奔馳A級三廂轎車或將於2025年停產!且行且珍惜

fans news 發佈 2022-01-27T11:11:48+00:00

繼奔馳宣布全面停產包括CLA、E級等經典旅行車型後,如今又再度傳出停產部分車型消息。有媒體報導稱,根據奔馳最新產品規劃信息解讀,其可能會在2025年前停產奔馳A級三廂版轎車,屆時也不會再推出換代車型,理由是奔馳旗下緊湊型轎車產品有過多重疊性。

繼奔馳宣布全面停產包括CLA、E級等經典旅行車型後,如今又再度傳出停產部分車型消息。



有媒體報導稱,根據奔馳最新產品規劃信息解讀,其可能會在2025年前停產奔馳A級三廂版轎車,屆時也不會再推出換代車型,理由是奔馳旗下緊湊型轎車產品有過多重疊性。



此外還表示,奔馳A級三廂版計劃停產而騰出的市場份額,很大程度由更具運動設計感的奔馳CLA車型來彌補。

目前所知的奔馳A級三廂版停產信息尚未得到官方確定,不過既有消息傳出,就很大概率是有此計劃。而在教授看來,該停產信息很可能僅只針對海外地區的奔馳A級三廂標軸版,國內在售的A級三廂長軸版不受影響。



畢竟,要知道,奔馳A級三廂長軸版是專為國內消費者而生,在中國可是承擔有很大的市場份額。



在2020年轎車銷量榜里,奔馳A級三廂長軸版年度累計銷量為68063輛,接近7萬輛的成績僅次於奧迪A3的7.7萬輛,與此同時還比寶馬1系的3.9萬輛好上太多。


單從銷量成績這一看,顯然就達到奔馳在國內市場推出該款車型目的。既然這麼成功,那麼就不會有「被停產」的命運。



況且,自奔馳A級三廂長軸距版本推出後,原有進口的奔馳CLA也轉型成更售價更高、主打性能、個性的運動轎跑,兩者在國內顯然是面向了不同的市場細分群體。


從國內銷量成績和細分定位來看,就基本能驗證國內在售的A級三廂長軸版不會在停產計劃里。

(新款奔馳A級三廂版路試圖)


當然,在2025年前這段時間裡,奔馳A級三廂版還是會正常迎來改款和更新。並且新款還針對外觀進行細調,從此前曝光的路試諜照可知道其前進氣格柵樣式、前後大燈樣式、輪轂造型、後包圍都有一定變化。



與此同時,在科技配置方面還會升級有全新的MBUX多媒體信息娛樂系統。



海外市場的新款奔馳A級三廂版大概率會延續提供A 180 d 、A 200、A 220等多種動力版本動力系統,而國內市場依然為1.3T高低功率發動機,最大輸出功率分別為100kW/120kW,峰值扭矩200N·m/250N·m。



需要提及的是,新款奔馳A級三廂版還將計劃搭載上與吉利共同研發的四缸渦輪增壓發動機+48V伏輕混動力系統。


如果消息屬實,將無疑是利用吉利規模效應降低生產成本,進一步拉低奔馳A級三廂版售價,從而大大提升後續市場競爭力。

奔馳在入門級轎車領域產品布局就有奔馳A級三廂標軸版、三廂長軸版、兩廂版、奔馳CLA等車型,誠然是有較大的產品重疊性。



而縱觀目前市場的飽和,奔馳顯然也不再需要過多入門級車型來承擔銷量,停產部分車型(奔馳A級三廂標軸版)是再正常不過的事情。


當然,如果一切都如上文猜測,或許以後也就只能在國內市場見到奔馳A級三廂版了。


持續關注後續信息。

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是不是半夜在家追劇、看電影時,就是想配酒吃點什麼...

2021-11-16T06:10:07.976539+00:00

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