剛剛!我國C919大飛機首次試飛成功!背後為何爭議頻頻?

種花家的評論員 發佈 2022-05-16T18:15:02.102108+00:00

就在剛剛,我國第一架C919大飛機在即將交付第一家用戶的首飛試驗中大獲成功的消息通過網絡傳遍了大江南北,無數網民為之雀躍歡呼。

文/飛雲

就在剛剛,我國第一架C919大飛機在即將交付第一家用戶的首飛試驗中大獲成功的消息通過網絡傳遍了大江南北,無數網民為之雀躍歡呼。

據新華社消息,今天(5月14日)早上6時52分,一架編號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4跑道起飛,在經過了3個多小時的飛行之後,於9時54分安全降落

整個過程當中,試飛員與試飛工程師通過各自的專業技能緊密協調,圓滿完成了預定的各項任務,飛機的狀態與性能始終良好。

目前,C919大飛機的試飛取證和交付準備工作正在有序進行。

幾個「第一」值得關注:

1、這是中國商飛公司即將交付給東航的第一架C919大飛機。

2、這是即將正式交付給客戶的C919大飛機第一次飛行試驗圓滿成功。

3、C919是我國第一款完全按照國際先進適航標準研製的單通道大型幹線客機

4、東方航空公司也是中國商飛C919的全球第一家用戶

5、這將是中國國產C919大飛機服務於國內、揚名於國外的第一步。

最重要的是,C919大飛機是我國自主研發的一款民航飛機,具有自主智慧財產權,該飛機的競爭力也不容小覷,最大航程可以超過5500公里,性能遠超一般國際標準,與國外同類型飛機相比,C919在安全性、舒適性、環保性與經濟性上的表現都非常突出

C919僅從名字上來看就知道,這是一架大型民用飛機,C919的全稱是COMAC919,COMAC是製造商中國商飛的英文縮寫,放在最前面的字母「C」,既是COMAC的首字母,也是「中國」的英文叫法「CHINA」的首字母,象徵著整個中華民族。

至於第一個數字「9」則取自諧音「長久的久」,意為經久不衰,後面的「19」就很好理解了,取自該型號飛機最大載客量為190人。

中國的大飛機即將飛向藍天,這無疑是中國民用航空史上的絢爛一筆

讓人有些激動,有些感慨,也有些矛盾。

激動的是,C919終於到了交付的時候,感慨的是,這一步走得實在是不容易,是無數中國人心血與汗水的結晶,矛盾的是,該型號的飛機在國內存在不少爭議,褒貶不一。

說說最尖銳的一個爭議吧。

C919大飛機的項目早在2006年1月就已經確定,到2008年11月正式啟動,2017年7月,該飛機在上海首飛成功,當時網上有不少人對此嗤之以鼻。

為什麼?

就一個原因:這不是一架100%純國產的飛機。不少核心系統是與外國公司合作,由外國供應商提供過來的,所以有人覺得它「血統不純」,認為中國製造出這種飛機,也不算什麼進步,頂多給飛機套個殼子罷了。

好像套個「殼子」很容易一樣。

其實,所謂的「飛機殼」學問大著呢,主要是氣動外形和機身結構,這兩項對於一台客機來說十分重要。

第一、如果飛機的氣動外形做不好,直接受到影響的就是飛行的能耗、飛行里程以及飛機安全與穩定性

客機需要盈利,而我們的C919大飛機走出國門的一個主打優勢之一就是經濟實惠。

所謂「實惠」絕不是價格便宜這麼簡單,何況這架飛機也不便宜,波音737的單價在5億元人民幣左右,而這架C919飛機的報價是在6.53億元人民幣,可見「中國製造」已經不再局限於用低廉的價格來吸引人,而是打算進軍高端市場,打造自身競爭力。

而中國飛機的「實惠」體現在後續的維護以及飛行的油耗等上面。

如果飛機的氣動外形差,飛同樣的里程,要比同類型的飛機油耗多,那對航空公司來說成本更高,尤其在當下市場不景氣的時候,大概率是賠錢的,一架註定賠錢的客機在國際上又怎麼可能擁有競爭力?

而事實上,我們的C919在尚未交付之前,就已經有了至少28個客戶815架訂單,其中不乏國外一些航空公司,這些跨國大公司的眼光總是可以說明一些問題吧。

第二、機身結構對飛機的運營成本和安全穩定性來說,同樣極其重要

機身結構做不好,飛機壽命將會大幅減短,機體在降落過程中容易失衡,發生危險的概率也會加大。

據航空製造網站數據披露,C919在機翼厚度與油箱容積不比競爭機型小的情況下,硬生生達到阻力比現役同類超臨界翼型飛機降低了2%,空氣動力設計減阻5%,而機身穩定性至少可以達到6-8萬小時。

最重要的是,C919的研發過程中,中國培養了大量屬於自己的大飛機科研團隊,還帶動了中國材料技術和航空工藝領域的重大突破,甚至不少成果被運用到此前驚艷世界的運-20戰略運輸機當中。

如超大型鈦合金構件,3D金屬粉末熔融列印技術等都是無法從國外進口的先進技術。

此外,中國還掌握著全球最先進的風洞技術,C919就採用了最先進的氣動設計,這些都為該飛機提供了無比重要的競爭力。

當然,有褒有貶才是一件事物的常態。

在飽受詬病的同時,大部分人對C919早就望眼欲穿。尤其在波音737飛機在國際上連續出了多起事故之後,外界對波音飛機,尤其是波音737型號的性能產生了懷疑。

3月21日,我國東航MU5735次航班,在從昆明飛往廣州的過程中發生故障,導致一場悲痛的慘劇,發生事故的飛機就是波音737。而在5月1日,印度也有一架波音737客機在降落前發生了一起系統故障,發生了嚴重顛簸,最終導致十多人受傷。

東航這次積極訂購C919,想必也有這方面的考慮,打算用更安全的國產C919來替換掉性能不夠穩定的波音飛機,從而挽回聲譽。

C919當然不會令人失望,這款飛機之所以歷經多年才被推出,正是因為我國對安全性的嚴格要求,使得該飛機不得不在每一個環節上精益求精,將安全性能提到最高,甚至不惜在其他方向上保守一些。

經歷了千錘百鍊,C919終於在這一刻粉墨亮相,讓人們在期盼著中國成為「航空大國」的目標上,看到了一絲希望的曙光。

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【媽咪的產後惡夢:髮量變少了怎麼辦】

2021-11-15T08:02:09.401547+00:00

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