賽那姊妹車曝光!前臉更運動霸氣,一汽豐田還敢加價嗎?

言車有徐 發佈 2022-05-12T06:36:47.746750+00:00

要說近幾年熱度最高的日系車是誰?想必大多數人首先都會想到豐田汽車。的確,隨著豐田加快了在華推出新車的速度,這家擅長生產出「神車」的車企無疑是備受歡迎的,更別說它還經常搞出「雙車戰略」,一款車分別在廣汽豐田與一汽豐田賣,可謂是屢試不爽。

要說近幾年熱度最高的日系車是誰?想必大多數人首先都會想到豐田汽車。的確,隨著豐田加快了在華推出新車的速度,這家擅長生產出「神車」的車企無疑是備受歡迎的,更別說它還經常搞出「雙車戰略」,一款車分別在廣汽豐田與一汽豐田賣,可謂是屢試不爽。而廣汽豐田在去年推出了賽那之後,這款車的姊妹車也毫無意外的到來了,最新消息顯示,一汽豐田全新MPV預計最快將在本月發布,其英文名為GRANVIA,從一汽豐田註冊的商標來看,它的中文名有可能定名為「格瑞維亞」。

賽那姊妹車,內核差不多

結合消息來看,一汽豐田GRANVIA其實就是基於美版豐田SIENNA XSE運動版打造而來的,此前新車已經出現在工信部申報信息上,不過由於是賽那的姊妹車,所以這款車與國產賽那的外形設計還是高度相似的,只不過在前臉上有一些區別。

可以看到,相比起賽那粗壯的橫條式格柵設計,一汽豐田GRANVIA的前臉採用的是前包圍的大尺寸散熱格柵採用了蜂窩網狀設計,燻黑的樣式也讓整個前臉變得非常運動誇張,整體氣質變得更加的年輕,也極富有攻擊性。此外,新車保險槓兩側帶有通氣口。

至於車身尺寸方面,一汽豐田GRANVIA的長寬高分別為5175/1995/1785(無車頂行李架為1765)mm,軸距為3060mm,定位中大型MPV。作為對比,廣汽豐田賽那的長寬高分別為5165/1995/1765mm,軸距為3060mm。總的來說,兩款車的尺寸相差不大,但新車要比國產賽那的長度多了10mm。

而在動力上,新車也將與國產賽那保持一致,搭載2.5L混動系統,傳動方面,與之匹配的是E-CVT無級變速箱,系統綜合功率為183kW,每百公里綜合油耗僅為5.3L。

一汽豐田版賽那還敢加價嗎?

對於一汽豐田版賽那,外界關注得最多的話題還是「加價」,畢竟當初賽那的加價可是引發了國內消費者的眾怒,一度導致銷量都不敢公布。

要知道的是,當時的賽那確實被抨擊得厲害,由於其加價的金額在7-10萬不等,這過分的舉動也使得它才上市時候的銷量並不算好,上市首月的批發量為2791台。好在後來豐田知錯就改,不僅經銷商開始收縮加價幅度了,銷售的態度也不再那麼強勁,有些地區甚至還能不加價提車,妥協的態度也讓賽那的銷量逐漸回升。

根據乘聯會的最新銷量數據顯示,該車在3月份賣出了6444台新車,比起別克GL8的7839台其實也只有不到千輛的差距,這也是賽那上市至今賣得最好的一次成績。所以回歸到一汽豐田GRANVIA身上,它是否會加價也成謎,因為此前有了賽那的「作死」經驗,也不確定一汽豐田還敢冒險不?

更別說豐田的「雙車戰略」在國內也不算太成功,還記得2020年上市的凌放與亞洲獅,兩款姊妹車的銷量就慘不忍睹。而其他姊妹車型,也基本是一款車火,另一款車始終是陪襯,就像漢蘭達的銷量遠超皇冠陸放,卡羅拉的銷量遠超雷凌,凱美瑞的銷量遠超亞洲龍。一樣的道理,搶先進入市場就是有好處,而廣汽豐田賽那在國內早就打響了知名度,GRANVIA的熱度明顯不能與前者比,最多也只是個賽那姊妹車的名號,這對於一汽豐田來講,也是個煩惱的問題。

小編語

不得不承認,這幾年來的MPV市場競爭可謂是越來越激烈,前有GL8這樣的神車坐鎮,後有賽那、GRANVIA的挑戰衝擊,這也讓中高端MPV市場更加有趣。不過不管怎麼說,任何車型想要在市場中立足,靠得還是自身的產品力,而一汽豐田版賽那想要在這裡面突圍成功,也要看清楚現在的形勢,比如加價這種討嫌的事還是不要幹了。

「圖片來源於網絡,如有侵權請聯繫刪除」

關鍵字: