此前我們曾聊過一些經典的飛行器，現在我們一起討論一下最具歷史意義的機場，其中年齡最大的一個機場已經112歲了。
1、美國大學公園機場
位於美國馬里蘭州的大學公園機場是目前還在營業的、最古老的一家機場。它建立於1909年，並自稱為「航空兵搖籃」。
該機場的起源和萊特兄弟關係密切。1903年12月17日，威爾伯·萊特和奧威爾·萊特在北卡羅萊納州的基蒂·霍克，駕駛「飛行者一號」成功升空，雖然只有短短的12秒，但是它卻將人類帶入了新的航空時代。
到1905年，萊特兄弟改進後的飛行器已經能夠飛行39分鐘了。飛機性能的進一步提升，也讓萊特兄弟成功獲得了商業合同。
起降飛機需要足夠的空間，因此大學公園成為萊特兄弟擴張計劃的一部分。最早威爾伯·萊特在這裡訓練美國最早的軍事航空人員，這裡也是萊特A型雙翼飛機的基地。機場繼續改造成為美國第一所軍事航空學校，學校在1911年正式開放。
時至今日，美國大學公園機場仍是通用航空器的樂園。它還擁有一個現場博物館，展示了歷史中的很多飛行器。包括萊特飛行器的複製品、Bleriot XI的複製品，以及柯蒂斯和早期的波音飛機。
2、德國漢堡機場
漢堡機場是德國仍在運營的德國最古老的機場，也是世界第二古老的機場。它在1911開始運營，曾是齊柏林飛艇的基地。該機場在第一次世界大戰期間曾被當做軍用設施，而被協約國所摧毀，漢堡機場在1919年又被重建。
在第二次世界後的柏林空運中，漢堡機場曾被當做運輸的中繼站。
後來，漢堡機場很快發展成德國主要的國際機場。1955年，漢莎航空開始在漢堡機場提供客運服務。泛美航空也開通了漢堡至紐約、倫敦的航年服務。現在雖然法蘭克福、慕尼黑、杜塞道夫，乃至特格爾的旅客吞吐量都超過了漢堡，但是它仍是德國重要的國際機場。
小彩蛋：德國的確有比漢堡機場還要古老的機場：1909年，德國聖殿機場開通。第一年，奧威爾·萊特和法國飛行員阿爾芒·齊普費爾還在此進行演示飛行。從1926年德國漢莎航空成立起，這裡就是德國漢莎航空的總部所在地。直至1960年代的泰格爾擴建，聖殿機場才開始沒落，最後在2008年正式關閉。
3、英國肖勒姆機場
圖、1910年，皮發德在肖勒姆的「蜂鳥」飛機上飛行
英國最古老的機場位於布萊頓附近的肖勒姆。1910年，肖勒姆機場正式開始運營。很多大單的愛好者都將此視為聖地。其中第一位先鋒飛行員是哈羅德·皮法德。
皮法德是英國最早的飛行員之一，他在1909年便開始嘗試飛行。他和一個商業合作夥伴一起，興建了肖勒姆機場，並作為自己的練習場所。
後來，皮發德轉移到其他地區，但是布萊頓作為機場留了下來。1913年，這裡還興建了一所飛行學校。在兩次世界大戰期間，這裡被軍方所接管。現在，布萊頓機場仍是私人飛機和飛行訓練的重要場所。
4、羅馬尼亞布加勒斯特奧雷爾弗拉伊科（Aurel Vlaicu）機場
圖、1960年代，羅馬尼亞領導人喬治烏-德治和蘇聯領導人赫魯雪夫在奧雷爾弗拉伊科機場
現在奧雷爾弗拉伊科並不是布加勒斯特主要的城市機場，但它仍被作為小型的商務機場使用。而且在1965年，奧托佩尼機場啟用前，它仍是當地最主要的機場。
雷爾弗拉伊科機場啟用於1912年，這裡最早是開設了一所飛行學校。它的名字是為了紀念羅馬尼亞航空先驅奧雷爾·弗萊庫，他為羅馬尼亞建造了該國首架動力飛機。
1920年，法國–羅馬尼亞航空（CFRNA）開始在雷爾弗拉伊科機場提供服務。1952年，該機場還新建了航站樓。其主體建築為中央圓頂，還帶有3個機翼。
5、德國不萊梅機場
圖、不萊梅機場距離市區很見，便於市民的航空出行
不萊梅機場興建於1913年，它和漢堡機場一樣，最早是飛艇的基地。但很快便將服務對象更換為飛機。在兩次世界大戰期間，通航飛行都是在軍事飛行空閒期進行。二戰以後，不萊梅機場一直由美國空軍掌控。直至1949年才移交給當地管理。
1950年，漢莎航空開始在不萊梅機場運營，並在這裡開設了主要的飛行訓練學校。