從去年下半年至今，國內的MPV市場就特別熱鬧，先後多家車企都推出了產品力不俗的MPV車型，其中更是有像嵐圖夢想家、騰勢D9等新能源MPV面世。近日，上汽大通MAXUS宣布旗下新能源MPV車型——MIFA 9正式上市，整體售價區間為27.99萬-41.99萬元，共推出6款配置車型，並且宣布車型中文名為「前境」。那麼這款全新的上汽大通MAXUS MIFA 9產品競爭力如何呢？其中哪款配置車型最值得購買呢？下面小智就帶大家來具體分析一下。
上汽大通MAXUS MIFA 9車型定位於中大型MPV，車身長度接近5.3米，寬度則是達到了2米，整車軸距為3.2米。較大的車身尺寸為上汽大通MAXUS MIFA 9帶來了寬裕的車內空間，無論是第二排還是第三排的乘客都有著不錯的乘坐舒適性。當然，較大的車身尺寸對於駕駛員而言就沒那麼方便了，在市區窄路內行駛靈活性欠佳。
上汽大通MAXUS MIFA 9是基於全新的MIFA智能架構打造而來，外觀方面與MIFA EV概念車非常相似。封閉式的前臉樣式配合上細長的車燈，整體設計簡潔明了，給人一種非常強烈的科技感。下方保險槓處層次感明顯，同時裡面融合了超聲波雷達、毫米波雷達等駕駛輔助設備，整體樣式符合時下審美趨勢。
上汽大通MAXUS MIFA 9的車身側面十分舒展，這與其較大的車身尺寸息息相關，3200mm的軸距已經超越了別克GL8等競品車型。新車後排配備了隱私玻璃，符合自身商務屬性的定位，大量鍍鉻裝飾的運用也更加彰顯了整車氣質。
上汽大通MAXUS MIFA 9的車尾部位比較方正，貫穿式尾燈的樣式獨特，夜間點亮後辨識度較高。整車後尾門的尺寸較大，拉開時需要與後車保持一定距離，好在電尾門的加入讓其便利性增加了不少。
內飾方面，上汽大通MAXUS MIFA 9採用了十分簡潔的設計理念。貫穿整個中控台的大聯屏視覺效果驚艷，實際上內部是由三塊液晶顯示屏組合而成，各自負責區域內的信息展示。另外，上汽大通MAXUS MIFA 9的內飾幾乎見不到實體按鍵，空調控制區域也改為觸控式操作面板，雖然保證了科技感，但實際使用時多少有些不便。
作為一台MPV車型，上汽大通MAXUS MIFA 9的後排乘坐空間讓人滿意。第二排座椅的配置也比較齊全，電動調節、腿托、座椅加熱、通風等功能都有配備。並且第二排獨立座椅的乘坐舒適性也不遜色於競品車型，整體軟硬適中，不會過於硬朗也不會完全沒有支撐性。
本次上汽大通MAXUS MIFA 9共推出了7款配置車型，其中還有6座版和7座版車型之分，如果從配置角度來看，可分為綠洲、草原、森林和高山共四種配置。下面小智就帶大家來看看，哪款配置車型最值得購買。
綠洲七座版車型作為全系的入門版本車型，在舒適性配置方面略有缺失，僅提供一些基礎配置，比如說前/後雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、12.3英寸中控屏、後排獨立空調等。如果是作為公務用車，那麼入門版車型還是可以勝任的，若是家庭用車，小智更推薦中高配車型。
草原七座版車型的價格勉強控制在30萬元以內，和入門版車型相比，配置方面有著明顯的提升，像360度全景影像、右側電動滑門、第二排座椅電動調節、無鑰匙進入功能、皮質方向盤等都是日常實用性很高的配置，並且2萬元的差價換取這些配置可以說是物超所值。
森林版車型是全系最被推薦的配置車型，並且有六座版車型可以選擇。森林版車型在配置方面多了像雙側電動側滑門、帶感應的電尾門、NAPPA真皮座椅、第二排座椅加熱/通風/按摩功能等，在用車體驗方面會有著較大的提升。另外，六座版車型的第三排座椅可以進行單獨調節，相比七座版車型舒適性表現更出色。
高山版車型作為全系的高配車型，在配置方面可以說是非常全面了，當然價格也比中低配車型抬高了不少，性價比略微差一些。此外，高山旗艦版車型在內飾用料方面會有所不同，並且購買高山旗艦版車型可以享受免費代駕、機場停車等額外服務，也算是購買頂配的車主專享服務。
正如前文所說，近一年時間內，國內MPV市場湧現出了多款產品力出色的車型，並且新能源MPV的市場大門正在逐漸被打開。上汽大通MAXUS MIFA 9在上市之後最大的競爭對手就是嵐圖夢想家以及騰勢D9，相較而言，MIFA 9的入門版車型門檻更低，如果是選做公務用車，相信更多人會選擇MIFA 9。那麼你對這輛上汽大通MAXUS MIFA 9有什麼自己的看法呢？歡迎在評論區給我們留言。（文/PP）