最新!蘇州灣1號隧道!雙向六車道時速60km/h,城市I級主幹道標準

蘇南房地產觀察 發佈 2022-05-20T13:22:27.864382+00:00

剛剛,蘇州灣1號隧道傳來最新消息!城市I級主幹道標準。設計時速60km/h,雙向六車道規模。規劃範圍:蘇州灣1號隧道工程連接太湖新城吳中和吳江片區,線路起於吳中區規劃旺山路五湖路交叉口,止步於吳江區東太湖大道風清街交叉口。


剛剛,蘇州灣1號隧道傳來最新消息!

城市I級主幹道標準

設計時速60km/h,

雙向六車道規模

項目總長6.8km,圍堰明挖法!



隧道及延伸道路選線專項計劃曝光!一系列重點來了!



規劃範圍:

蘇州灣1號隧道工程連接太湖新城吳中和吳江片區,線路起於吳中區規劃旺山路五湖路交叉口,止步於吳江區東太湖大道風清街交叉口。




標準及規模:

道路按照城市I級主幹道標準,設計時速60km/h,雙向六車道規模。



項目長度:

項目總長6.8km,其中隧道總長6.32km(吳中區4.45km,吳江區1.87km),湖中段隧道4.74km。


工法及投資:

推薦採用圍堰明挖法施工,總投資56.59億(不含管線改遷,征地拆遷等費用),施工總工期約36個月!



總體布置:

路線與五湖路平交,以隧道方式向南下穿湖濱路,濱湖大道和太湖蘇州灣後,東接東太湖大道,於水秀街東側出地面,與風清街平交。




眾望所歸 1號隧道即將開工

2號隧道也不遠了



蘇州灣隧道2016年8月規劃正式發布之後,就沒了消息。


官方給出了答覆是,因涉及規劃、國土、環保、財政等各方面的研究,尤其穿越太湖項目,制約因素更多,所以目前不能確定項目開工時間。



此後,蘇州灣隧道一直在推進,在2019年10月蘇州規劃終於發布消息,蘇州灣1、2號隧道工程被列為市政府確定的儲備項目



現在2022年曹書記召開專題會議中強調,以蘇州灣隧道的全面啟動建設為契機,建設好城市環線交通體系,集中力量加快推進太湖新城建設


現在1號隧道有了實質性推進,蘇州灣2號隧道還會遠嗎?

蘇州灣二號隧道(東太湖隧道),北起中環西線吳中大道節點,採用高架形式沿東山大道向南至太湖邊,以隧道形式穿越太湖後,與吳江東西快速幹線相接


線路全長約17.78公里,主線規劃為城市快速路,輔路為城市主幹道,均為雙向六車道,隧道段規劃為雙向八車道。



值得一提的是,目前蘇州最長的湖底隧道是獨墅湖隧道工程全長7.37公里,其中隧道段3.46公里。


蘇州灣2號隧道(東太湖隧道)建成之後將成為蘇州最長的隧道,隧道段長度是獨墅湖隧道的2.7倍


蘇州灣南北兩條隧道的規劃建設通車後,吳江到東山、西山只要不到20分鐘。


蘇州灣兩岸合為一體



蘇州灣隧道最直接的受益者還是吳江太湖新城和吳中太湖新城,建成之後,兩大新城將成為真正意義上的太湖新城,蘇州灣兩岸合為一體,還有臨湖,也是大贏家!



1.大大節約時間,促進蘇州灣發展


蘇州灣一號和二號隧道的建成大大節約了吳江去吳中的時間,無需再北向繞路至高架,隧道便可以直達。


並且更有利於蘇州其他城區和太湖新城核心區交通的快速疏解,帶動蘇州灣商貿旅遊業的快速發展。


2.兩條隧道對內,對外影響長遠


當然兩條線路的影響也有所不同,一號隧道相對而言較短主要影響是對內,一號隧道連接新區、吳中區、吳江區三大區域,增強了各區產業的結合和資源的共享


二號隧道相對於是對外,隧道建成不僅是最長的隧道而且,還是新230省道的重要組成部分,將會大大提高蘇州到其他城市的通行效率,建成後,太湖新城的在市區的位置也會更加優越,城市框架得到了擴展。


關鍵字:

晚上就是會忍不住想吃宵夜啊👅

2021-11-15T04:19:34.983080+00:00

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