之前我有個朋友想要買本田CR-V，就喊我陪他一起去試駕體驗，我也借著那次機會開了一次本田CR-V。還真別說，本田CR-V不愧是賣得最好的幾款合資SUV之一，它的駕駛感受平順、動力比較強，而且它車內的空間、乘坐體驗也都不差，難怪能成為家用車中的好選擇。不過，最近我又開了一款國產SUV，也就是五菱星辰。在開了三次五菱星辰之後，我發現本田和國產車之間是有差距的。
當時我試駕的本田CR-V算車系裡的次低配車型，叫做本田CR-V 240TURBO CVT兩驅舒適型，裸車價是17.98萬，終端也沒啥優惠，落地要接近20萬，定價還是比較高的。而我後來試駕的五菱星辰雖然是頂配1.5T CVT星耀版，但是裸車價才9.98萬，整車落地也才10萬出頭。比起本田CR-V的定價來說，星辰確實在價格上更實惠。而且在定位上，本田CR-V和五菱星辰是一致的，他們都是緊湊型SUV。這樣的價格差距其實也是國產車和合資車的常態了，同級別的合資車總是比國產車要貴不少。
本田CR-V和五菱星辰給我留下的第一印象其實不太一樣，本田CR-V的外觀其實比較保守中庸，車身上有比較多的本田家族元素，比如它小巧的前格柵以及中網處大尺寸的鍍鉻覆蓋，配色也沒啥新意，它的風格可以用「耐看」來概括。五菱星辰的設計要偏向於年輕一些，它的前格柵也不大，但有比較多的銀色鍍鉻裝飾，看起來比較有質感。星辰的側面有雙色車身，搭配上五菱給出的雨過天青、雲海蒼藍等個性配色，讓星辰有幾分時尚感。
這兩款車型的內部空間都挺不錯的，從參數看，本田CR-V的車長有4621mm，軸距是2661mm，我身高177cm，坐在後排蹺二郎腿沒啥壓力。不過本田CR-V的後排中間位置有個小小的地台，我覺得有點影響中間乘客的乘坐舒適度了。五菱星辰的車長是4594mm，比CR-V略短一些，但軸距有2750mm，比CR-V大了不少。所以當我坐進五菱星辰第二排的時候，我能感覺到星辰的第二排腿部空間會更大一些。再就是星辰的第二排地台純平，中間位置的乘客乘坐舒適度也不差。
把本田CR-V和五菱星辰開起來的時候，我發現它們的駕駛調性其實很像，都是偏向於平順和舒適的，這或許是因為它們都選擇了CVT變速箱。開本田CR-V的時候，我能感覺到這款車有比較充沛的動力儲備，加速並不會讓我覺得很困難，市區里開到80km/h壓力並不大。五菱星辰也是1.5T發動機，這台發動機的動力表現同樣不差，雖然這台發動機的最大功率是147馬力，比CR-V的1.5T要略遜色一些，但滿足市區駕駛沒啥問題。不過星辰配備了懸架軟硬調節功能，通過不同路況的時候，星辰的懸架反饋也會有所改動。比如在學校門口的顛簸路段，星辰可以儘可能把震動顛簸過濾掉，這個配置本田CR-V沒有。
再說說車內的智能吧，我當時體驗的那款本田CR-V沒車聯網，車內就一塊5英寸的屏幕，不過在本田CR-V的中高配車型上，其實配備有7英寸屏幕和車聯網，就是不支持OTA升級。五菱星辰的車內有一塊10.25英寸的多媒體屏幕，裡面是五菱的Ling OS靈犀系統，可以語音控制、遠程控制。在手機APP上簡單綁定一下APP，就能遠程開星辰的空調了，還可以把微信好友發的定位直接從手機導入到車內。
總之，就我對這兩款車型的體驗來看，我覺得本田造車是比較中規中矩的，像本田CR-V，就做到了各方面都沒啥短板。而國產車，往往在配置上、體驗上表現更好，像五菱星辰，這車有CR-V沒有的智能化功能，也有懸架軟硬調節和更大的空間。所以，現在買車如果追求體驗和性價比，其實選國產要更合適。