4月20日，AITO品牌發布《問界M5價格調整&問界M5後驅標準版上市說明》。AITO品牌表示，受汽車上游原材料成本漲價影響，問界M5四驅版本將於2022年5月5日24:00進行價格調整，具體調整方案將於2022年5月5日前公布。後驅標準版起售價調整為25.98萬元，將於2022年4月20日16:08正式開售。
AITO問界M5於2021年12月23日發布，於2022年2月25日正式上市，新車共推出三款車型，其中後驅標準版補貼後零售價為24.98萬元，四驅性能版零售價為27.98萬元，四驅旗艦版零售價為31.98萬元。從AITO汽車官方發布的漲價公告來看，此次問界M5後驅標準版調整價格後為25.98萬元，較之前的24.98萬元上漲了1萬元，至於四驅性能版的車型的漲幅多少，目前官方暫未透露，具體的漲價情況官方將在5月5日公布。
據汽車行業關注此前報導，AITO汽車是華為與車企合作的全新高端新能源品牌，問界M5則是首款搭載華為鴻蒙系統的車型，新車定位智能豪華中型SUV。此前華為消費者業務CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾在發布會上表示，問界M5媲美百萬豪車，該車的設計是按照百萬豪車的標準，百萬豪車的外觀、內飾、性能、體驗和質量要求來打造，就連車的底盤也是百萬豪車的底盤。余承東還表示：AITO問界M5的到來，標誌著汽車由交通工具向智慧生態的歷史性轉變，也是華為「構建萬物互聯生態的關鍵一環」，也因此該車上市後被賦予眾望。
今年1月初，華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO余承東為AITO汽車定下2022全年銷量達到30萬輛的目標，按此計算，AITO品牌月均銷量要達到2.5萬輛車。對此，余承東滿懷信心稱，計劃到今年年底先用一千家店來賣車，每個店每個月賣30台，其月銷量便能夠達到3萬台。不過，據乘聯會公布的零售數據顯示，AITO問界M5在3月份總交付量為3045輛。
4月18日，余承東在接受知名車評人@吳佩採訪時被問及是否對AITO全年30萬輛的銷量目標依然認可的時候，余承東回應表示，在晶片短缺的情況下，「根本做不到30萬輛，第一年能完成10-20萬輛已經是奇蹟了。華為剛進入汽車領域，不熟悉也不知道行業的供應情況，不清楚整個行業缺芯缺到這麼嚴重的程度，一顆10 元到20元的晶片炒到2500元，而一輛車要用9顆這樣的晶片，太貴了，不能接受這種高昂的炒貨價，寧可少賣一點」。也就是說，對於2022年銷30萬輛的目標，余承東還是「反悔」了，其將原因歸結於晶片短缺，不過網友則紛紛表示，「不缺芯也賣不到30萬輛」！不過，對於未來AITO品牌的發展，余承東直言：「華為汽車要做到第一，因為沒人會記住第二」。
回顧AITO品牌的發展，其成立至今不到四個月，但卻是東風小康和華為高度重視的全新高端智能汽車品牌。一般來說，一輛全新的新能源汽車從發布到上市需半年甚至一年時間，但問界M5從品牌發布到交付前後的時間線上來說，AITO問界M5僅用了3個月的時間就實現了，可見其速度之快。對於接下來幾個月的銷量預期，余承東稱，3月份問界M5交付了3000多輛，預計4月份可能會達到5千輛，只要確保AITO問界M5的銷量逐步往上走，後期到1、2萬月銷量的時候，問界M5年銷30萬輛就成了。
除了問界M5車型外，預計AITO品牌將在年內推出第二款量產車問界M7，新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓增程器以及華為提供的電機組成的增程式動力系統。其中，該車發動機最大功率92kW，電動機額定功率/峰值功率為72kW/200kW。
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