.55公里的徐州首條高架快速路三環東路高架快速路通車。當天，我市啟動了第二條城市高架快速路建設———三環西路高架快速路，2015年9月30日，三環西路高架快速路全線通車，市民切實感受到了高架帶來的便捷。
鄭徐高鐵橫跨西三環快速路
昨日上午，記者從三環西路高架快速路北起點———三環北路(南崗立交)開車上高架，雖然到了冬季，還能看到綠植，真切感受到整座大橋的寬闊與通暢。一路行駛，全程沒有紅綠燈，通過蘇山立交、火花立交、韓山立交，這4條互通立交交相呼應，將整條三環西路高架快速路連在一起。一路從北向南通行，在看到「新淮海路」指示牌後，順著匝道下橋，東側是新淮海路，繼而可以到達雲龍湖、徐州樂園。
根據測算，從最北端的南崗立交，到南端終點韓山隧道，以時速接近80公里的速度行駛，全程10分鐘左右。
文字：徐報融媒記者 林剛 耿耘
圖片：徐報融媒記者 劉冰 車佳
【來源：中國徐州網】
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