問界M5賣30多萬元真有人買?實際比特斯拉贈品多,提車更快

路咖汽車 發佈 2022-05-19T16:26:11.914375+00:00

問界M5從上市之初就面臨大量爭議,金康賽力斯、增程式、百萬底盤等標籤一度讓它陷入風口浪尖。不過現在來看,比起之前的大哥金康賽力斯SF5,問界M5三個月的銷量已經快趕上它一年的交付量,這個進步還是非常大的。而且不同於網絡上的大片質疑,很多車主對這款車的評價不錯。


問界M5從上市之初就面臨大量爭議,金康賽力斯、增程式、百萬底盤等標籤一度讓它陷入風口浪尖。不過現在來看,比起之前的大哥金康賽力斯SF5,問界M5三個月的銷量已經快趕上它一年的交付量,這個進步還是非常大的。而且不同於網絡上的大片質疑,很多車主對這款車的評價不錯。今天我們去某地一家體驗店體驗並了解一些情況,這次就結合價格、車源、產品力等情況進行一番分析,看看它購車情況究竟如何,又是否真的有如傳聞中那麼優秀。

價格無優惠,但送的不少,提車也比特斯拉快?

說到問界M5,恐怕多數人的第一印象就是它那套華為的鴻蒙OS車機系統。就實操體驗來說,目前它的表現也確實能達到行業內的中上等水平。車機使用起來很絲滑、語音識別系統也非常靈敏,操作指令幾乎不需要重複第二遍。當然能夠願意來了解這款「華為」的新車,想要感受的就不只是車機系統而已了。

目前問界M5主要是在華為的體驗店內進行銷售,它和很多「新勢力」賣車的思路一致,店內體驗靜態、做工以及用料,試駕則需要提前進行預約。在靜態體驗方面,問界M5的表現還是比較出眾的。除了外觀沒什麼太大的新鮮感,做工、內飾的用料算得上講究。內部的中控、座椅以及門板部分多處使用皮質,觸感相當不錯。同時座椅填充比較飽滿,舒適度也達到30萬元該有的水平。而且在真皮座椅全系標配的情況下,座椅功能也很豐富。除入門款外,前排座椅通風加熱按摩功能都是標配。

通過對比,我們發現實際在市面上難以找到問界M5的直接競品。像用了同樣增程式動力結構的理想ONE,它的價格比問界M5頂配還高。而價格略接近它的Model Y非常火,除了舒適性配置不如同價位的問界M5之外,提車周期是它的一大難題。據我們在店內了解到的情況來看,問界M5提車周期基本在1個月內,如果你選的配置正好「有貨」,新車可能一個周就能到手,這對於一些比較心急的客戶來說還是挺有吸引力的。

而在大家更加關心的價格方面,比較遺憾的是,它和當下的其它熱門新能源車一樣,全系沒有價格上的優惠。不過其它部分還是有一些權益的,像店內的四驅性能版車型送20寸輪轂和私享頭枕,只需要選裝個6000元的HUD,配置基本能和頂配持平。但想要個性化就需要多花一點錢了,除黑白灰三種車身配色之外,比較符合年輕消費者喜好的松霜綠需要加6000選裝。內飾除了黑色以外,白色和棕色同樣需要加6000元。

我們以選擇免費的灰色外觀、黑色內飾,再加個HUD的選裝方式,算上保險、上牌費,最後全款落地價格在30萬元出頭。相比之下,這個價格你想考慮Model Y,基本只能入手一個舒適性配置較少的入門款。和問界M5的情況類似,Model Y在價格方面也是沒有優惠的,即使不做任何選裝,加上充電樁、保險、上牌費,落地價也會比問界M5高出不少。值得一提的是,問界M5的充電樁也需要自行購買,這個價格和Model Y一樣也是8000元。但如果你只想把它當油車用,一樣可以省下這筆費用。

為了「用料」選問界M5,你可能有幾點需要注意:

30萬元多的預算購買問界M5,其實還有不少消費者會將它和新款比亞迪漢、特斯拉Model Y以及理想ONE進行對比。為啥會拿一款中型SUV和轎車比,這主要是因為漢作為比亞迪的旗艦轎車,知名度和影響力還挺足的。而且品牌大、產線足,雖然提車是慢了些,但不用操心出現和問界M5的「大哥」—金康賽力斯SF5一樣「停產」的顧慮。不過相較於問界M5,它的底盤用料和車機稍遜一籌。畢竟麥弗遜前懸架比起問界M5的雙叉臂,在駕駛感方面存在一定差距。

而Model Y和理想ONE的價格本身就比問界M5要高一些,以Model Y為例,其價格只有後輪驅動版和問界M5四驅性能版比較接近。在動力和配置方面,Model Y沒有問界M5充沛。不過問界M5在輔助駕駛這塊也不及Model Y,沒能達到像發布會時那樣的L2+級輔助駕駛能力,但目前也能達到L2級水平,能夠符合當下的用車需求。

至於理想ONE,它的定位和價格都比問界M5高,大家可以按照空間需求來進行選擇。理想ONE空間大於問界M5,座位也比問界M5多。如果家庭成員共同出行的場景比較多,那就還是選擇理想ONE就好。同時問界M5內部儲物空間比較少,後備廂也不算大,這也是它少有的不足之處。總的來說,購買問界M5,還是需要接受這些「缺憾」。另外,現在問界M5的售後點不多,很多服務中心還都處於「在建」這個狀況。對於一個省會城市來說只有一家售後店,實際上還是蠻不方便的。所以大家購車的時候,還需要考慮對這些方面多加考慮。

保養沒特斯拉便宜?

由於2021年才開始正式上市,再加上最近原材料上漲+車源緊等多方面因素影響,二手車價格並不便宜。一輛一年行駛了2萬多公里的Model Y,現在仍能夠賣到34萬元左右。而問界M5今年2月份才正式上市,在二手方面就沒什麼參考價值。

根據保養情況來看,問界M5需要在3個月或5000公里時進行首保,此後的保養周期在每1年或1萬公里時進行,我們以一般家庭三年行駛6萬公里周期來看,三年大概在保養上面的花費約4500元,平均每年的保養費約1500元。

而Model Y的保養周期為每隔40000km或24個月時進行,常規檢查費用621元,我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期,計算特斯拉Model Y保養總費用,大約需要2520元,平均每年840元。可以看到純電車型在保養方面還是會比增程式更便宜一些。

總結

就產品本身來說,問界M5的用料以及智能化水平相當不錯,配置方面也從入門款開始就給到非常全面,這一點多數車主基本都是在夸的。但目前售後方面還有很大局限性,只能去一家店售後,可能會給用戶帶來不好的體驗。所以對於躍躍欲試的消費者來說,購買一款問界M5也是一次大膽的嘗試。

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