這幾年的時間裡，海馬汽車在汽車市場中的存在感是越來越低，銷量也是下滑地越來越厲害。2016年是海馬汽車在市場中的巔峰時刻，其全年銷量近22萬輛，但是2018年全年，海馬汽車累計銷量只有6.76萬輛，同比下滑51.88%。
2019年，海馬開始賣房「自救」，出售了401套房產，2020年，海馬汽車進一步出售了140多套房產，退市風險被化解。但是2021年，海馬汽車全年銷量只剩2.95萬輛，有意思的是，網上有消息稱這兩萬多台還包括了為小鵬汽車代工生產的小鵬G3。數據顯示，小鵬G3在2021年累計終端銷量為2.85萬輛。
時間來到2022年，海馬汽車在市場中依舊不見起色，在剛剛過去的四月份，海馬汽車總產量為3276輛，同比減少3.85%；累積銷量為3140輛，同比減少9.38%。今年1-4月汽車總產量為8093輛，同比減少15.72%；累積銷量為8870輛，同比減少15.27%，由此，也被網友們吐槽賣車不如賣房。
其實海馬汽車為何走到現如今這一步，大家都是有目共睹的，產品單一、推新品的速度太慢、戰略模糊、沒有足夠的技術積累和品牌底蘊作為支撐等都是其癥結所在。
目前，海馬汽車在售的車型只剩兩款，一款SUV車型海馬6P和一款MPV車型海馬7X，其餘車型全部都停售了，這讓它如何在市場中立足？好在海馬汽車一直都不願意放棄市場，就在最近還公布了一款新款電動汽車的照片，頗有一種「臨死前的覺悟」的感覺。
從照片來看，這台新車是海馬7X的電動版車型，命名為海馬7X-E，也就是說，這是一台「油改電」的產品，新車將會在今年第二季度開啟預售，三季度正式發布。
從外觀來看，海馬7X-E和燃油版車型幾乎保持一致，只是前進氣格柵採用了封閉式的設計，比較符合其作為一款電動車的身份。整體來看，走的是一個簡約的風格，看起來還是比較時尚的。
動力方面，海馬7X-E將搭載三合一電驅動力系統和寧德時代的三元鋰電池，電池容量尚未公布，但官方給出的續航里程為500km。另外，新車可以實現APA自動泊車+RPA遙控泊車+HAVP記憶泊車輔助駕駛功能。
除此之外，關於新車的消息還不算很多，內飾部分也沒有曝光，但估計也會和燃油版車型保持一致。
就整體而言的話，這款純電動MPV似乎沒有太多的亮點可言，屬於是平平無奇的那種。更重要的是，它是一款油改電的產品，也就是說，它在平台和產品力方面相比起市場上的絕大多數產品都是沒有絲毫競爭力可言的。再加上海馬汽車現如今在市場中早已經沒有什麼品牌力和影響力，真的很難想像海馬7X-E推出之後要靠什麼來打開市場。只能說，且行且珍惜。
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