自 2014 年以來，圍繞失蹤的馬來西亞 MH370 航班的謎團一直困擾著理論家，但專家們現在聲稱在研究了其不穩定的飛行路徑後知道了它的最終位置。由於專家聲稱知道其最終位置，因此在理論上似乎已經揭示了失蹤的馬來西亞MH370航班的四種可能飛行路徑。
2014 年 3 月，MH370正從吉隆坡飛往北京的 239 名乘客失蹤並墜海。報告顯示，這架飛機在起飛後不到一小時就掉頭，在印度洋偏遠地區的某個地方從雷達上消失，然後墜入大海。但這次飛行的事件仍然籠罩在謎團中，關於這場悲劇發生的原因幾乎沒有說明。一些失蹤乘客的家屬聲稱墜機事件是飛行員扎哈里·艾哈邁德·沙阿的大規模謀殺自殺，但這一理論仍未得到證實。
以下是馬來西亞MH370航班的四種可能飛行路線：
1. MH370的官方航線是指飛機應該在馬來西亞時間12.41am從吉隆坡機場起飛，飛往北京。相反，不到一個小時後，這架飛機在消失前與空中交通管制進行了最後一次聯繫。馬來西亞當局堅稱他們在起飛後 38 分鐘就沒有聯繫。在這段時間裡，沒有發現飛機的殘骸。
2. 英國航空航天專家理察·戈弗雷·理察認為飛行員被跟蹤，飛機飛行過程中出現了一些不尋常的 360 度轉彎。這些暗示扎哈里是故意改變航向並完全控制飛機，而不是自動運行。理察周日告訴 60 分鐘：「到目前為止，每個人都認為有一條筆直的路徑，甚至可能在自動駕駛儀上。我相信整個飛行都有一名活躍的飛行員。」
他發現，在空中飛行了三個小時後，飛機進入等待模式，通常用於等待空中管制員的許可，大約 20 分鐘。理察說：「他可能一直在與馬來西亞政府溝通，他可能一直在檢查他是否被跟蹤。「他可能只是想要時間來決定他從這裡去哪裡。我希望如果與馬來西亞當局有任何接觸，八年後他們願意透露。」他認為這架飛機在珀斯以西 1933 公里處的海洋中，水下 4,000 米。
3. 《消失法案》的作者 Florence de Changy 提出了一個更激進的假設。
De Changy 表示，MH370 航班於凌晨 2.45 點左右在越南北部被一枚飛彈擊落，仍在其飛往北京的原始航線上。她認為這次飛行可能是被「當時正在該地區測試的戰鬥機、飛彈或新的雷射制導武器系統」擊落的，並聲稱這次飛行沒有掉頭。如果這是真的，它可能讓飛行員有時間發送一些混亂的傳輸，但沒有足夠的時間來清楚地傳遞信息。
4. 第四條預計的飛行路徑表明，MH370 在其旅程中再次掉頭。然而，它預測這架飛機並沒有在澳大利亞附近墜毀，而是在印度洋上空再次掉頭，然後飛向印度。這是基於 08:11MYT 的「握手 ping」，這類似於電話剛剛響起但從未被接聽的情況。在飛機從雷達上消失後，一顆衛星繼續每小時識別一次飛機，持續了四到五個小時。
但是最終是哪種情況與現實最接近，這已經無法驗證了，但事實已經如此，無法改變。