巴塞隆納，西班牙第二大城市，依山傍海，有著悠久的賽車歷史。1991年巴塞隆納-加泰隆尼亞賽道首次開放，自此連續辦賽直至今日。作為一條經典混合型賽道，這裡有太多值得我們期待的故事。
一堆升級拭目以待
巴塞隆納歷來是一個引入重大升級的地點。首先，西班牙在地理位置上離各車隊總部較近。此外，他們對這條賽道非常熟悉，在這裡進行過多次測試，收集了大量歷史數據。最後，因為有冬測的數據作為參照，他們可以對賽車的升級進行檢驗。
本周法拉利將引入賽季的首次重大升級，紅牛、阿斯頓·馬丁、邁凱倫等車隊也將帶來不同程度的升級部件。這些升級將會如何影響目前的局勢，在周六的排位賽之前，一切都是未知的。
西班牙車手在家鄉
對每一位車手來說，主場作戰無疑意義非凡。這一次，我們來到了阿隆索和塞恩斯的主場。作為西班牙寵兒，車迷對於阿隆索的愛依舊不減。但另一位西班牙車手塞恩斯也迎來了前所未有的歡呼，你可以聽到圍場的車迷正瘋狂唱著他的名字。
是的，這位27歲的車手，在這裡保持著100%的拿分記錄。今年他更是擁有一輛可以競爭世界冠軍的賽車，如果能在主場獲得生涯首個杆位或者首個冠軍，那將點燃整個加泰隆尼亞的氣氛！
歷史戰績
車隊方面，法拉利是西班牙大獎賽歷史上最成功的車隊，他們曾12次奪冠軍，邁凱倫拿下8次勝利緊隨其後。
車手方面，漢密爾頓是在巴塞隆納奪冠次數最多的現役車手，但如果本周他能再次取勝，他將超越麥可·舒馬赫成為在西班牙大獎賽中獲勝最多的車手，目前他們均以6勝的紀錄持平。
杆位方面，在混動時代梅賽德斯車隊包攬了全部的杆位。麥可·舒馬赫是在這裡奪杆次數最多的車手（7次），漢密爾頓6次奪杆。
本站輪胎
本站比賽倍耐力提供的輪胎配方是C1作為硬胎、C2作為中性胎、C3作為軟胎的最硬輪胎組合。
本賽季不包含衝刺賽的比賽周末中，各位車手分配到的各配方輪胎數量都是2套硬胎、3套中性胎、8套軟胎。
（來自倍耐力）
數說西班牙大獎賽
● 如果漢密爾頓本周能夠登上領獎台，那將是他在這裡的第11次登台。
● 上一次維斯塔潘在這裡獲勝是2016年，他也因此創下F1最年輕分站冠軍的紀錄（18年228天）。
● 如果邁凱倫本周能夠獲得獲得前三名，這將是他們車隊的第400個F1領獎台。