4月28日，長安汽車舉辦了勞動模範及卓越團隊項目總監交車儀式，共有11名勞模員工在五一節前拿到了獎品：UNI-T、UNI-K。網友：真壕氣！長安汽車還招人不？
說起自主乘用車的頭部品牌，長安汽車數一數二。2021年，長安中國品牌汽車銷量突破175萬台，同比增長16.7%。集團全年銷售230萬台，這已經是它連續兩年突破200萬輛大關。今年1-3月，在原材料漲價、缺芯等不利背景下，長安汽車依然創造了不錯的銷售業績。
對於汽車人才，尤其是技術型人才而言，唯有進大廠才能獲得長遠發展，而長安汽車在研發方面的投入一直是非常捨得的。說個最淺顯的因果關係，如今長安汽車的熱銷離不開當年藍鯨動力平台的勵精圖治。今年2月，發改委公布了國家企業技術中心2021年評價結果，在全國1744家企業中，長安汽車集團於行業內排名第一，全國排名第二。
「新四化」對於車企而言是一個新賽道，長安汽車越發渴望人才。據悉，長安汽車在新能源、自動駕駛、智能交互等領域已擁有約5000人的專家及工程研發團隊，其中引進高級專家約100人。
大廠人多，層級多，應該怎麼管？要知道，如今的年輕人可都是要選領導的。今年初，長安汽車正式啟動了管理人員的任期制聘用工作。對於有職位的員工，不僅要考核崗位能力，還要對其知識結構、性格特徵等多維度進行評價，其目的是讓年輕有想法的員工貢獻更大力量。
長安的規劃是打造「天上一朵雲、空中一張網、中間一平台、地上全場景」的新產業合作架構，這就不局限於造車了，需要更多跨界的合作。現在，長安汽車已經成立的科技型組織就包括智能化研究院、阿維塔科技公司、新能源科技公司、軟體公司、梧桐科技。而且，長安汽車正在推進「小總部+事業群+共享平台+孵化創新」，儘量可能實現矩陣式、扁平化。
據了解，除了給優秀員工發車以外，長安汽車還開展了其它形式的激勵，比如核心員工股權激勵，還有疊代項目跟投機制，累計涉及43個項目、2600餘人次，共兌現8400餘萬元激勵——年輕的筒子們，這樣的大廠，你可心動？