近幾年，伴隨快遞物流的迅猛發展，越來越多的消費者養成了購買原產地生鮮農特產品都在網上找的習慣，這就帶來一個慣性:買生鮮就是在選快遞。進入初夏，荔枝、楊梅、櫻桃等時令水果陸續上市，「吃貨」們即將開始一年一度的舌尖盛宴。不過當前全國多地散發疫情，如遇產地或者消費地封管控，交通不暢，農產品上行過程就會受到影響。
農民辛苦一年收穫的美味不希望爛在地里，消費者期待一年的美味也希望如願嘗到，面對消費端和果農、果商的擔憂，作為國內領先的快遞物流綜合服務商，順豐除了針對不同的果品定製專屬的快遞物流解決方案外，針對因疫情防控影響可能帶來的交通不暢、運力短缺、包裝短缺等可能的狀況，通過提前儲備資源、探索新的運送模式等，全方位、多維度保障兩大埠的需求：原產地水果能高時效、高品質地運送出去，消費者能足不出戶的嘗到到原產地美味。
減少消費者顧慮 帶來枝頭到舌尖的安心
隨著網絡種草、主播帶貨的紅火，不少消費者養成了吃時令生鮮、買產地水果的習慣。尤其是以北京、上海、深圳等為代表的的城市消費群體。根據順豐發布的《鄉村振興里的順豐路——2021年順豐生鮮助農大數據》顯示，2021年順豐運送超7.2億個生鮮包裹，其中北京以全年3098萬的生鮮收件量位居榜首，上海、深圳分別位居第二、三名。
家住北京豐臺區的蔡女士和很多社區鄰居就是如此，他們住在北京三四環之間的社區，鄰里關係熱絡，經常一起團購各種生鮮，也會交流各種嘗鮮心得。也就是在今年，他們所在的這個交通便利的大社區，遇到了不同程度的疫情管控，眼看著荔枝、櫻桃、楊梅等時令水果相繼成熟，因疫情防控居家辦公的蔡女士想同往年一樣直接購買產地水果，但也有諸多顧慮：快遞是否能發？時效夠不夠快？易損的水果能不能保鮮？其實針對蔡女士的顧慮，順豐也早就做了準備。
據了解，針對疫情、自然災害等不可抗力，順豐生鮮運輸業務板塊統籌制定了前置管理方案，儘量保障特殊情況下荔枝、櫻桃、楊梅等生鮮農產品的平穩上行。包括前置儲備核心流向的冷鏈資源、航空運力資源、生鮮水果專屬包材、臨時中轉場地資源、車輛和人員儲備及相應的消殺和防疫標準等等。特別是儲備了較多的冷庫以開展應急應對，讓果農、果商寄不出去的荔枝、櫻桃、楊梅等暫時放入冷庫保存。
同時順豐還嚴格把控質量關，在「生鮮季」成立專門的項目組，藉助快件全生命周期可視化系統，對收、轉、運、派、售後等各個環節進行監控並及時預警，保障整個流程中的服務質量。
此外，生鮮水果都很「嬌貴」，容易在運輸過程中因磕碰破損，這時候一個良好的包裝就非常重要。畢竟對於消費者而言，大多數人關注的還是最終打開快遞時水果的品質。近些年來順豐包裝實驗室針對不同水果的生產儲存需要，不斷研發和創新針對不同水果品類的專屬包裝。2022年，順豐更是積極踐行低碳戰略，推進生鮮農產品寄遞方面綠色包裝的使用，主推EPP環保包裝。順豐表示，EPP環保包裝綜合優勢明顯，「第一，它沒有任何異物，可以消除消費者顧慮；第二，不用再增加額外包裝，節約外紙箱成本的同時還可實現自動化塑封提效；最後，EPP100%可降解，符合當前低碳減排的大趨勢。」
儲備資源並下沉到村 幫果農裝飽錢袋子
散發疫情之下，不少生鮮水果的產地都受到了一定程度的波及。如四川車厘子的主產區之一的阿垻汶川，櫻桃種植戶老劉因去年櫻桃成熟季遭遇疫情，上行受阻。他今年非常擔心果子的銷售和運輸。老劉表示：「今年櫻桃產量還行，主要擔心收穫下來的果子運不出去，賣不出來好價錢。」
