保時捷就是保時捷，四月還可以奪得中國進口中大型豪華SUV銷量冠軍，居然還能罕見飛漲！
介於賓利勞斯萊斯和奔馳寶馬之間的准超豪華品牌，全世界也只有這麼一個定位如此精準的品牌。卡宴作為保時捷走向平民市場的第一款車型，爭議很大，但錢沒錢賺，一款車救活了整個大公司，市值和大眾沒多大差距。
卡宴的外形至少沒有寶馬那麼暴發戶的感覺，也沒有奧迪的老氣，更不存在奔馳的官氣。卡宴的用戶群體比較年輕，更富裕，與此同時品牌更強大，社交屬性更高端，絕非一般的寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7能比。
最新4月保時捷卡宴攬收2527台，環比暴漲13%，這是進口豪車之中唯一做到環比月銷量還可以正增長的SUV，同時銷售規模極大！
卡宴比同尺寸的本田冠道SUV居然多賣了整整800輛，同時達到了大眾最大尺寸SUV攬境的2.5倍，昂科威、奇駿、凱迪拉克XT5、包括十萬均價不到的奇瑞瑞虎7居然都賣不過均價超過百萬的卡宴。
這一次，保時捷卡宴順利奪得進口SUV銷量冠軍的寶座，寶馬X5進口版本居然只賣掉1432輛而已。卡宴比X5多賣了整整1000多台。
寶馬X5因為最近國產化加長又加價，導致進口版本方面也受到了很大的打擊。這一次80萬元的進口寶馬X5輸給了130萬的保時捷卡宴，車界風起雲湧變化之大令人驚嘆。同時驚嘆於保時捷的品牌溢價太強悍，最近遭遇的某配件風波，絲毫沒有影響到該車的銷量，因為真正的買得起卡宴的中國客戶正在排隊，並且他們不怎麼關注輿論。
卡宴之所以如此備受國人矚目，歸功於整合中國消費升級的大趨勢，也就是最熱衷於購買保時捷品牌的人已經完全不滿足於奔馳寶馬奧迪，前幾年他們曾經轉向去選擇購買日系豪車雷克薩斯，結果雷車也就是雷克薩斯LX、雷克薩斯LM300h有面子，可以買，不需要追求動力，但其餘的雷車動力真不敢恭維，富人在乎那點雷車節約下來的油費嗎？
他們在意的是動力系統和面子屬性，偏偏雷克薩斯大排量自然吸氣發動機無法滿足國6B無法進入我國市場了。
諸多頂級雷克薩斯硬派SUV因為排放標準，無法在華銷售，或者價格超過了卡宴，於是他們只好選擇卡宴3.0T/2.9T，既有動力又可以撐起比奔馳S級更強大的門面，足夠讓人羨慕。
這就是保時捷卡宴強大之處，任何的其他品牌SUV都干不過卡宴，即便是加價100萬的邁巴赫GLS、賓利添越、勞斯萊斯庫里南也因為體量太小，根本無法和卡宴競爭。