鋪軌正式進入「快車道」，全線預計年內通車
7月2日，中鐵十一局常益長鐵路項目鋪軌施工順利通過沅江特大橋主橋。長沙晚報全媒體記者 陳煥明 通訊員 孟健 攝影報導
長沙晚報7月2日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 孟健)7月2日，中鐵十一局常益長鐵路項目鋪軌施工順利通過沅江特大橋主橋，標誌著常益長鐵路常益段鋪軌正式進入施工快車道。常益長鐵路全線預計年內通車。
此次鋪設的沅江特大橋全長34.866公里，主橋全長544米，主跨跨度為240米，是國內設計時速350公里高速鐵路中跨度最大的無砟軌道連續鋼構斜拉橋。雙壁鋼圍堰直徑38.5米、高46.4米，圍堰入河床深度15米，施工規模、技術難度、安全風險堪稱行業之最，深水鑽孔樁基礎+超高雙壁鋼圍堰施工難度更是國內罕見。
中鐵十一局常益長鐵路項目負責人介紹，在鋪軌施工過程中為克服高溫天氣及鋪設量大、安全風險較高等不利因素，確保鋪軌作業順利完成，項目部及所屬鋪軌基地多次召開鋪軌施工專題會議，制定了詳細的鋪軌安全措施和應急方案;針對高溫鋪軌技術特點，及時焊接確保安全等。
常益長鐵路是國家「八縱八橫」高速鐵路中渝廈通道的重要組成部分，常益長鐵路建成後，與渝黔、黔張常、長贛等鐵路共同構建川渝與湘贛閩地區最便捷的客運大通道，貫通海峽西岸、長株潭、成渝等城市群。屆時，湖南將實現全省14個市州全部通高鐵的目標，對深入實施長江經濟帶發展戰略、優化國家和湖南省高速鐵路網絡結構、拓寬湖南省對外聯繫通道等具有十分重要的意義。