很長一段時間以來，在國內MPV都被視作非主流市場，但就是這個「非主流」市場，從2021年卻格外熱鬧。
先後迎來了起亞嘉華、現代庫斯途、豐田賽那等全新車型，並且上市之後是個個爆款，嘉華、庫斯途訂車之後至少等3個月，賽那更是「加價」都提不了車。
不僅合資產品收歡迎，率先在高端MPV布局的廣汽傳祺M8，憑藉著先入為主的優勢，已牢牢站穩了市場腳跟，2021年全年銷量緊隨別克GL8躋身第三。
那麼，高端MPV為何突然一下就香了？
很重要的一個原因是市場需求。
就跟前幾年SUV興起的過程一樣，隨著二胎、三胎政策的逐漸開放，以及國內家庭生活水平的提高，用戶對全家出行有了更高的品質需求。
但此前的MPV產品，要麼是單一的商務化，要麼就是低端的貨運車，適合家用的MPV一直是市場「真空」地帶，此時眾多高端MPV的推出就是為了搶占這一風口。
當然，新入局者來勢洶洶，老牌勁旅別克GL8、本田奧德賽、艾力紳也沒閒著。
去年廣州車展，別克帶來了GL8旗艦概念車，這完全可以看作是對別克全新MPV前瞻設計和領先科技的預演，預示著GL8將繼續向上開拓更高端、更豪華的MPV細分市場。
而廣汽本田奧德賽和東風Honda艾力紳已經在去年年底完成改款升級，在智能化方面也有明顯提升，已經準備好了在今年迎接更多「新勢力」的挑戰。
那麼，2022年還將會有哪些高端MPV登場呢？
嵐圖夢想家是預熱已久，而極氪、魏牌的首款MPV也在醞釀之中。總之，今年的高端MPV市場競爭將會更加激烈！