順豐急果農之所急，依託自身優勢以及物流生態布局，以層次更豐富的產品形式和持續更新的現代化物流服務體系，實現服務區域的密集覆蓋。通過科學調撥，快速響應果農的寄遞需求，讓客戶隨時隨地便捷寄件。
據了解，2022年，順豐在汶川櫻桃產區投入200餘名人員駐點攬收，增設40多個便民寄遞點，下沉至所有的鄉鎮及田間地頭，確保攬收端有充分的保障。前儲備物資物料儲備、櫻桃快件包裝和冰袋至少40萬套，有效滿足農戶寄遞需要。同時，投入10台以上的冷鏈車，每天4-5個班次滾動發車，根據每天實際件量高峰期達9-10個班次滾動發車，另根據不同的道路條件投入不同的車型，保障櫻桃快件的有效冷藏。值得一提的是，順豐航空啟用3架順豐貨機進行省外流向的保障，能夠直飛深圳、北京、杭州等一線城市。截止6月20日，我司保障汶川縣櫻桃寄遞近34萬票，寄遞重量接近211萬斤，有效助力當地櫻桃出川。
據了解，為滿足果農端和商家端的運力需求，今年順豐在全國範圍內加大了運力資源，這也成為了「生鮮季」的底盤保障之一。順豐方面表示，僅針對荔枝、櫻桃、楊梅等原產地水果，公司總計投入加班機上千餘班次、冷藏車五千餘車次，動態匹配資源保障，儘量保障易變質生鮮的優先配載。其中針對廣東、海南等地荔枝外運預計增加冷鏈幹線較去年增加94%，場地較去年增加50%；針對陝西、甘肅、山西、遼寧、山東等櫻桃主產地規劃資源投入加班機較去年增加49%、冷鏈幹線較去年增加達122%。
除航空運力外，還有高鐵、冷鏈運能的運力疊加，全力保障主產區的生鮮水果以最快效率、最快速度運往全國各地。
升級物流模式 確保商家口碑穩定
除解決原產區第一公里預處理和物流運輸需求外，順豐還積極進行針對生鮮農產品的物流模式進行了一系列的探索：如圍繞大宗商家的生鮮農產品運輸需求，拓展出干+倉/配新場景，減少中轉環節，降低不可抗力的影響，持續優化運營成本，提升交付時效；針對個性化需求的客戶，提供「B2B2C一單到底」模式，也就是直接從產地專線發至目的地城市，減少中轉環節；同時，藉助算法幫助，順豐提前幫助客戶把貨品發至前置倉，緩解始發地因疫情防控等特殊情況不能及時發貨。
為了更好地保障客戶的利益，順豐還制定了「前置約定+風險應對+自主理賠」三重理賠應對方案，推進理賠管理迅速落地。如，在途水果快件因疫情防控等原因遇到流向限制，順豐會先啟動智能外呼主動攬件返回，但如果遇到當前環節關停，無法繼續中轉，則進入前置理賠干預環節。同時，在即將到來的生鮮運輸高峰，順豐新增試點開放全自助理賠與擴大自助理賠適用對象，迅速解決客戶需求，與商家等一起保障對消費者的服務質量。
由此可見，順豐在「生鮮季」扮演的絕不僅僅是一個簡單的寄遞角色，去滿足單一的消費端或果農端、商家端的需求，而是構建了一套從田間到餐桌的一站式解決方案，去扶持地方特色經濟發展，幫助生鮮農產品標準化、品牌化。這些舉措和保障既打消了不少果農在疫情下對運不出、運得慢的顧慮，又給消費者帶來從枝頭到舌尖的安心，也讓今年的「生鮮季」更值得外界期待。
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