在世界製造業市場上，富士康無疑是最受關注的巨頭，作為最有名的蘋果供應商，富士康堪稱製造業之中的巨無霸，就在前不久蘋果汽車據說要由富士康代工，就在最近富士康拿下通用汽車的前工廠，很多人都開始懷疑這是富士康要實錘造車了嗎？
一、富士康2.3億美元拿下通用前工廠？
據財聯社的報導，電動車初創公司Lordstown宣布完成和代工製造商富士康關於俄亥俄州工廠的交易，該筆交易價值2.3億美元。消息傳出後，Lordstown股價在美股盤後交易中飆漲35%。
受困於晶片短缺，Lordstown這兩年一直處於燒錢的狀態，幾乎用光了此前通過SPAC合併籌集的所有現金。2021年2月，富士康就宣布和菲斯克電動汽車製造商（Fisker）建立新的合作夥伴關係。同年又和裕隆集團成立「鴻華先進」合資公司，共同發展汽車業務，並在年底發布了三款歸屬於裕隆品牌的電動車模型。
去年11月，富士康第一次透露和Lordstown的交易，當時富士康宣布，將以2.3億美元購買其土地、廠房、團隊，以及部分設備，作為自己的首座汽車工廠。
但直到5月，雙方還就合同條款有所異議。如果沒有在5月18日之前達成協議，Lordstown最終需要向富士康償還2億美元。所幸的是，這交易算是踩著線完成了。
該工廠位於俄亥俄州東北角上的洛茲敦（Lordstown）小鎮，曾在 1966-2019 年之間為通用生產過龐蒂亞克、雪佛蘭等品牌的多款車型。
二、蘋果汽車這是要來了嗎？
我們看到富士康拿出2.3億美元拿下了前通用汽車的工廠，很多人都會很詫異富士康這麼做的邏輯到底在什麼地方？
首先，富士康要大規模的進軍汽車產業，其實已經成為了板上釘釘的事情，汽車業的發展實際上正是富士康當前發展的一個重要的發展方向，這是因為富士康原先的整體市場發展基本上都是在代工產業的過程之中，代工廠是富士康一直以來的標籤，但是我們要明白代工實際上是一個非常明確的高成本高投入的低利潤行業，是勞動密集型的產業。對於富士康來說，之前在自己市場發展的初期將代工作為自己市場發展的一個方向，實際上也是迫不得已的選擇。當前的富士康逐漸擺脫自身代工廠的身份，將會是其發展的必然趨勢。
所以我們看到富士康開始大規模地進入了人工智慧製造以及新能源汽車製造等產業，所以在這樣的情況之下，富士康既然已經有了產業的發展方向，那麼也就有必要進一步的推動產業的進一步的進展，其自己花大力氣去建設一個自己不熟悉的汽車生產線，不如去花錢買下之前成熟汽車生產線的廠房，從而進一步的改裝，所以富士康的邏輯就是現在的這個邏輯。
其次，我們看到不僅是富士康自己要生產汽車，蘋果也要大規模的生產汽車，而且我們看到蘋果汽車有眾多消息都宣布將富士康作為蘋果汽車的主要生產廠商。如果這個消息最終確認的話，富士康的確需要在這個時候做準備了，所以我們有充分的理由相信富士康買下美國通用汽車的工廠，實際上目的也是希望能夠在未來蘋果等自己的老客戶可以在造車的時候優先選擇富士康，從而給富士康帶來更多的收入來源。
第三，對於當前的富士康來說，花大價錢去收購汽車的生產工廠實際上是一個迫不得已的選擇，這既是富士康轉型發展的必然趨勢，也是整個世界汽車產業發展到一定階段之後越來越成熟的一個標誌，我們看到最近幾年新能源汽車產業已經變得非常的完善，汽車的生產越來越像手機的生產，大量的手機廠商開始入局汽車的生產之中，所以在這樣的大背景之下，代工企業在汽車產業發展的過程之中已經扮演著越來越重要的角色，我們看到大量的汽車品牌都不在自己建設汽車生產工廠，而是將目光盯上了代工，生產這種從電腦手機生產興起的業務，逐漸在汽車生產中普及，也成為了當前市場發展最大的特點，而富士康當前的做法無疑就是這樣市場發展特點的體現。
從目前來說，我們還是覺得說當前富士康自己收購汽車工廠，可能為自己生產汽車的概率並不太大，為蘋果這樣的老用戶代工的可能性越來越大，從某種意義上來說，富士康拿下了前通用汽車的工廠很有可能將會為蘋果汽車的生產奠定了比較堅實的基礎。