《軍武次位面》作者：大伊萬
北京時間6月30日，俄烏軍事衝突已經爆發126天。
昨天晚上：俄軍近坦90師部隊經過兩天的戰鬥，完全控制了關鍵的上卡米揚卡和利西昌斯克煉油廠。據俄國防部消息，負責防禦該廠的烏軍山地突擊10旅第108營幾乎被全殲，350名士兵戰後只剩下30來個活人；
被攻占的利西昌斯克煉油廠
伴隨著利西昌斯克煉油廠被奪取，從利西昌斯克前往阿特木斯克的兩條關鍵性道路，T-1302公路和T-0513公路，已經被俄軍部隊徹底切斷，也意味著利西昌斯克烏軍集團被俄軍徹底包圍；
今天凌晨，大批俄聯軍成功渡過北頓涅茨克河，控制了普利維耶。這意味著未來幾天，西北方向的俄聯軍除了堵死利西昌斯克烏軍沿北頓涅茨克河逃跑路線外，也將向塞維爾斯克方向推進。
當然，烏軍還可以衝上卡米揚卡北面的缺口、通過比洛戈里夫卡前往塞弗爾斯克。但該地缺乏鋪裝道路，只有簡易便道，且俄軍離封閉這一缺口也只有五千米的距離了。總而言之，和我們之前評估的戰況一樣，利西昌斯克烏軍集團已經到了最後關頭。
「山東」艦二次下水！
就在利西昌斯克圍殲戰打到最後時刻的同時，中國海軍也有了些新的動向。根據當地軍迷的消息，近日，原本已經進入大船集團船塢進行維護的中國海軍首艘國產航空母艦「山東」艦，已經被拍到從船塢中「下水」，重新靠泊到了大船集團碼頭上，展開後續的系泊試驗和維護。
這是繼6月17日，中國海軍「福建」號航空母艦下水後，中國海軍再度「下水」航空母艦（笑）。當然了，相比於排水量8萬噸、配備電磁彈射器、配套綜合射頻系統的「福建」艦，「山東」艦在廣大軍迷們的心裡，這個地位基本上已經跟過氣網紅沒有太大的區別了。
其實，以大伊萬的觀點，「福建」艦也就是圖一樂，接下來咱們關注的目光，最好還是回到「山東」艦的身上來，原因主要有兩個方面：
從「福建」艦的角度來說，該艦目前才剛剛下水，雖然在形成戰鬥力的道路上邁出了重要一步，但後面還有一二三四五好幾步要走。比如下水後要展開舾裝作業，舾裝作業完成後要進行系泊試驗，系泊試驗完成後要進行試航。試航也要分為航海性能、艦載機作業性能和艦機協同演練，完成試驗後才能交付海軍。交付海軍後，還要進行分系統、部門逐項考核，然後展開全艦協同考核尤其是艦載機作業考核，逐次完成訓練。最後肯定還要進行類似於美國海軍的「艦隊問題」演練，確保編隊形成戰鬥力。到這個節點為止，我們才能說「福建」號航空母艦算是「終成正果」了。
而從「下水」到完成「艦隊問題」演練、正式完成全訓形成戰鬥力，大伊萬認為這都不是按年計算的問題，而是按五年計算的問題。如果一切順利的話，「福建」艦能夠在2028年左右形成初步戰鬥力、開始在第一島鏈範圍內執行任務，都可以算作是可喜可賀了。因此，相比前面還有漫漫長路要走得「福建」艦，咱們目前最實際的，還是把目光放回到「山東」艦上。畢竟相比「福建」艦，「山東」艦雖然性能有一定的差距，但它最寶貴的性能，還是那四個字：成熟可靠。只要成熟可靠，那它形成戰鬥力的周期就絕對比「福建」艦要短。
另一方面，「山東」艦自2019年12月服役以來，目前也確實到了該出門溜達的時候了。畢竟這兩年，「山東」艦的各部門訓練和全艦訓練，從公開報導來看，該做的基本上都做了，雷達、武備、損管，還有艦載機等分系統，該形成戰鬥力的也該形成戰鬥力了。而此次「山東」艦回大船集團保養，某種意義上，也是該艦經過了兩年半的試驗性使用後，進行的一次「小總結」，比如該艦的飛行甲板防滑塗層就進行了徹底更換，據說艦載機飛行的劃線也進行了微調。
去年年底，中國「遼寧」號航母與日本「出雲」號航母在海上「對峙」。
在「山東」艦這一輪進廠保養和微調結束後，大伊萬認為，正如055型「拉薩」艦完成全訓後，第一次出遠門就來了個繞日活動，「山東」艦這一輪保養結束後，大概率也要前出個西太平洋，或者前往南海深遠海區，以此來宣示「山東」艦正式形成戰鬥力。因此，相比接下來大概率會默默無聞地呆在長江口、舾裝上一年半載的「福建」號航母，「山東」號的活動反而值得期待，尤其是看「山東」號會不會進行第一次遠海部署，對此咱們還是保持足夠的關注度。
