日本史上最大海軍出口訂單,一次12艘,客戶還是傲慢的歐洲強國

fans news 發佈 2022-01-24T14:20:40+00:00

這是日本自2006年6月以打擊海盜和恐怖主義的名義向印尼提供三艘巡邏艇,以及2014年3月以「防衛裝備轉移三原則」取代「武器出口三原則」以來,日本政府在武器出口方面最為激進的舉措,凸顯了日本突破和平憲法限制,謀求「國家主權正常化」的政治意圖。

2021年5月,據媒體報導,日本政府有意向印度尼西亞出口軍艦,將以日本海上自衛隊的最上級護衛艦為原型進行設計,將採用兩國共同建造的方式進行合作。這是日本自2006年6月以打擊海盜和恐怖主義的名義向印尼提供三艘巡邏艇,以及2014年3月以「防衛裝備轉移三原則」取代「武器出口三原則」以來,日本政府在武器出口方面最為激進的舉措,凸顯了日本突破和平憲法限制,謀求「國家主權正常化」的政治意圖。

■2021年11月,日本海上自衛隊最上級護衛艦「熊野」號下水,日本預定出售給印尼的護衛艦即以最上級為基礎進行設計。

姑且不論這項交易是否能最終實現及其政治影響,單就軍艦出口這件事對於一個國家而言的確是意義非凡。眾所周知,在各種現代武器裝備中,以海軍戰艦的體量最大、技術複雜程度最高,不僅涉及到船舶的設計和建造,更要包括攻擊各類目標的武器系統、抵禦攻擊並降低損害的防禦系統、維持作戰航行的後勤補給系統的構建和整合,勢必要求各種工業門類的通力合作和較高的科技水平,而自主建造軍艦的能力也絕非一朝一夕所能獲得的,因此軍艦建造最能代表一個國家的工業能力和科技發展程度,而能向國外出口軍艦更是國家綜合實力和國際競爭力的外在體現。

■1912年12月在美國馬塞諸塞州昆西的福爾河造船廠內舾裝的「里瓦達維亞」號戰列艦,這是阿根廷海軍向美國訂購的2艘戰列艦的一艘。

上溯到明治維新時代,自近代以來日本在國際海軍軍貿市場上大多數時候都是扮演買家角色,特別是在19世紀後期日本海軍的草創時期,一直勒緊褲腰帶,拿著真金白銀向西方列強買艦船、買槍炮、買技術、買人才,可以毫不誇張地說,日本海軍發展壯大的基礎是拿錢買來的,不過與同樣靠買船建軍的北洋艦隊不同,日本人在引進的過程中更注重學習和消化西方的先進知識和技術,積極獲得自主造炮造艦的能力,真正做到了「師夷長技以制夷」!到了20世紀初葉,日本不僅在贏得日俄戰爭之後躋身海軍強國之列,更是初步建立了本國的造艦工業基礎,並在20世紀初終於成為海軍軍貿市場的賣家,開始對外出口軍艦。

■日本海軍在中日甲午戰爭中的主力艦「松島」號海防艦就是日本向法國購買的。

說起日本外銷軍艦,最有名的案例是20世紀30年代出售給泰國的2艘吞武里級海防艦和出售給中國的2艘寧海級輕巡洋艦。泰國和中國在當時的亞洲都屬於工業貧弱的落後國家,向工業實力相對強大的日本訂購軍艦並不令人意外,訂購數量也不多。然而,在20世紀初葉,作為歐陸列強之一的法國也曾向日本訂購軍艦,而且一出手就是12艘的大單。無論海軍實力還是工業能力,法國在西方世界都是數一數二的,為何需要向遠在東方的後起工業國日本購買軍艦呢?這還要從第一次世界大戰的爆發說起。

■「吞武里」號海防艦的前主炮和艦橋結構至今仍保存在泰國海軍學院的校園內。

1914年8月,歐洲列強捲入一場前所未有的大戰,法國作為協約國的主要成員,與宿敵德國展開曠日持久的鏖戰,整個法國北部都淪為戰場,遭受極大破壞,戰況極為慘烈,法國蒙受了沉重的物質和生命損失,為了滿足陸地戰場的巨大消耗,各種槍械、火炮、車輛、彈藥被置於戰時軍工生產的優先地位,而由於海上威脅不大,耗時費力的海軍軍備被置於次要地位,軍艦建造基本停滯。

然而,到戰爭中期,隨著德軍潛艇活動日益猖獗,法國海軍發現用於反潛護航的驅逐艦數量不足,需要補充,可是本國工業早已超負荷運轉,沒有餘力建造新艦,而盟友英國同樣無力承接對外造艦訂單,大洋對岸的美國仍保持中立,出口軍艦存在政治上的阻礙。

