由日產控股的JATCO是世界三大變速箱生產商之一，市場上大量的車型安裝了該製造商的變速箱，主要核心產品有CVT、AT自動變速箱兩大系列產品。目前，汽車正處於向電動化轉型的變革期，未來電動汽車將不再依靠CVT、AT變速箱來運行。不過，JATCO從未放棄對自動變速箱的研究。就在近日，新款的CVT、9速AT、電動化e-Axle出現了。
新CVT，9速AT
首先是「 CVT-X」。這是一款用於中大型FF車的CVT變速箱，最大的特點是實現了90%以上的傳動效率。
該變速箱在結構上也隨之發生了變化，在原來有一個油泵的基礎上增加了一個電動油泵，以前只有一個機械泵。因此，機械泵可以做得更小，從而使摩擦損失減少 15%。
在變矩器中，通過擴大鎖止面積提高了燃油效率。此外，通過將皮帶的碎片隨機連接到窄間距和寬間距區域，可以減少皮帶產生的噪音。
接下來是9速AT變速箱。與以往的AT變速箱相比，擋位更多，但通過改變離合器的結構，縮短了尺寸。通過精細控制液壓來運行內部組件，提高了燃油經濟性和乘坐質量。變速箱外殼使用了鎂合金，進一步減輕重量。同時，螺栓由鋁製成，以防止產生腐蝕。該變速箱首先採用擺動式阻尼器，可以有效換擋衝擊力。
接下來是電動汽車專用驅動系統。主體是一個集電機、逆變器、減速器於一體的系統。有兩種類型，一種是臥式，驅動軸連接電機軸和輪胎的單軸結構。該產品電機轉速高達16000rpm，最大輸出功率100～150kW，最大扭矩2000～3400牛·米。另一種是 3 軸型 e-Axle。兩種規格都與中型車兼容，外形上的區別是為了匹配安裝車輛的空間。
總結：JATCO在汽車自動變速箱市場占有很大的份額，從此次公布的產品技術來看，實現了所需的小型化、輕量化和高效化。未來將會有大量的新車型進行安裝，在燃油效率和駕駛感受上有所提升。