同時，伴隨著「山東」艦這麼一輪入廠維護和技術改進，關於該艦中期升級改進的話題也意外地在軍迷圈裡火了一把。以大伊萬觀察到的情況，不少軍迷在「福建」艦下水之後，已經在暢想怎麼改進「山東」甚至「遼寧」艦了。有些軍迷甚至提出，「山東」艦作為中國軍船工業自行設計的航空母艦，估計在設計時已經為中期技術狀態改進預留了部分餘量，比如傳說中的電磁彈射器，沒準「山東」艦已經留好了電磁彈射器的安裝艙室，中期改進時可以直接加裝。
前兩艘航母會如何改進升級？
那麼，作為中國海軍「試水」之作的「遼寧」和「山東」兩艘航空母艦，可能的中期技術改進會是什麼樣的，是否真的存在加裝電磁彈射設備的可能性呢？大伊萬認為可能性不能說沒有，只是說非常小，無論是「遼寧」艦還是「山東」艦都是如此：
很簡單，電磁彈射設備並不是只需要一層甲板就可以的，它在甲板底下是有大量的彈射軌道和伴隨的伺服設備的，比如直線電機和儲能裝置、控制櫃等等。按照美國海軍「福特」級航母的公開圖片和半可靠的剖面圖，一套電磁彈射器的體積雖然比蒸汽彈射器要小，但也在甲板底下占據了一層左右的空間。
美國福特級電磁彈射系統
因此要把滑躍起飛的航空母艦改裝成具備電磁彈射能力的航母，面臨的首要問題就是怎樣在甲板下，「挖」出這一層空間來。「遼寧」艦基本不用談了，1143.6航母的設計就沒考慮過在甲板底下預留電磁彈射器的空間，而002型航母大伊萬認為可能性也非常之低。畢竟「山東」艦從一開始，就是中國軍船工業基於測繪「遼寧」艦的成果進行了部分設計改進後的產物，這決定了它的總體設計，和「遼寧」艦差別不大，最關鍵的是二者的型深沒啥差距。
這決定了，「遼寧」艦的甲板底下沒有給電磁彈射器預留空間，自然「山東」艦也不可能預留，要加裝電磁彈射器，就要給艦體動大手術。同時，「遼寧」艦和「山東」艦，在飛行甲板、尤其是滑躍甲板的設計和斜角甲板的角度上，都和常規的彈射器航母有較大差別，說白了就是先天不足。
如果要把這兩艘滑躍式航母改裝為電磁彈射器航母，大伊萬認為，技術改進的內容甚至不會低於新造半艘航空母艦。需要重新設計整個飛行甲板和大動船體結構，還要重新進行穩性計算和浮力校核，花費的入塢改進時間怕是會長達2到3年以上，隨後還要重新形成戰鬥力。這種作戰性能上的取捨，也不是不行，但是，起碼在大伊萬看來，這種取捨和改裝性價比，其實是不怎麼樣的。
因此，如果從比較實際和性價比較好的改裝策略來看，中國海軍的「遼寧」艦和「山東」艦，進入中期改裝周期後，最佳的技術狀態提升和加改裝策略，其實就是艦體不大動，只對它的部分分系統進行提升。大伊萬覺得重點提升的，是兩個部分：
相較美國「福特」號更加簡潔的「福建」號艦島
一是船電系統，在「福建」號航母上已經成功運用的綜合射頻系統，沒有理由不將技術下沉到「遼寧」艦和「山東」艦上，當然相比技術狀態更老的「遼寧」艦，還是「山東」艦加改裝綜合射頻系統實際一些；
二是艦載機系統，伴隨著海軍新一代艦載戰鬥機的出現，也伴隨著殲-15型艦載機性能的逐步落後，其實「遼寧」艦和「山東」艦，已經具備了使用新一代艦載戰鬥機的能力。相比殲-15型艦載機，新一代艦載機具備的較強戰鬥力，將使得這兩艘航母的綜合作戰性能邁上一個新台階，綜合戰鬥力達到甚至超過英國海軍那兩艘「女王」級的戰鬥力。雖然無法和「尼米茲」級相比，這對於中國海軍來說，當然也已經是最好的改裝模式了。
不過，現在說這些都還早，畢竟航空母艦作為全壽命期可以長達40多年的大型戰鬥艦艇，估計對「遼寧」艦的技術改進，最早也要等到2030年、甚至4號艦塵埃落定之後才能開始。我們目前最關注的，還是伴隨著「山東」艦維護完成，接下來該艦的服役動向，是否會首次前出西太平洋，這一點是最值得期待的。