中國氣象局與公安部聯合優化惡劣天氣高影響路段氣象保障

光明網 發佈 2022-05-24T13:06:46.481655+00:00

中國氣象局與公安部近日聯合印發《省級惡劣天氣高影響路段優化提升氣象保障工作方案》(以下簡稱《工作方案》)。

中國氣象局與公安部近日聯合印發《省級惡劣天氣高影響路段優化提升氣象保障工作方案》(以下簡稱《工作方案》)。繼2021年12月中國氣象局、公安部、交通運輸部聯合掛牌督辦惡劣天氣高影響路段優化提升工作後,為進一步推動此前試點經驗和成果在全國108條惡劣天氣高影響路段全面推廣落地,《工作方案》應時而生。

它會給公眾出行帶來怎樣的改變?不妨設想以下場景:在即將駛入一條濃霧高發的路段前,你的手機收到一條預警,「前方3公里路段突發局地性濃霧,能見度小於100米,請謹慎駕駛!」同時,預警信息和道路提示等都提醒正確打開車燈,限速每小時60公里並與前車保持至少50米間距。道路前方,高速交警、路政部門早已加大了巡邏密度,正協助疏通車流;危險路段前,限速、禁超、禁停、保持安全間距等警告標誌和提示標誌也已就位。

這正是《工作方案》印發後將推動實現的場景之一。不僅是濃霧天氣,應對道路結冰也有一套閾值清晰、行之有效的服務技術方案。

聚焦高速公路交通安全具有關鍵影響的濃霧、道路結冰兩大風險要素,《工作方案》圍繞惡劣天氣交通預警處置信息共享,濃霧和道路結冰高影響路段排查技術規範,以及相關交通氣象監測預報預警服務技術體系建設,提出一攬子服務優化提升方案。重點將實現兩大任務:

摸清底數——各省(自治區、直轄市)氣象和公安交管部門聯合調研惡劣天氣高影響優化提升路段,結合路段基礎信息及氣象資料,確定路段濃霧和道路結冰災害風險等級,繪製災害風險地圖,並在現有公路交通氣象觀測站網布局基礎上提出優化建議。

確立標準——針對濃霧和道路結冰,兩部門分別建立從觀測、預報預警到應急處置相關的一體化交通氣象服務技術方案。各地氣象、公安交管部門據此推動實現濃霧、道路結冰監測預警關鍵技術的本地化應用,同時建立公路視頻結構化氣象信息實時採集共享業務,利用車載紅外熱譜儀繪製路段熱譜地圖以作支撐。

為兩項任務提供重要支撐的,是充分共享的信息渠道。這也是兩部門合作模式革新的關鍵一步。依託《工作方案》,氣象與公安交管部門分別明確了數據共享清單,有針對性地制定數據共享流程並細化任務分工。國省兩級氣象、交管數據產品的交換通道將被打通,交通氣象預警信息與全國道路交通管控實時信息、道路隱患點風險排查信息、全國惡劣天氣高影響路段信息等數據產品將實現「統一標準、一口交換」。(記者葉奕宏 通訊員黃亮報導)

來源: 中國天氣網

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