相比之下,遠東的日本也是協約國成員,業已參戰,但遠離歐陸主戰場,本土工業絲毫未受影響,造船產能寬裕,成為當時唯一能承接法國驅逐艦訂單的國家。

■一戰時期法國北部的西線戰場上彈坑遍地,滿目瘡痍。

1916年,法國總參謀部代表與日本駐法國海軍武官就造艦事宜在巴黎進行接洽,雙方於11月2日達成初步協議,由日本為法國海軍建造12艘驅逐艦,首批8艘應在竣工後六個月內由日方派員開往塞得港移交法國海軍,餘下4艘應在首批艦抵達後三個月內交付,至於新艦的技術規格和性能指標則完全由日方選擇決定,法方的要求只有一個,那就是儘快交貨!這可能是世界軍貿史上最無爭議且簽訂過程最為順利的軍艦交易,日本政府於1917年3月29日正式確認了這項交易,而在此之前,所有12艘驅逐艦都已經在日本各地的船廠里全面開工了。

■日本海軍「樺」號驅逐艦,屬於二等驅逐艦,出售法國的驅逐艦即以樺級為基礎設計。

法國人是抱著救急湊數的心態達成這項軍購協議的,而日本人對待這項交易的態度則截然不同。想想此前向法國人求購軍艦時遭受的種種歧視和傲慢待遇,現在居然求到自己頭上來,日本人的心理滿足感肯定直線飆升!同時,這是日本首次對西方列強出口軍艦,實在是提升國家地位、贏得國際聲譽、開拓國際市場的好機會,總之是名利雙收的天降利好。日本對此極為重視,全力推進。

為了縮短時間,儘快交艦,日本人以本國的樺級驅逐艦為基礎略作修改就作為出口艦型投入建造。有意思的是,樺級總共建造了10艘,而衍生的出口型比本國自用型還多2艘,這是日本海軍歷史上絕無僅有的記錄。

■法國海軍部族級驅逐艦首艦「阿爾及利亞人」號,由橫須賀海軍工廠建造。

新艦的常備排水量為685噸,滿載排水量750噸,安裝4座呂號艦本式鍋爐和3台三脹式蒸汽機,三軸推進,輸出功率9500馬力,航速29節,續航力2000海里/12節,值得一提的是該艦鍋爐採用煤油混燒模式,艦上攜帶了102噸煤和118噸重油,艦員編制為86人。新艦的武備採用英制武器,1座120毫米艦炮安裝在艦首甲板,2門76毫米艦炮位於中部煙囪兩側,另外2門76毫米艦炮配置在後部艦體中線上,其中一門安裝在高仰角炮架上,作為防空炮使用,各炮備彈均為100發,2座450毫米雙聯裝魚雷發射管安裝在艦體中部中線位置,後來又增加了深彈投放架,可載8枚深彈。

■部族級二號艦「安南人」號,同樣由橫須賀海軍工廠建造。

為了以最快的速度和最好的質量完成訂單,日本以舉國之力傾力為之,集中了全國實力和技術水平最強的6家船廠平分了這塊來自海外的大蛋糕,橫須賀、吳、佐世保、舞鶴四大海軍工廠外加神戶川崎、三菱長崎兩個民間造艦大佬各自建造2艘,所有驅逐艦均於1917年1月到3月間開工,在同年5月到8月間下水,最早一艘艦在7月間竣工,到10月全部完工,工期基本都控制在6個月左右。各艦完工後臨時編入日本海軍艦籍,命名為「法國1號~12號驅逐艦」,之後按照協議約定派出人員將12艘驅逐艦開往埃及塞得港,於1918年初交付完畢。

■部族級八號艦「摩洛哥人」號,由舞鶴海軍工廠建造。

法國海軍接收新艦後以海外殖民地的部族命名,因此被稱為部族級,主要用於地中海的護航行動和海岸警戒,基本沒有經歷什麼激烈戰鬥,也沒有驕人的戰績,最後全部倖存到戰後,一直服役到20世紀30年代中期退役解體。對於日本而言,這次戰時出口軍艦也是其歷史上規模最大的售艦行動,此後無論噸位還是數量都再也沒有被超越的記錄。

■1921年的2艘部族級驅逐艦,左側為「阿拉伯人」號,右側為「阿爾及利亞人」號。

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2021-09-30T03:13:54.985988+00:00

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你別不信邪!『牙齒不乾淨,口氣不好聞,真的會交不到女友』

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