從米國純電品牌老總身價達到2000億美元我們就可以看得出，比亞迪創始人安徽蕪湖誕生的這位全球汽車業巨頭船夫哥，他的身價遲早會超過這位馬XX，而早在十年前王傳福早已經是中國首富了，只不過短短几個月就被房地產大亨奪走了位置。
近幾天比亞迪股票大漲，馬雲阿里巴巴股價近兩年總體下跌，再度助推比亞迪王總身價達到1600億元人民幣，約合238億美元，超越馬雲！並且BYD增長勢頭極大，隨著比亞迪今年年銷量突破150萬台，明年突破300萬台，比亞迪勢王總身價自然可以超越今年中國首富前三名：鍾睒睒(4983億)、曾毓群(3348億)、馬化騰(3010億)！馬雲早已經不是首富前三，如今王傳福和他表哥都超越了馬雲的財富。
實業第一，製造業特別是高端製造業永遠是社會發展的穩步動力。實業強則國強，銷售強則民富。馬雲只需一個，船夫哥多多益善！比亞迪一車難賣，如今則是一車難求。自主品牌新能源車生產出來，賣的出去，和豐田大眾一樣賣向全世界。
早年間，比亞迪剛剛收購秦川打算造車，召開幾千個年輕工程師是從拆解船夫哥的奔馳私家車開始的，然後才有了之後的燃油車F3的輝煌，更在2008年就誕生了比亞迪F3 DM插電混動技術車型，慢慢演化成了今天賣價比寶馬5系還貴的比亞迪騰勢D9，短短几天就斬獲1萬＋訂單，獲得挑剔的消費者市場難能可貴的巨大認可。
起初造車的時候，電池技術出身的王傳福自己也承認: 「 我對汽車一點兒不懂。"
但他誓要讓每一個中國人都開得起車！吉利李書福曾經說過，汽車不就是一個沙發加四個輪子嘛！遭遇當時無數人的嘲笑，但今天吉利年銷量130多萬台妥妥自主品牌油車老大，比亞迪年銷量即將突破150萬台，妥妥的世界新能源汽車老大。在王總心目中，一輛價值上百萬元的德國車日本車美國車，製造和關稅成本是很小的一部分，其他大部分錢都是送給美國人、歐洲人、日本人去了。
如今比亞迪要打造發達國家高利潤豪車的粉碎機，均價超過寶馬5系的比亞迪MOV騰勢D9最新5月斬獲1萬＋訂單量，定金收了幾千萬！這就是民族汽車品牌從BBA保時捷雷克薩斯豐田大眾本田福特手裡搶回高端市場的有力證明。
BYD走向豪車市場，比亞迪騰勢品牌長達十年默默無聞，如今一鳴驚人，完全是比亞迪超強技術的結晶。